Sensor de presión de neumáticos que lee la profundidad de la banda de rodadura

Sensor de presión de neumáticos que lee la profundidad de la banda de rodadura

En un futuro próximo, los sensores de presión de los neumáticos podrán detectar cuándo es necesario cambiar un neumático debido a una profundidad insuficiente de la banda de rodadura. Andreas Wolf, director de la unidad de negocio de Carrocería y Seguridad de Continental, explica la importancia de la supervisión regular de la profundidad de la banda de rodadura y señala: “No en vano, los legisladores de todo el mundo han definido una profundidad mínima de la banda de rodadura para una conducción segura. Estamos encantados de que, en el futuro, podamos leer cómodamente la profundidad de la banda de rodadura electrónicamente con la ayuda de sensores integrados en los neumáticos”. El software inteligente hace posible la nueva función. El software deduce la profundidad de la banda de rodadura a partir de cambios graduales en las características de rodadura del neumático . El neumático El sensor de presión infiere las características de funcionamiento de las variaciones en el neumático. deformación. La nueva función está programada tentativamente para estar disponible a partir de 2017 en los nuevos modelos de vehículos equipados con sistemas de control directo de la presión de los neumáticos (TPMS) de Continental (Sistema electrónico de información de neumáticos, eTIS).

El sistema de detección de profundidad de la banda de rodadura

Para este tipo completamente nuevo de detección electrónica de la profundidad de la banda de rodadura, los ingenieros de Continental se basan en las características de rodadura que cambian gradualmente de un neumático durante un período de tiempo más largo. Los desarrolladores de neumáticos y electrónica realizaron una serie intensiva de pruebas que permitieron introducir los datos básicos en la electrónica de los vehículos futuros. Los detalles de las características de rodadura alteradas de los neumáticos se comparan con los datos empíricos acumulados. Si la banda de rodadura se reduce por debajo de un valor umbral específico del neumático, el sistema eléctrico de a bordo indica que se debe cambiar el neumático.

Si así lo desea, el módulo telemático del vehículo es capaz de informar al centro de servicio automotriz local. De todos modos, las personas podrán comprobar por sí mismas cuándo se ha alcanzado la profundidad mínima recomendada o exigida legalmente. Para ello, el neumático dispone de Wet-TWI (indicadores de desgaste de la banda de rodadura). Estos son pequeños surcos entre las ranuras de la banda de rodadura que indican que se ha alcanzado la profundidad mínima permitida de la banda de rodadura recomendada por los fabricantes de la marca (3 milímetros en neumáticos de verano, 4 mm para neumáticos de invierno).

Los neumáticos se vuelven inteligentes

Desde 2002 y la introducción de los primeros sensores de presión de llantas de Continental, los sensores de presión de llantas han podido brindar información de llanta por llanta sobre la presión actual de las llantas y advertir a los conductores si la presión de las llantas es demasiado baja. A partir de noviembre de 2014, será obligatorio un sistema de control de la presión de los neumáticos para los turismos recién matriculados (clase de vehículo M1) en la Unión Europea. Los sensores de los neumáticos pueden ayudar a garantizar una presión de inflado óptima; esto prolonga la vida útil de un neumático, reduce el consumo de combustible y, en consecuencia, reduce las emisiones de CO2. Continental confiará en estos sistemas de medición directa con visualización de presión. Con estos, un sensor lee la presión del neumático en la válvula o directamente debajo de la banda de rodadura del neumático.



Continental amplía el alcance operativo de los futuros sensores de neumáticos

Continental está trabajando con los fabricantes de automóviles para ampliar aún más la gama de funciones que pueden proporcionar los sensores de presión de los neumáticos. Cada neumático pierde aire lentamente. El sensor de presión de los neumáticos garantiza que los conductores estén informados de la pérdida de presión de los neumáticos en una etapa temprana. Por lo tanto, no ejecutan el riesgo de conducir con uno o más neumáticos peligrosamente desinflados. Los primeros modelos de automóviles equipados con sensores inteligentes señalan automáticamente cuando un neumático que se está inflando ha alcanzado la presión requerida. El asistente de llenado es de gran ayuda al inflar neumáticos y garantiza la presión correcta de los neumáticos incluso cuando se utilizan estaciones de servicio no calibradas. Como resultado, la resistencia a la rodadura se reduce y los neumáticos funcionan a su máxima capacidad en términos de seguridad y comodidad.

La detección de carga se prepara para la producción en serie

Otra característica que está a punto de producirse es la detección de carga. Aquí, el vehículo utiliza un software desarrollado por Continental para detectar específicamente si se ha excedido la carga máxima permitida. La electrónica detecta un cambio en las características de rodadura debido a una carga excesiva e informa al conductor de la carga por eje correspondiente. Los futuros sistemas de asistencia al conductor utilizarán la información de carga para ajustar sus funciones al peso del vehículo respectivo. A largo plazo, esto hace que las funciones de conducción automatizada sean más seguras y convenientes.