Ruido de rechinamiento al frenar pero las pastillas están bien – Carcody

Ruido de rechinamiento al frenar pero las pastillas están bien – Carcody

Ruido de rechinamiento al frenar pero las pastillas están bien

Los frenos son una de las partes más importantes del vehículo, y no hace falta decir que su funcionalidad es crucial y crítica.

Es por eso que debe prestar especial atención cuando su vehículo intenta decirle que algo anda mal. Un chirrido, chirrido o chirrido al frenar es la señal de advertencia más común de que los frenos están fallando.

Si bien la mayoría de los ruidos indican que es hora de cambiar las pastillas de freno, ¿qué está haciendo si hace ruido al frenar pero las pastillas están bien?



Desglosaremos algunas de las razones más comunes por las que sus frenos podrían rechinar, incluso si sus pastillas todavía tienen mucha vida útil.

Comience por echar un vistazo

Los sistemas de frenos son sorprendentemente simples. Si escucha ruidos de rechinamiento cuando está frenando, quite las ruedas y las pinzas y vea a qué se enfrenta.

Es exactamente lo que hará el mecánico para averiguar qué está pasando. La única diferencia es que te van a cobrar mucho dinero por hacerlo.

Pastillas de freno de mala calidad

Si recientemente reemplazó sus frenos y todavía escucha un chirrido o chirrido, es muy probable que haya recibido pastillas de freno de baja calidad. Y cuando usa pastillas de freno baratas, hay más problemas potenciales importantes de los que preocuparse que un poco de ruido.

Las pastillas baratas se desgastan mucho más rápido y ofrecen menos fuerza de frenado que sus contrapartes de mayor calidad. Si no sabe qué pastillas de freno usó el mecánico en su vehículo, siempre puede preguntar. Sin embargo, realmente no hay mucho que puedas hacer si no te dicen lo que usaron o si no recuerdas lo que instalaste.

Para saber si las pastillas de freno baratas son la razón detrás del ruido preocupante, debe descartar cualquier otra causa posible. No es una ciencia espacial o algo así, pero es solo una de las muchas razones por las que debe gastar un poco de dinero extra y obtener pastillas de freno de alta calidad cada vez que necesite reemplazarlas.

Cuñas defectuosas

Detrás de cada pastilla de freno hay una cuña. Cada vez que reemplaza la almohadilla, también debe reemplazar la cuña. La cuña es donde el pistón de la pinza de freno empuja contra la pastilla. Si la cuña es vieja o está extremadamente oxidada, es posible que escuche un poco de ruido cada vez que presione los frenos.

Más importante aún, podría desgastarse por completo, lo que provocaría que el pistón empujara directamente contra la pastilla de freno. Sus pastillas de freno no pueden manejar esto y pueden desgastarse y fallar prematuramente.

Mecanismo de autoajuste defectuoso

En cada pastilla de freno, hay un mecanismo de ajuste automático que empuja las pastillas de freno contra los rotores. Si este mecanismo está defectuoso o roza contra los rotores cuando no debería, el resultado puede ser un chirrido cada vez que pisa los frenos.

Para empeorar las cosas, esto evitará que las pastillas de freno mantengan la distancia adecuada de los rotores, lo que eventualmente puede conducir a un frenado inconsistente, lo cual es un problema de seguridad importante.

Frenos y rotores acoplados incorrectamente

Cada vez que reemplace las pastillas de freno, es vital que reemplace los rotores o los superponga. Si no lo hace, las pastillas y los rotores pueden acoplarse incorrectamente, lo que significa que chirriarán y chirriarán cada vez que presione los frenos. Más importante aún, significa que obtendrá un frenado menos que ideal, lo que puede provocar un accidente.

Incluso si tiene rotores y pastillas nuevos, debe asegurarse de que se acoplen correctamente después de instalarlos. Deberá hacer que su vehículo alcance una velocidad de 20 a 25 millas por hora antes de aplicar los frenos de manera rápida y uniforme. Debe hacer esto al menos cuatro o cinco veces cada vez que instale nuevas pastillas de freno para asegurarse de obtener un compañero adecuado.

Sin embargo, si sus frenos ya están chirriando y rechinando, es demasiado tarde. Una vez que las pastillas de freno se han acoplado, no puede revertir ni arreglar el proceso. Incluso peor que rechinar o chirriar, los frenos pueden terminar vidriándose. Si esto sucede, no obtendrá la fuerza de frenado necesaria para detenerse de manera efectiva.

Escombros atascados en los frenos

Cuando conduce por la carretera, todo tipo de cosas pueden atascarse en los rotores. Ocasionalmente, algunas piezas de estos desechos pueden atascarse en las almohadillas o entre la placa trasera y el rotor. La forma más fácil de verificar es quitar la rueda y los frenos e inspeccionar si hay residuos potenciales.

¡A veces, todo lo que necesita hacer para solucionar el problema es quitar las pinzas y volver a instalarlas!

Rotores de freno desgastados

La gente suele reemplazar sus pastillas de freno para ahorrar unos cuantos dólares. Como resultado, los propios rotores pueden haberse desgastado incluso si las pastillas aún están en buen estado. A menudo, los rotores viejos comenzarán a oxidarse, lo que puede provocar un ruido excesivo al frenar.

Incluso si está sacando los rotores a la superficie cada vez que reemplaza las pastillas, aún puede tener problemas. Esto se debe a que los rotores tienen un grosor mínimo, y cada vez que sacas los rotores a la superficie, estás cortando este grosor.

¡Combinado con el hecho de que los rotores se desgastan cada vez que presiona los frenos, y no sorprende que tenga que reemplazarlos de vez en cuando!

Pastillas o rotores oxidados

Si no ha estado conduciendo su vehículo con tanta frecuencia, las pastillas o los rotores pueden comenzar a oxidarse. Si bien esto puede parecer una preocupación importante, el óxido puede desaparecer rápidamente al conducir el vehículo.

Si bien un poco de óxido en la superficie de las pastillas y los rotores no es gran cosa, el óxido excesivo puede ser un problema importante. Además, incluso con óxido en la superficie, deberá tener un poco más de cuidado hasta que se elimine. Una vez que se haya ido la confianza y pueda ver los rotores claramente nuevamente, debería estar listo para comenzar, y el ruido también debería desaparecer.

Pernos de la pinza sueltos u oxidados

Los vehículos típicos tienen todos los componentes de frenado sostenidos por cuatro pernos. Si alguno de los pernos se sale o no está lo suficientemente apretado, todo el conjunto del freno se moverá un poco cuando presione los frenos.

No solo podrá sentir esto cuando pise el pedal, sino que también lo escuchará. Si sospecha que tiene pernos de la pinza sueltos u oxidados, debe abordar este problema de inmediato. Si no lo hace, puede generar un problema mucho mayor, como que todo el conjunto de la pinza se desplace o se caiga.

Cojinetes de rueda defectuosos

Cojinetes de rueda hacen mucho o su vehículo. Mantienen el funcionamiento interno de la rueda funcionando sin problemas, lo que le permite rodar por la carretera sin preocupaciones. Pero si no aprieta correctamente la contratuerca que sujeta el cojinete de la rueda, el cojinete de la rueda puede comenzar a retroceder.

Además, si el cojinete de la rueda no está bien lubricado, puede comenzar a desmoronarse. Cualquiera de las opciones conducirá a un juego excesivo en la rueda. Si bien esto puede manifestarse de varias maneras, una de las cosas más comunes que experimentarán los conductores es escuchar un chirrido.

Este ruido puede volverse significativamente más fuerte cuando pisa los frenos, ya que todo cambia cuando aplica más torque a las ruedas.

Frotamiento de la placa trasera

Detrás de cada rotor de freno, hay una placa de apoyo. Esta placa ayuda a proteger sus rotores y frenos de los escombros en el camino. Pero de vez en cuando, algo lo suficientemente grande puede salir y golpear la placa trasera para hacer que se doble.

Si termina doblándose, puede rozar contra los rotores y causar un fuerte chirrido o chirrido cuando conduce. Cuando esto sucede, todo lo que necesita hacer para solucionar el problema es doblar suavemente la placa trasera para colocarla en su lugar.

No descarte los rotores.

Sabemos que ya los ha revisado, pero ¿los ha revisado todos? El hecho de que un juego de pastillas de freno esté bien no significa que todas lo estén. Idealmente, debe revisar los cuatro juegos de pastillas de freno antes de continuar e intentar diagnosticar un problema más profundo.

Las pastillas de freno desgastadas son la causa número uno de los chirridos y chirridos al frenar, y ni siquiera está cerca. No los descarte hasta que esté 100 por ciento seguro de que los cuatro juegos tienen mucha vida.

Resumen

Cuando se trata de sus frenos, este no es un componente que pueda ignorar. Debe tomar en serio todas las señales de advertencia. Si bien el problema más común que encontrará es el desgaste de las pastillas de freno, debe saber qué hacer si ese no es el problema.

Saber qué hacer puede ahorrarle una tonelada de dinero en lugar de llevarlo a un mecánico, pero si no puede resolverlo, necesita que lo revise un profesional.

Si bien puede ser un poco más de dinero del que desea gastar en este momento, ¡no hacer las reparaciones de inmediato puede terminar costándole aún más!