Tecnología de iluminación LED de Audi

Tecnología de iluminación LED de Audi

En tecnología de iluminación, Audi está impulsando el progreso a gran velocidad. Hoy en día, sus faros xenón plus y LED ya iluminan suficientemente la carretera y dan a los coches de los cuatro aros un aspecto inconfundible. En el futuro, la iluminación de los vehículos de Audi reaccionará con mayor precisión a las condiciones ambientales y contará con control electrónico completo. El primer paso en esta dirección se dará en 2013 en forma de innovadores faros Matrix LED.

Función y diseño: luces LED de conducción diurna y luces traseras LED

Las luces de circulación diurna, que consisten en diodos emisores de luz blanca, son una característica de seguridad y diseño que refleja la imagen de Audi entre la competencia. Hicieron su debut en el Audi A8 W12 en 2004.

En el A1 se utilizan dos diodos emisores de luz por unidad; emiten su luz en un tubo de polímero transparente, la guía de luz, que genera un contorno uniforme. En el Audi A7 Sportback, las luces diurnas de los faros LED opcionales también parecen lineales, pero se originan a partir de 18 LED individuales con un cuerpo de polímero delante. Las luces LED de conducción diurna consumen menos vatios de potencia, tienen una vida extremadamente larga y no requieren mantenimiento.

La introducción de faros LED completos en el A6, A7 Sportback, A8 y, más recientemente, en la serie de modelos A3, otorga a los automóviles un estilo inconfundible y una apariencia resuelta. Los pequeños LED se pueden organizar en líneas y las diversas funciones de iluminación se pueden implementar controlando individualmente los diodos.



Tecnologías de iluminación de hoy

Faros de xenón plus

Los faros xenón plus se ofrecen en todos los modelos Audi, ya sea como equipamiento opcional o de serie. Los faros de xenón son lámparas de descarga de gas. Dos electrodos de tungsteno se fusionan en un cilindro de vidrio de cuarzo, conocido como quemador, y un arco de luz concentrada se quema en el medio. La carga de gas inerte xenón en el quemador, que está presurizado hasta 100 bar, emite una luz ligeramente violeta, mientras que las sales metálicas en la carga del cilindro de vidrio reducen su temperatura de color al espectro de la luz del día.

Los faros de xenón brindan una luz mucho más brillante y una mejor iluminación que los faros halógenos con bombillas incandescentes, su consumo de energía es aproximadamente un 20 por ciento menor y tienen una vida útil mucho más larga. En la tecnología xenon plus de Audi, un único quemador genera las luces de cruce y de carretera, y se activan mediante una persiana móvil.

faros LED

La tecnología LED de gama alta se introdujo en el R8 en 2008 y, en la actualidad, se está implementando en toda la serie de modelos A3. Con una temperatura de color de alrededor de 5500 Kelvin, la luz LED se asemeja a la luz del día, y esto reduce la fatiga ocular. Los diodos emisores de luz no requieren mantenimiento y estándiseñado para durar la vida del vehículo. La luz de cruce, por ejemplo, consume alrededor de 40 vatios, que es un cinco por ciento menos que las unidades de xenón plus.Tecnología de iluminación Audi Matrix LED OLED AMOLED

En el nuevo A3, nueve chips de LED en dos reflectores de forma libre generan la luz de cruce, mientras que la luz de carretera utiliza diez LED para emitir luz a través de una abertura de moldura de aluminio. Las luces estáticas de giro y para todo clima están alojadas en un módulo separado; mientras que las luces de circulación diurna, las luces de estacionamiento y las luces intermitentes están formadas por una guía de luz que envuelve los faros superior e interior como un contorno estrecho.

A diferencia de las fuentes de luz incandescentes, los diodos emisores de luz alcanzan la máxima intensidad luminosa sin demora; cuando el conductor frena rápidamente, por ejemplo, las luces de freno de reacción rápida le dan al conductor del vehículo detrás valiosas fracciones de segundo adicionales en el tiempo de reacción.

Luz adaptativa

Varios luz adaptativa Hay versiones disponibles para los sistemas de faros. Un módulo de control electrónico controla los módulos giratorios de xenón plus, o los LED, para que siempre brinden la mejor iluminación posible para la conducción en ciudad, carretera y autopista. El conductor puede configurar su modo de funcionamiento en el sistema de dinámica del vehículo Audi drive select.

Un componente especial de la luz adaptativa es la nivelación dinámica de los faros. Se utiliza una cámara de video para detectar vehículos adelante y vehículos que se aproximan; luego, el módulo de control adapta la iluminación del automóvil a la distancia a los otros vehículos, a través de una transición que siempre optimiza la cantidad de iluminación.

En las series de modelos A6, A7 Sportback y A8, se activa una función adicional tan pronto como el asistente de visión nocturna opcional detecta un peatón. El sistema emite tres pulsos de luz al peatón con la luz de carretera según la situación específica. Esto resalta claramente a la persona y el entorno y advierte al peatón. El sistema detecta cualquier tráfico que se aproxima para evitar cualquier deslumbramiento potencialmente peligroso.

Uso de datos de ruta para adaptación de iluminación.

La conexión en red del módulo de control de faros con el sistema MMI Navigation plus representa una propuesta de venta única de Audi. Los datos de ruta del sistema de navegación permiten funciones tales como la activación anticipada de un mayor rango de iluminación de la autopista cuando el automóvil está a punto de ingresar a la autopista.

Los datos de ruta también se utilizan en la ciudad. La conexión en red cercana permite que los sistemas de iluminación implementen soluciones preparadas según sea necesario. En las calles de la ciudad, un ángulo más amplio del patrón de luz ilumina mejor las áreas a la izquierda y a la derecha en frente del automóvil. Además, ya sea dentro o fuera de los límites de la ciudad, el sistema activa la luz de intersección inmediatamente antes de llegar a una intersección, lo que facilita que el conductor mire hacia las calles transversales. Otro beneficio es que en países como Inglaterra, los faros se cambian automáticamente a circulación por la izquierda.

Intermitentes intermitentes con display dinamizado

Al actualizar su automóvil deportivo de alto rendimiento, el R8, Audi introdujo otra innovación en los automóviles de producción: una señal de giro con pantalla dinamizada. Envía señales más claras al entorno que las señales de giro convencionales. Hoy en día, el vehículo detrás del automóvil en el tráfico no puede determinar si una luz intermitente es una luz de emergencia o una señal de giro cuando la vista del vehículo de adelante está parcialmente bloqueada.

Esta tecnología, que se utiliza en las luces traseras, hace que los intermitentes sean más inteligentes. Cuando funcionan como luces intermitentes de señal de giro, su luz siempre corre hacia el lado en la dirección en la que el conductor desea girar. Esta función está implementada en cada lado por una banda de 30 LEDs con siete segmentos que se activan secuencialmente cada 150 milisegundos.

Las tecnologías de iluminación del mañana

Audi ya está desarrollando las tecnologías de iluminación del mañana, y aquí se pueden distinguir claramente cuatro tendencias clave: la iluminación del vehículo Audi reaccionará con mayor precisión a las condiciones del entorno, se comunicará con él de diversas maneras y, por lo tanto, aumentará aún más la seguridad activa. La iluminación del futuro contará con un control completamente electrónico y será aún más atractiva y distintiva en función de las nuevas funciones dinámicas.

Faros Audi Matrix LED

La tecnología del futuro se conoce como faros Audi Matrix LED: subdivide la luz de carretera LED en numerosos segmentos individuales. Los diodos emisores de luz individuales, que funcionan en tándem con lentes o reflectores delante de ellos, siempre brindan iluminación, sin necesidad de un mecanismo de giro; en su lugar, se activan, desactivan o atenúan por separado según la situación. Esta nueva tecnología brinda a los ingenieros y diseñadores más posibilidades para configurar el número de LED, su disposición y el tamaño y diseño de los faros.

Los faros Audi Matrix LED obtienen la información que necesitan de una cámara, el sistema de navegación y otros sensores. Cuando la cámara detecta otros vehículos, esto hace que la luz de carretera, que se subdivide en múltiples sectores, se bloquee en una determinada subárea. En situaciones complejas, los faros también pueden iluminar los espacios entre varios vehículos. Los faros Matrix LED harán su debut en 2013.