Un concepto de vehículo ligero urbano a gas natural presentado por Magna

Un concepto de vehículo ligero urbano a gas natural presentado por Magna

Magna International Inc. exhibirá sus diversas capacidades a través del concepto de vehículo MILA Blue en el Salón del Automóvil de Ginebra 2014. MILA Blue es un vehículo liviano del segmento A propulsado por gas natural que produce menos de 49 g de CO2/km .

MILA Blue, el séptimo vehículo conceptual de la familia MILA, representa un nuevo enfoque de diseño ligero. Como resultado de la interacción entre un optimizadoarquitectura del vehículo y el último diseño ligeroconceptos, así como nuevos materiales y tecnologías de unión, MILA Blue logra un ahorro de peso de 300 kg en comparación con los vehículos típicos actuales del segmento A.

Según Günther Apfalter, presidente de Magna International Europe, “A medida que la industria automotriz continúa buscando formas de ser más respetuosa con el medio ambiente, Magna continúa aprovechando su experiencia en ingeniería para brindarles a nuestros clientes soluciones que satisfagan sus desafíos. MILA Blue destaca nuestra competencia tecnológica en construcción ligera y accionamientos alternativos, que ayudan a responder a las demandas de CO global2reducción.'

Diseño ligero inteligente

El logro de reducción de peso de MILA Blue se basa en un concepto de ingeniería holístico y liviano que se basa en tres pilares:



  • Integración funcional – por ejemplo, la sustitución de molduras interiores de plástico por piezas estructurales adecuadamente diseñadas con superficies laminables y visualmente atractivas.
  • Sustitución de materiales – enfoque de múltiples materiales que incluye aluminio, magnesio y materiales compuestos para ofrecer módulos livianos innovadores y rentables.
  • reducción – aprovechando componentes más pequeños y livianos y al mismo tiempo manteniendo la función y el rendimiento.

Concepto de accionamiento alternativo

MILA Blue utiliza un sistema de accionamiento alternativo, un propulsión híbrida de gas natural comprimido que consigue una huella de carbono inferior a 49 g CO2/km. Repostar con biogás en lugar de gas natural de origen fósil puede suponer una mejora adicional en la huella de carbono para< 36 g CO2/km. Él motor de combustión se acopla con un transmisión manual automática y un generador de arranque accionado por correa . Debido al peso comparativamente ligero del vehículo, se puede avanzar lentamente en el tráfico intermitente y a una velocidad de crucero de hasta 30 km/h utilizando la energía del motor eléctrico de 12 V del vehículo y sistema de arranque y parada .