Vídeo de la semana: Tecnología Seat ACT

Vídeo de la semana: Tecnología Seat ACT

Un aspecto técnico particular del motor SEAT 1.4l TSI es su gestión activa de cilindros (ACT). El grupo Volkswagen es el primer fabricante de automóviles en implementar esta tecnología de desactivación de cilindros para ahorrar combustible en motores de cuatro cilindros, ya que anteriormente estaba reservada para los grandes motores de ocho o 12 cilindros. Apagar el segundo y el tercer cilindro durante los estados de carga media y baja reduce el consumo de combustible en el ciclo de conducción de la UE.

Modo de funcionamiento de tecnología de cilindro activo (ACT)

ACT está activo en un rango de velocidad del motor entre 1.400 y 4.000 rpm y salidas de par entre 25 y aprox. 100 Nm: un rango que cubre casi el 70 por ciento de todosestados de conducción en el ciclo de conducción de la UE. Si el conductor presiona con fuerza el pedal del acelerador, ambos cilindros comienzan a funcionar nuevamente sin una transición notable.

Todos los procesos de conmutación mecánica tienen lugar dentro de la mitad de una rotación del árbol de levas; dependiendo de la velocidad del motor, esto toma entre 13 y 36 milisegundos . Además, gracias a un sensor del pedal del acelerador y un software de monitoreo inteligente, el sistema también puede detectar perfiles de conducción irregulares, como durante una conducción en una rotonda o en un cambio deportivo en una autopista. En tales casos, se desactiva el cierre del cilindro. El conductor sabe si dos o cuatro cilindros están activos mediante un indicador relacionado en la pantalla multifunción entre el velocímetro y el tacómetro.

componentes de ley

En total, los componentes de la gestión activa de cilindros pesan tres kilogramos . Sus actuadores, los árboles de levas y sus soportes de cojinetes están integrados en la culata; dos cojinetes de baja fricción reducen la fricción de los ejes. Solo con el concepto TSI (inyección directa de gasolina más turbocompresor) es posible incluso hoy en día una desactivación de cilindros en su forma.