Sistema de frenos de colisión múltiple

Sistema de frenos de colisión múltiple

El freno de colisión múltiple es un sistema que aplica los frenos para prevenir o mitigar un impacto posterior cuando un vehículo ha estado involucrado en una colisión. Si la bolsa de aire se dispara en respuesta a una colisión primaria, la información se envía al sistema electronico de control de estabilidad para frenar el vehículo. Si el sistema de frenos está lo suficientemente intacto para frenar con seguridad y eficacia, el vehículo se frena automáticamente a una velocidad de 6 m/s² a una velocidad de 10 km/h para evitar un impacto secundario, por ejemplo, contra otro vehículo u objeto al borde de la carretera. o al menos menos grave. Durante el frenado, las luces de advertencia de peligro y las luces de freno se encienden y las luces de emergencia permanecen encendidas después de que se detiene el frenado.

En caso de una colisión primaria grave, es probable que el conductor no pueda controlar el vehículo y Multi Collision Brake actúa de forma autónoma para reducir la velocidad de forma segura. No obstante, si el conductor detecta que frenar después del impacto inicial es peligroso (por ejemplo, aumenta el riesgo de ser atropellado por el tráfico que lo sigue), el sistema puede anularse pisando el pedal del acelerador.

Sistema de frenos de colisión múltiple

¿Cuál es el beneficio de seguridad?

Se estima que alrededor una cuarta parte de todos los accidentes implican colisiones múltiples . Las colisiones secundarias pueden ser especialmente dañinas, ya que muchos de los sistemas de protección, como las bolsas de aire y los pretensores, ya se han desplegado en la colisión principal y no pueden brindar más beneficios. Además, la estructura del vehículo puede verse comprometida por el impacto inicial y ser menos capaz de absorber la energía de las colisiones secundarias. El Freno de Colisión Múltiple reduce la probabilidad de tales impactos secundarios y hace que los que ocurren sean menos severos. Se estima que, si todos los automóviles estuvieran equipados con un sistema como Multi Collision Brake, alrededor del 8% de las muertes y el 4% de las lesiones graves podrían abordarse cada año.



¿Cómo se ha evaluado el sistema?

Se hizo un uso extensivo de HiL (hardware in the loop) y SiL (software in the loop) para desarrollar y probar el sistema Multi Collision Brake. Las pruebas en pista consistieron en simular electrónicamente el despliegue de una bolsa de aire y verificar que se cumplieran las condiciones requeridas, tanto en condiciones de alta como de baja fricción. Además, los conductores de prueba recorrieron casi un millón de kilómetros para asegurarse de que no hubiera falsas activaciones. El sistema también fue probado de forma independiente por un laboratorio Euro NCAP.

¿Cuáles son las limitaciones?

Si el sistema de frenos se daña gravemente en el impacto inicial, Multi Collision Brake no actuará ya que no se puede garantizar un frenado seguro. sin embargo, el control de estabilidad electrónica La ECU está ubicada cerca del cortafuegos en un área bien protegida y los sistemas de frenos están diseñados para que un par de frenos delanteros y traseros opuestos en diagonal puedan brindar un frenado seguro, por lo que es probable que el sistema pueda ayudar incluso si hay un problema extenso. daño.

En superficies de muy baja fricción, es posible que no se logre el frenado completo de 6 m/s² y que no se obtengan todos los beneficios del Freno de Colisión Múltiple.