Revisión técnica: Los 3 mejores neumáticos para toda estación para la nieve invernal para comprar ahora mismo

Revisión técnica: Los 3 mejores neumáticos para toda estación para la nieve invernal para comprar ahora mismo

Hemos preseleccionado tres de los mejores neumáticos para todas las estaciones para su vehículo que lo mantendrán en la nieve este invierno.

Comprar el juego correcto de llantas es una de las decisiones de mantenimiento más difíciles, pero también una de las más importantes, que tomará para su vehículo. Es fácil elegir entre un pequeño puñado de opciones disponibles para cambios regulares de aceite del motor, descargas de refrigerante o reemplazos de pastillas de freno y rotor. Pero con los neumáticos, hay literalmente cientos de opciones para elegir.

Al mismo tiempo, además de los frenos en funcionamiento, los neumáticos son la parte más crítica para la seguridad de su vehículo . Influyen en todos los aspectos imaginables de la conducción: frenado, dirección, aceleración, comodidad, consumo de gasolina, placer de conducir e incluso el ruido de la carretera.

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¿Qué hace un buen neumático para todas las estaciones?

En términos generales, un neumático tiene tres atributos interrelacionados que definen qué tan bueno es un producto.



Primero, el comportamiento del parche de contacto. El parche de contacto, como sugiere su nombre, es la huella del neumático en la carretera superficie. Determina el agarre a la carretera proporcionado por el neumático, así como la resistencia a la rodadura, que en cierto sentido son dos propiedades contradictorias a optimizar. El agarre a la carretera de un neumático puede serprobado midiendo el frenadodistancias, tiempos de aceleración y fuerzas g de dirección. La resistencia a la rodadura de un neumático se puede medir científicamente, pero también se indica por el cambio en el consumo de combustible del vehículo.

Figura 1. La superficie de contacto del neumático determina el agarre a la carretera y la resistencia a la rodadura del vehículo. Fuente: Neumático de descuento .

En segundo lugar, la estructura del neumático. Esta propiedad de un neumático es más abstracta de explicar pero, en pocas palabras, se caracteriza por la rigidez de la carcasa del neumático. La rigidez mejora la capacidad de respuesta a las entradas del conductor y, por lo tanto, placer de conducción de su vehículo pero también puede dar lugar a un aumento del ruido y la aspereza de la carretera. El manejo del vehículo se cuantifica midiendo los tiempos por vuelta o las fuerzas g en las curvas, mientras que el ruido y la aspereza son proposiciones cualitativas que se dejan a la preferencia del conductor.

Por último, el valor del consumidor. Esto depende del precio del neumático, la vida útil de la banda de rodadura, la garantía y la experiencia general del usuario. A diferencia de la temporada llantas diseñadas Solo para condiciones específicas, los neumáticos para todas las estaciones deben ofrecer un equilibrio óptimo entre los atributos antes mencionados en todas las condiciones climáticas y de conducción a lo largo de toda la vida útil de la banda de rodadura.

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¿Cómo elegimos los mejores neumáticos de nieve para todas las estaciones a continuación?

Primero clasificamos los neumáticos según tres clases de vehículos: alto rendimiento, pasajeros y SUV. camión ligero . Luego, comparamos las opciones de llantas disponibles para estos tres tipos de vehículos en función de su dinámica. resultados de la prueba y reseñas de usuarios.

El mejor neumáticos para todas las estaciones que hemos seleccionado para usted proporcionan un agarre y un manejo excepcionales incluso en condiciones de nieve intensa, pero no se comprometen en ningún aspecto durante el resto del año.

Figura 2. Los mejores neumáticos para todas las estaciones pueden proporcionar un buen agarre y manejo incluso en nieve intensa. Fuente: ser tu coche .

Dependiendo de su vehículo, un nuevo neumático para todas las estaciones puede costar entre $ 40 y $ 240 en promedio. En nuestra investigación, los neumáticos más baratos tienden a etiquetarse como 'para todas las estaciones' de manera bastante coloquial a veces. Apenas hacen el trabajo en carreteras secas y mojadas, y casi no tienen capacidad para nieve, lo cual es completamente peligroso. Por otro lado, los neumáticos más caros no necesariamente ofrecen suficientes beneficios adicionales que justifiquen la prima.

La gente suele decir que obtienes lo que pagas con los neumáticos, pero descubrimos que los neumáticos que ofrecen el mayor valor no son necesariamente los más caros del mercado. Dejaremos que nuestra lista hable en este punto...

1. Mejor Rendimiento Ultra Alto: Michelin Pilot Sport A/S 3+

Esta selección es para conductores de coches de alto rendimiento que buscan un neumático que pueda seguir el ritmo de su pie derecho incluso durante los inviernos. Esta selección no sorprende a nadie. Al presentar el Pilot Sport A/S 3+ en 2016, Michelin mencionó cómo su Tecnología Helio+ proporciona un 28% más de tracción sobre nieve en comparación con su generación anterior. También promocionaron su Parche de contacto variable 3.0 Distribuye uniformemente la presión a través del parche de contacto para un mejor manejo y una mayor vida útil de la banda de rodadura. Este neumático es la prueba de que Michelin camina su charla.

Figura 3. Pilot Sport A/S 3+ ofrece un excelente rendimiento general en seco en comparación con los rivales de su segmento. Fuente: Porta llantas .

Desde su lanzamiento, Pilot El Sport A/S 3+ se ha ganado una gran admiración por parte de los autos de alto rendimiento. dueños Ha estado a la altura de la promesa de Michelin y ha publicado consistentemente distancias de frenado y aceleración más cortas en superficies secas, mojadas y con nieve ligera. También ofrece la capacidad de respuesta de conducción y manejo que esperaría de un neumático de primera línea en este segmento. Esto se refleja en los tiempos de vuelta competitivos que ofrece este neumático frente a sus rivales en condiciones similares. Sin embargo, este rendimiento también sacrifica algo de calidad de marcha. La gente tiene informó un aumento del ruido y la aspereza en comparación con sus rivales mientras se conduce con este neumático.

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Al final del día, sigue siendo un ultra-alto rendimientoNeumático que aguanta inviernos ligeros a moderados.. En comparación con los neumáticos estándar para pasajeros para todas las estaciones, el rendimiento invernal de Pilot Sport A/S 3+ es normal en el mejor de los casos. Este problema es universal para todos los neumáticos de este segmento, pero Pilot Sport A/S 3+ ofrece la mejor rendimiento en nieve entre sus pares.

Simplemente no espere que avance a través de seis pulgadas de nieve o algo de hielo con el mismo rigor que lo hace en carreteras secas o mojadas. Aunque este neumático amplía el rendimiento de su coche, también es algo impredecible en el límite Pero esto va más allá de lo que experimentaría (y debería) experimentar durante la conducción diaria.

Figura 4. Michelin Pilot Sport A/S 3+ tiene un perfil lateral limpio que le da un aspecto elegante. Fuente: BMWBLOG .

Pilot Sport A/S 3+ está disponible para tamaños de 16' a 20', pero aquí está el truco (¿neumático?): comienza en poco más de $120. Los tamaños más grandes, obviamente, serán más caros. Este precio es más bajo en comparación con sus rivales, lo que hace que este neumático tenga una excelente relación calidad-precio en esta categoría. También está respaldado por la garantía de 45,000 millas / 6 años de Michelin. Además, si nos preguntas, también se ve bastante elegante.

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Fuente: Michelin , Porta llantas , Carreras vívidas .

2. Mejor Pasajero: Firestone WeatherGrip

Aunque la llamamos nuestra categoría de pasajeros, comparamos los mejores neumáticos de turismo para todas las estaciones. Estos los neumáticos se ajustan a favor de la calidad de conducción y la comodidad y tener suficiente adherencia a la carretera para la conducción diaria en ciudad o en carretera. Esta categoría es ideal para autos compactos, sedanes, minivans y CUV, y Firestone WeatherGrip merece una sincera consideración.

Un experto en llantas de Firestone nos dijo: “Las llantas Firestone WeatherGrip cuentan con la certificación 3 Peak Mountain Snowflake, con ranuras 3D de profundidad total que brindan una tracción mejorada en nieve y hielo. Un símbolo de copo de nieve de montaña de tres picos (3PMSF) marcado en la pared lateral de un neumático indica que el neumático cumple con los requisitos criterios de rendimiento en pruebas de nieve para ser considerado para servicio de nieve severa. Frenar y girar sobre nieve, junto con la tracción sobre hielo, no son componentes de la prueba”.

Figura 5. WeatherGrip de Firestone neumático tiene múltiples bandas de rodadura patrones, cada uno destinado a mejorar la tracción en diferentes condiciones de la carretera. Fuente: piedra de fuego .

En el camino, WeatherGrip se comporta extremadamente bien. Puede seguir fácilmente el ritmo de los neumáticos más caros de esta categoría en condiciones secas, mojadas, con nieve y con hielo. Este neumático tiene una relativamente respuesta de dirección más lenta en comparación con sus competidores debido a su construcción más suave. Si bien este pequeño retraso lo hace menos adecuado para cualquier conducción enérgica en condiciones secas, inspira confianza al conductor en superficies mojadas y cubiertas de nieve .

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Aunque los múltiples patrones de la banda de rodadura en WeatherGrip inyectan relativamente más ruido de la carretera dentro del vehículo, eclipsa fácilmente a sus pares al ofrecer comodidad y calidad de marcha líderes en su clase. La construcción más suave hace que el neumático se deslice sobre la mayoría de las imperfecciones de la carretera con facilidad sin perturbar el vehículo.

Figura 6. La diferencia en las cifras de millaje de gasolina entre diferentes neumáticos en la categoría de turismo para todas las estaciones es mínima. Fuente: Porta llantas .

Disponible en tamaños de 15' a 19', WeatherGrip comienza en poco más de $100 en Carreras vívidas . encima de sus Garantía de millaje limitada de 65,000 millas/5 años , Firestone también ofrece una Garantía de compra y prueba de 90 días en este neumático. Por supuesto, aunque puede comprar WeatherGrip en cualquier ubicación local de Firestone, también se vende en muchos otros grandes minoristas. Si bien lidera en muchos frentes, Firestone WeatherGrip no es el técnicamente el mejor neumático en su clase; ofrece opciones más caras por su dinero y esto es lo que lo convierte en un valor increíble en general.

Si no está demasiado preocupado por el precio y puede vivir con una vida útil más corta de la banda de rodadura, Michelin CrossClimate 2 puede ser más adecuado para usted.

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Fuentes: Porta llantas , entrevista realizada al experto en neumáticos de Firestone (06/10/2020).

3. Mejor SUV / Camioneta: BFGoodrich Advantage T/A Sport LT

La mayoría de los SUV y camiones ligeros los conductores usan sus vehículos en la carretera solamente. Los neumáticos todoterreno pueden proporcionar buena nieve capacidad a estos vehículos, pero no son adecuados para la conducción diaria sobre asfalto. Por lo tanto, comparamos neumáticos touring para todas las estaciones diseñados específicamente para su 4×4 o todas las ruedas motrices vehículo. Estos los neumáticos tienen una clasificación de carga más alta y están disponibles en tamaños más grandes para que su caballo de batalla transporte con confianza. Recomendamos el Advantage T/A Sport LT (LT significa camión ligero ) de BFGoodrich propiedad de Michelin en esta categoría.

Figura 7. Las tecnologías 3-D Active Sipe y Aqua-Flume dictan el diseño de la banda de rodadura de Advantage T/A Sport LT. Fuente: Neumáticos BF Goodrich .

Similar al Advantage T/A Sport, el LT definitivamente se inclina hacia un lado más deportivo en condiciones secas. Ofrece una gran tracción para aceleración y frenado , y la respuesta de la dirección tiene un deseable toque de subviraje. Este rendimiento tampoco decae demasiado en mojado. También es el único clasificado 3PMSF neumático para nieve severa servicio en su clase, por lo que es nuestra opción preferida para conducir en invierno. En términos de comodidad, espere ruido leve de la banda de rodadura en el interior la cabina pero con una buena calidad de marcha en general.

“El Advantage T/A Sport LT es un neumático más pesado [y] más grueso hecho para un vehículo más pesado como un SUV o un camioneta . Proporciona una mejor tracción en la nieve en comparación con la versión estándar [Advantage T/A Sport] y puede manejar condiciones todoterreno moderadas”, nos dijo un representante de BFGoodrich.

Figura 8. Advantage T/A Sport LT ofrece tracción en nieve líder en su clase, como lo indica la distancia de frenado más corta. Fuente: Porta llantas .

Advantage T/A Sport LT desde $125 en Carreras vívidas y está disponible en tamaños entre 15” a 22”. BFGoodrich ofrece una asombrosa Garantía limitada de desgaste de la banda de rodadura de 65,000 millas / 6 años en este neumático.

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Fuentes: Porta llantas , entrevista realizada al experto en neumáticos de BFGoodrich (06/10/2020).