Un nuevo sensor de presión de cilindro ofrecido por Sensata

Un nuevo sensor de presión de cilindro ofrecido por Sensata

Una nueva versión del galardonado sensor de presión del cilindro (CPS) de Sensata está atrayendo la atención como un componente crítico para reducir las emisiones de escape y aumentar la eficiencia del combustible en los sistemas de combustión del motor de próxima generación.

Sensata CPOSLos socios de desarrollo Sensata y Beru lanzaron su primera generación de CPS en producción en serie en 2007, lo que hizo posible medir directamente el proceso de combustión en un motor diésel mediante la incorporación de un sensor en la bujía incandescente (como en Motores Opel ). El dispositivo permitió a los fabricantes de automóviles diésel eliminar hasta el 90 por ciento de los contaminantes nocivos y aumentar el ahorro de combustible, ayudando a cumplir con los estrictos estándares de emisiones de Europa.

El CPS miniaturizado más nuevo, llamado sensor solo de presión del cilindro (CPOS), se puede instalar por separado de la bujía incandescente existente, lo que permite a los fabricantes de equipos originales optar por bujías incandescentes de cerámica diésel más duraderas. También permite su uso en motores de gasolina.

Tim Tiek, gerente de marketing del negocio global de sensores de combustión de Sensata, dijo: “Nuestro nuevo diseño se basa en la tecnología CPS existente que ha demostrado ser duradera y extremadamente precisa y estable con varios millones de CPS ya en el campo. El sensor CPOS de Sensata se basa en esta experiencia, lo que permite a los clientes utilizar la próxima generación, sistemas de combustión de circuito cerrado . El conocimiento de la aplicación de Sensata y la estrecha cooperación con el cliente nos permitieron optimizar el diseño del CPOS para maximizar la reducción de emisiones, brindar la mejor economía de combustible posible y ayudar a nuestros clientes a ahorrar en el costo general del sistema”.



Daimler es la primera empresa del mundo en lanzar una producción de gran volumen con el innovador CPOS para la mayoría de sus motores diésel. En una presentación en el 10 Simposio Internacional de Combustión Diagnostics en mayo de 2012, Ruediger Pfaff, Gerente de Desarrollo de Tecnología de Combustión Diesel de Daimler, describió los beneficios de los sensores de presión de combustión en una presentación sobre el trabajo de desarrollo que Daimler está realizando para reducir las emisiones y el consumo de combustible de los motores diesel mediante el uso de control de combustión de circuito cerrado.

El Sr. Pfaff declaró que, después de extensas pruebas, que comenzaron con el espacio de instalación y las investigaciones de fabricación de la culata y culminaron en numerosas pruebas de sensor y resistencia, Daimler favoreció la solución independiente de Sensata. Se estima que el uso de sensores de presión de combustión puede reducir el consumo de combustible en un 2 por ciento, reducir las emisiones de óxido de nitrógeno sin procesar hasta en un 30 por ciento y compensar las diferencias en la calidad del combustible .

La capacidad de incorporar futuras innovaciones en sensores de presión y bujías incandescentes de manera estandarizada, independientemente unas de otras, en los diferentes números de tipo de motor o variantes de países también se consideró una gran ventaja.

El Gerente de Ingeniería de Sensata, Marc Borgers, dijo: “Durante el trabajo de desarrollo inicial con Daimler, nos enfocamos en ofrecer una solución robusta capaz de soportar altas temperaturas y condiciones de mucho hollín. Las capacidades de CPOS han sido probadas por extensas pruebas de validación y muchas pruebas de campo. Su precisión (< +2%) over its lifetime bodes well for future functions such as power boosting and improved engine diagnostics and could help alleviate the cost of complex and expensive exhaust after-treatment solutions.”De la presión de combustión a la señal de salida

Datos técnicos de Sensata CPOS

Configuración
Dimensión de montajeHEX12
Rosca del puerto de presiónM10x1 (M8 disponible)
Conector eléctricoSistema de conexión coaxial
Características funcionales
Temperatura de funcionamiento-40°C a 140°C
Presión operacionalEspecífico del cliente: 0 a 150 / 250 Bar
Presión de pruebaEspecífico del cliente (250 bar)
Presión de roturaEspecífico del cliente (300 bar)
Esperanza de vida250.000 km y más 12.000 horas
Salida estable± 2% durante la vida útil
Precisión de ganancia± 2% de Vs durante la vida
no linealidad< ± 1% of Vs over life
Histéresis< ± 1% of Vs over life
Variación de compensación± 1% de Vs durante la vida
Exactitud0–5 bar de baja presión:±0,4% de Vs (10°C a 140°C)±0,6% de Vs (-40°C a 10°C)
Voltaje de suministro5,0 ± 5 % V CC (específico del cliente)
Corriente de suministroMáx. 1 0mA
Resistencia de carga4,7 kOhmios hacia arriba
Tiempo de respuesta para retardo de señal<200 us total
Voltaje nominal de salida11,5% frente a 91,5% frente
Ruido de salida RMS<0.2% of Vs
Proteccion al sobrevoltaje24V
Protección contra voltaje inverso-13,5 V
Resolución de señal<50 mBar (analog)
Banda ancha15kHz