Tres modos de visualización de grupo para el Chevrolet Corvette 2014

Tres modos de visualización de grupo para el Chevrolet Corvette 2014

La pantalla del tablero del Corvette Stingray 2014 puede proporcionar 69 fuentes únicas de información, que van desde un temporizador de rendimiento interactivo hasta una pantalla de temperatura de la banda de rodamiento. Las funciones de pantalla nítidas y brillantes hacen que esta información sea accesible a través de tres modos configurables que priorizan la información para los viajes diarios, el tallado de cañones de fin de semana y los eventos de pista.

Flanqueada por tres indicadores analógicos de velocidad, nivel de combustible y temperatura del refrigerante del motor, la pantalla de visualización de cristal líquido de ocho pulgadas en el centro del grupo está organizada en temas de deporte, recorrido y pista que cambian con el selector de modo de conductor. Cada tema de visualización está diseñado para un escenario de conducción específico y se puede configurar a través de las aplicaciones que se encuentran en la 'bandeja de aplicaciones'.

“El tema de las giras pone más énfasis en la multimedia y el infoentretenimiento; el tema deportivo enfatiza las características de desempeño con un indicador de cambio prominente y un tacómetro radial grande; el tema de la pista ofrece un diseño inspirado en las carreras que contiene un tacómetro de barrido, Corvette luces de cambio inspiradas en las carreras y pantallas permanentes de tiempo de vuelta”, dijo Jason Stewart, diseñador de interacción de General Motors. “Cada uno de estos tres temas también se puede configurar para que los conductores puedan personalizar su experiencia en el Stingray”.

Aquí hay 10 funciones de pantalla configurables que ayudarán a los conductores a darse cuenta de las capacidades del Stingray:



  1. T nuestro tema – Se muestra cuando el Stingray está en el modo de manejo Weather, Eco o Tour, esta es la pantalla más moderna, brinda información esencial del vehículo que los conductores desean para viajes diarios o conducción de larga distancia e incluye información clave del vehículo y pantallas multimedia
  2. tema deportivo - Este tema, que se muestra cuando el Stingray está en modo Sport, está diseñado para recordar la experiencia clásica de los autos deportivos, con un único tacómetro radial que domina la pantalla.
  3. Seguimiento del tema – Inspirado en el panel de instrumentos del Corvette Racing C6.R, este tema prioriza la información vital para una salida exitosa a la pista, incluido un tacómetro estilo “palo de hockey”, un indicador de marcha grande y luces de cambio
  4. Línea roja ajustable – Todos los temas cuentan con una línea roja ajustable que muestra la velocidad máxima sugerida del motor de hasta 3500 rpm cuando el motor está frío.
  5. Tachometer ‘halo’ – El tema Sport presenta un anillo alrededor del tacómetro que brilla de amarillo a ámbar a rojo a medida que aumentan las rpm del motor
  6. luces de cambio - El tema de la pista presenta luces de cambio influenciadas por el C6.R, que se iluminan de afuera hacia adentro, hacen una transición de verde a amarillo a azul y parpadean en la línea roja, proporcionando una notificación de cambio fácil de ver a altas velocidades.
  7. Burbuja de fricción/fuerza de giro – La burbuja de fricción que muestra las fuerzas G laterales y longitudinales permite a los conductores medir qué tan cerca están de los límites del Stingray
  8. Medidor de temperatura de neumáticos – Aprovechamiento de la presión de los neumáticos existente Sistema de Monitoreo, este sistema patentado informa al conductor a medida que los neumáticos se calientan de frío a tibio y caliente, siendo el calor la temperatura óptima para un máximo agarre y rendimiento en la pista.
  9. Temporizador de aceleración – El temporizador interactivo cuenta con velocidades de inicio/fin programables, que permiten a los conductores medir cualquier recorrido de aceleración, desde un tradicional 0-60 mph hasta una aceleración de 70-100 mph en la marcha más alta.
  10. cronómetro de vueltas – Muestra los tiempos de vuelta actuales, anteriores y mejores, lo que permite a los conductores medir su consistencia mientras dan vueltas en un circuito