Asistente de carril activo de Audi y Skoda

Asistente de carril activo de Audi y Skoda

Active Lane Assist de Audi es un sistema destinado a ayudar al conductor a mantenerse dentro del carril de viaje previsto. A velocidades superiores a 65 km/h, una cámara montada en el espejo retrovisor en la parte superior del parabrisas detecta las marcas de carril delante del vehículo. La información de la cámara se combina con datos sobre la velocidad y la trayectoria del automóvil para calcular el tiempo y la distancia antes de cruzar una marca de carril. Cuando uno u otro de esos parámetros es inferior a un valor crítico, Active Lane Assist interviene aplicando una suave corrección de la dirección por medio de la dirección asistida eléctrica instalada en el automóvil.

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La cantidad de torsión aplicada a la dirección es pequeña y se puede superar fácilmente para que el conductor mantenga el control final del vehículo en todo momento. El sistema está diseñado para ayudar al conductor en los casos en que la salida del carril no es intencional. Si el sistema no puede corregir la salida del carril (porque la curva es demasiado pronunciada, por ejemplo), el sistema también avisará al conductor a través de una vibración en el volante. Active Lane Assist detecta cuando se está cruzando deliberadamente la marca de carril: la dirección correctiva se suprime si el conductor usa los indicadores de dirección o si la unidad de dirección asistida detecta una acción de dirección decisiva.

El sistema también se desactiva si el conductor no detecta ninguna acción en la dirección durante algún tiempo (lo que indica que el conductor confía en Active Lane Assist para dirigir el automóvil).



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¿Cuáles son los beneficios de seguridad?

Active Lane Assist está diseñado para hacer frente a cambios de carril involuntarios en carreteras rurales y en autopistas, a velocidades superiores a 65 km/h. Dichos accidentes representan una cantidad desproporcionada de muertes y lesiones graves, por lo que es para la gravedad de estas lesiones que Active Lane Assist puede brindar el mayor beneficio.

¿Cómo se ha evaluado el sistema?

Las pruebas de pista se realizaron en condiciones controladas durante el desarrollo de Active Lane Assist. Esto aseguró que el sistema cumpliera con la funcionalidad prevista: se aplicó la dirección correctiva y el automóvil se mantuvo dentro del carril previsto para el rango completo de velocidades y radios de curva para los que se diseñó el sistema; y, por el contrario, el sistema se desactivará en curvas por debajo del radio de diseño, y donde el conductor parece no estar conduciendo el vehículo. La eficacia del ordenador para identificar las marcas viales se determinó a partir del análisis de vídeo de escenarios de conducción de la vida real grabados en toda Europa. Además, los conductores de prueba evaluaron en condiciones reales la correcta funcionalidad del sistema en una amplia gama de condiciones de tráfico, carreteras y clima en toda Europa.

¿Cuáles son las limitaciones?

El asistente de carril activo puede ser activado y desactivado por el conductor. Al comienzo de un nuevo viaje, el sistema se reinicia con el último estado de encendido/apagado: si el sistema se ha apagado, permanece apagado al comienzo del siguiente viaje. El sistema no se enciende por defecto al inicio de un viaje.