TRW presenta un sistema integrado de entrada sin llave y control de la presión de los neumáticos

TRW presenta un sistema integrado de entrada sin llave y control de la presión de los neumáticos

TRW Automotive anunció el lanzamiento de su primera entrada remota sin llave integrada RKE (Remote Keyless Entry) y monitoreo de presión de llantas TPMS (Sistema de monitoreo de presión de llantas) para un sistema de fabricante de automóviles japonés. Este sistema tiene menos componentes para garantizar las funciones RKE y TPMS.

“La integración de las funciones RKE y TPMS en un solo sistema ofrece más rendimiento y valor”, dijo Ken Kaiser, vicepresidente de ingeniería electrónica global de TRW. “Al combinar los dos receptores, logramos mejorar la compacidad del sistema, reducir y simplificar el cableado manteniendo las características de rendimiento, lo que nos permitió reducir el costo de las piezas y el desarrollo”.

Este sistema también está optimizado para reducir el riesgo de interferencias de RF (radiofrecuencia) mediante el uso de múltiples frecuencias. Los sistemas de comunicación inalámbrica embebidos han crecido exponencialmente en los últimos años, especialmente desde la normativa relativa a los sistemas de control de la presión de los neumáticos (vigente en elEstados Unidosdesde 2007 y en Europa desde 2012). Esta proliferación de comunicaciones inalámbricas va acompañada de un mayor riesgo de interferencias de RF. El uso de múltiples frecuencias en este sistema asegura el funcionamiento del sistema RKE en caso de que una de las frecuencias no esté disponible.

Este desarrollo tecnológico se realiza de forma transparente para el usuario, ya que no se aprecia ningún cambio en la forma de la llave RKE ni en sus prestaciones. Las solicitudes enviadas por claves RKE son procesadas por un solo receptor/ECU (unidad de control electrónico), así como señales de temperatura y presión enviadas por los sensores TPMS de rueda integrados. La ECU decodifica la señal para activar el bloqueo/desbloqueo de las puertas y la cajuela del vehículo, y los relés de baja neumático Alerta de presión al conductor, de la misma forma que los receptores RKE y TPMS convencionales.