Sistema anticolisión de Fiat

Sistema anticolisión de Fiat

FIAT City Brake Control es un frenado de emergencia autónomo que ayuda al conductor a evitar un choque a baja velocidad. A velocidades del vehículo entre 5 km/h y 30 km/h, el control de frenos en la ciudad utiliza un sensor lidar (detección de luz y rango) ubicado en la parte superior del parabrisas para monitorear un área de 10 a 12 m por delante del automóvil en busca de vehículos que puedan presentan una amenaza de colisión. Si es muy probable que se produzca una colisión y el conductor no reacciona, el control de frenos de ciudad primero llena previamente los frenos para proporcionar un nivel de frenado mayor y más rápido cuando sea necesario. Si la colisión se vuelve más inminente, el sistema hace que la función de asistencia de frenado hidráulico sea más sensible, aumentando la presión de frenado para proporcionar una distancia de frenado más corta. Si el conductor continúa sin realizar ninguna acción, City Brake Control aplica los frenos de forma autónoma y, al mismo tiempo, emite una advertencia (un zumbador, junto con una señal visual en el tablero) al conductor de que el sistema ha tenido que intervenir para prevenir un accidente. A velocidades entre 5 km/h y 20 km/h, los frenos aplican una desaceleración máxima de 10 m/s²; entre 20 km/h y 30 km/h, la deceleración máxima es de 6 m/s². Si, poco antes de una colisión, el conductor intenta frenar, City Brake Control optimizará el frenado, ayudando a evitar la colisión.

FIAT City Brake Control es una tecnologíadiseñado para evitar colisiones traseras a baja velocidad con vehículosque están estacionarios o viajando en la misma dirección. Las colisiones traseras son extremadamente comunes. Según algunas estimaciones, alrededor de la mitad de todos los accidentes involucran una colisión trasera. City Brake Control funciona solo hasta 30 km/h, por lo que se centra en los tipos de colisiones traseras que tienen lugar durante la conducción urbana. Las lesiones fatales y graves no son comunes para los ocupantes de automóviles en accidentes por debajo de esa velocidad. Sin embargo, las lesiones por 'latigazo cervical' en los tejidos blandos son frecuentes, no solo para los ocupantes de automóviles golpeados por detrás, sino también para los que se encuentran en el vehículo impactante. Se estima que un sistema como City Brake Control podría prevenir cerca de 26.000 lesiones cada año si se instalara en toda la flota de vehículos.

City Brake Control se activa de forma predeterminada al comienzo de cada nuevo viaje, pero el conductor puede desactivarlo. Si se apaga, el sistema se vuelve a encender por defecto al comienzo del próximo viaje.

El control de freno de ciudad funciona solo entre 5 km/h y 30 km/h, por lo que no ayudará en accidentes a velocidades de 'autopista'. Su lidar puede detectar vehículos parados o que circulan en la misma dirección y funciona tanto de día como de noche. Sin embargo, el sensor se ve comprometido si está cubierto de suciedad o nieve, o en condiciones climáticas adversas, como niebla espesa o lluvia intensa. Para mitigar esto, el sensor está ubicado en el área barrida por los limpiaparabrisas.