Tecnología de iluminación LED multihaz de Mercedes-Benz

Tecnología de iluminación LED multihaz de Mercedes-Benz

El enfoque en la tecnología de iluminación forma parte de una tradición continua en Mercedes-Benz: más de 120 años de tecnología de faros representan un progreso continuo en aras de una mayor seguridad vial y la introducción de innovaciones para beneficiar a los clientes de la compañía y otros usuarios de la carretera.

“Permitir una visibilidad ideal en todas las situaciones de conducción sin deslumbrar a otros usuarios de la carretera siempre ha sido nuestro credo en el desarrollo de nuevos sistemas de iluminación”, observa Uwe Kostanzer, jefe de desarrollo de sistemas de iluminación de Mercedes-Benz. “Estamos buscando un mayor desarrollo de la tecnología LED para este fin”.

Cuando se trata de la cantidad de píxeles, lo mismo ocurre con los faros LED que con una cámara digital: cuantos más, mejor. Cuanto mayor sea el número de píxeles controlables individualmente, más finamente se puede controlar y adaptar la luz a diferentes condiciones . Una alta resolución permite aumentar tanto la precisión como el brillo.

En 2014, Mercedes-Benz introdujo los faros LED Multibeam en la Clase CLS. Estos están equipados con 24 LED individuales de alto rendimiento. . Cada uno de estos LED se puede controlar electrónicamente de forma individual. La 'cuadrícula' de la luz de esta manera permite que la distribución de la luz de los faros delanteros derecho e izquierdo se controle de forma totalmente independiente y se adapte a las condiciones del tráfico.



Esto permite que las áreas individuales de la superficie de la carretera se iluminen de una manera muy específica. La tecnología de control de faros combina la fuente de luz cuadriculada con la tecnología mecánica del LED Intelligent Light System, y el Los LED proporcionan un alcance de 485 metros. .

Características de seguridad de la tecnología LED Multibeam

La seguridad adicional proporcionada por la tecnología Multibeam LED se hace evidente en situaciones reales de tráfico: a diferencia de los sistemas estáticos de luces largas, algunos de los cuales tienen un largo alcance, Multibeam LED también ayuda al conductor cuando hay otros vehículos en el campo iluminados por los faros. Por medio de control totalmente independiente de los LED individuales de la fuente de luz cuadriculada , el faro LED Multibeam es capaz de enmascarar a otros usuarios de la carretera de su distribución de luz en una fracción de segundo, lo que permite que las luces altas permanezcan encendidas. Esto asegura al conductor el mejor rendimiento posible de la luz en todo momento, sin deslumbrar a otros usuarios de la carretera.

En un futuro próximo, Mercedes-Benz incorporará una luz de carretera adicional HIGH RANGE LED en sus faros LED. Esta luz de carretera adicional emplea LED de alto rendimiento para proporcionar rangos de luz de carretera de más de 600 metros en situaciones de conducción sin tráfico o vehículos delante. También permite a Mercedes-Benz explotar prácticamente al máximo el nivel de iluminación permitido legalmente en Europa.

Futura tecnología LED

Mercedes-Benz pronto presentará Faros LED multihaz con una fuente de luz cuadriculada que contiene 84 LED , lo que permite una mayor resolución de la salida de luz. Esto brindará a otros usuarios de la carretera una mejor protección contra el deslumbramiento, al tiempo que mejora la iluminación de la carretera para el conductor.

Como resultado de la distribución de la luz configurable libremente, es posible implementar todas las funciones de luz de cruce y de carretera del Intelligent Light System en modo totalmente digital y sin actuadores mecánicos. Esto hará posible una gran cantidad de nuevas funciones de iluminación adaptativas que harán que la conducción nocturna sea más segura tanto para el conductor como para los demás usuarios de la vía.

Esta tecnología está preparada para avanzar a un ritmo rápido: a mediano plazo, 1024 píxeles controlables individualmente por chip LED permitirán una mejora adicional en la visibilidad nocturna . Los socios Infineon, Osram, Fraunhofer Gesellschaft IZM, Hella y Daimler acaban de lograr un gran avance en el proyecto de investigación 'μAFS' en forma de un nuevo tipo de chip LED con una estructura extremadamente fina.

Las capas de semiconductor LED de píxeles estructurados monolíticamente se construyen sobre un sustrato de silicio que , a través de la integración de partes del circuito, permite el control selectivo de más de 1024 píxeles direccionables individualmente por chip LED. Esta tecnología LED se instalará y probará en un vehículo experimental Mercedes-Benz en 2015 por primera vez.