Tendencias del mercado de transmisión de doble embrague en Europa

Tendencias del mercado de transmisión de doble embrague en Europa

En Europa, la mayoría de las transmisiones son manuales, pero la creciente eficiencia y la sensación de cambio de muchas transmisiones no manuales están dando como resultado un lento alejamiento de las manuales, a medida que las personas descubren la comodidad que pueden ofrecer.

Las transmisiones de doble embrague (DCT) en particular son bastante eficientes, por lo que forman parte de este crecimiento, aunque en muchos casos las opciones manuales aún ofrecen mejores emisiones de CO2 (al menos enlos ciclos de conducción oficiales). Lo que parece estar impulsando gran parte del crecimiento de los DCT en Europa es la 'factor divertido' , que experimentan los conductores. El resultado es que los DCT están siendo considerado por los OEM para vehículos medianos (segmentos B-D), pero los autos clásicos con convertidor de par se mantienen para muchos de los vehículos más grandes, donde una experiencia de cambio más suave está más alineada con las expectativas del cliente.

Transmisión Renault EDC

Las excepciones a esta 'generalización' son los autos deportivos y los superdeportivos, donde una vez más, el factor diversión se vuelve primordial. Entonces, el Bugatti Veyron siempre ha sido 100% DCT, Ferrari ahora es 100% DCT, Porsche tiene una penetración significativa de DCT y el Audi R8 pronto será principalmente DCT.



Pero, y siempre hay un pero, desarrollar un DCT no es fácil, y varios OEM han fallado o están luchando para que sus DCT funcionen de una manera que sea aceptable para los clientes.

Como todas las transmisiones, podemos esperar ver una proliferación de marchas hacia adelante en las DCT, así que espere ver 8 velocidades y posiblemente incluso DCT de 9 velocidades en los próximos años .

Los volúmenes a continuación se refieren a vehículos ligeros de pasajeros producidos en Europa Central y Occidental. Obtener las ventas de vehículos por tipo de transmisión en Europa es casi imposible, pero podemos suponer que la mayoría de los vehículos producidos en Europa se venden en Europa, por lo que es una buena aproximación.

Producción de vehículos ligeros en Europa occidental y central
(Incluye todos los vehículos de pasajeros, pero excluye todas las camionetas/camiones pequeños)
Fuente: IHS Automotive
2012 2016 2020
Producción total de vehículos14,689,65516,614,05918,032,110
Vehículos equipados con DCT1,474,6892,253,1772,744,718
Penetración DCT (%)10.013.615.2

Quizás una forma más reveladora de ver el mercado de DCT es observar la penetración de los DCT como parte de las transmisiones no manuales. Esto da penetraciones de 29% en 2010, 40% para 2016 y 43% para 2020.

Fuente : Chris Guile, gerente de IHS, Pronóstico del tren motriz de EMEA