Revisión completa: modelos de automóviles eléctricos Audi e-Tron, velocidad, características

Revisión completa: modelos de automóviles eléctricos Audi e-Tron, velocidad, características

Lo que necesitas saber

el primero de audi producción eléctrica modelo está disponible. La conocida tecnología e-tron de Audi ahora es una serie de productos con el Audi e-tron. Audi eTron es un SUV de lujo que ofrece un placer de conducción sin concesiones y conciencia medioambiental. El Audi etron es deportivo y práctico para el uso diario. La gran batería de alto voltaje del Audi etron almacena hasta 95 kWh y constituye la base de su largo alcance. Los clientes pueden cargar su Audi eton con hasta 150 kW de corriente continua (CC) en las terminales de carga rápida de la red Ionity. Este es el primer automóvil producido en serie que tiene esta capacidad. Los clientes de Audi tienen fácil acceso a muchos públicosestaciones de cargaen Europa.

Los e-tronla energía se almacena debajo de la cabina en una bateríasistema. El sistema está dividido en dos niveles y almacena 95 kWh. La capacidad de carga rápida de CC es de 150 kW. Puede cargar el 80 por ciento de su capacidad en solo 30 minutos. Audi ofrecerá un cargador de CA de 9,6 kW para los encendidos durante la noche. Esto se puede usar con tomas de corriente estándar de 120 voltios, así como con configuraciones de 240 voltios de carga más rápida. La red de carga de Electrify America admitirá viajes de larga distancia para el e-torron. Esta red incluye 500 sitios de carga rápida en 40 estados. Los propietarios de eTron reciben 1000 kWh de uso durante cuatro años de propiedad.

En el segundo trimestre de 2019, el Audi etron llegará a las carreteras americanas. El e-Tron estará disponible en tres versiones: Premium Plus, Prestige y una versión de edición limitada que solo estará disponible para 999 unidades.

Audi acaba de revelar algunos cambios en su año modelo 2021, lo que podría aumentar la cantidad de compradores de vehículos eléctricos que están considerando un E-Tron. El SUV será mucho más asequible, a partir de $65,900, en lugar de $74,800. Audi también aumentó el alcance en 18 millas, no agregando una batería más grande, sino mediante mejoras de software. El Eron Sportback ahora tiene una calificación de la EPA de 222 millas. Puede viajar 218 millas con una sola carga.



Carga e-Tron

El e-tron, junto con los cargadores trifásicos incorporados opcionales de 11 kW y 22 kW, es actualmente el número 1 en términos de opciones de carga.

Audi cubre el costo básico de tránsito en el primer año. Esto también incluye el acceso a columnas de carga de alta potencia.

Los e-tronla energía se almacena debajo de la cabina en una bateríasistema. El sistema está dividido en dos niveles y almacena 95 kWh. La capacidad de carga rápida de CC es de 150 kW. Puede cargar el 80 por ciento de su capacidad en solo 30 minutos. Audi ofrecerá un cargador de CA de 9,6 kW para los encendidos durante la noche. Esto se puede usar con tomas de corriente estándar de 120 voltios, así como con configuraciones de 240 voltios de carga más rápida. La red de carga de Electrify America admitirá viajes de larga distancia para el e-torron. Esta red incluye 500 sitios de carga rápida en 40 estados. Los propietarios de eTron reciben 1000 kWh de uso durante cuatro años de propiedad.

Servicios Remotos e-Tron

Remoto los servicios son la segunda parte del paquete . Se pueden controlar a través de una aplicación. Estos incluyen bloquear y desbloquear el automóvil, comprobar la ubicación del vehículo , y llamar al estado del vehículo. El informe de estado contiene información sobre las ventanas cerradas/abiertas, las puertas desbloqueadas/bloqueadas, el nivel de combustible y el nivel de aceite. Este informe de estado se puede mostrar en el teléfono inteligente del cliente. También puede usar la aplicación para programar la función de calefacción auxiliar opcional. Los modelos Audi e-tron se pueden llamar para ver el estado de carga y Rango electrico en la aplicación myAudi. El proceso de carga y control climatico también se puede activar de forma remota, con temporizadores configurados por el usuario. La oferta también incluye estadísticas de viaje y cargo y viaje.

Modelos e-Tron

Audi e-Tron Q4

El Q4 etron es el primer Audi de producción de Audi que se construye sobre el MEB del Grupo Volkswagen. coche eléctrico plataforma. También es una marca europea premium que tiene un compacto todoterreno eléctrico en su mercado local, justo antes de que Tesla pueda traer el Model Y a nuestras carreteras.

Audi afirma que el interior del Q4 etron es tan espacioso como el Q5 SUV debido a su tren motriz eléctrico .

Hasta ahora, solo hemos probado el e-tron quattro en climas cálidos. Esto plantea dudas sobre su rango de conducción y rendimiento en climas del norte. Él ingenieros del modelo señalaron que algunas pruebas de vehículos fue realizado en invierno en Escandinavia y que su alcance fue cercano a los 250 km. También señalaron que el consumo de energía puede verse afectado por muchos factores, incluidos los hábitos de conducción. No podremos sacar ninguna conclusión hasta que los medios puedan probar el etron quartro en condiciones invernales.

El interior del Q4 etron será idéntico al del e-tron, con la excepción de un pulsadormanejarSelector y un diseño de control de clima diferente.

  • Precio: $ 45,000
  • Alcance: 280 millas, con 280 millas
  • Fecha de lanzamiento: 2022. Fecha de lanzamiento

Modos de conducción

Cada etron Q4 viene con seis modos de conducción, incluidos 'confort' y 'auto' para una conducción normal. El modo ‘individual’ permite conductores para personalizar sus coches configuración, mientras que el modo 'dinámico' ajusta el chasis y la respuesta del acelerador. Hay un par de modos de optimización de batería disponibles para obtener el mayor alcance posible. 'rango' limita la velocidad máxima a 55 mph, mientras que 'eficiencia' le permite conducir a 80 mph.

Modo de conducción, los dos motor electrico producir 265 kilovatios, lo que equivale a 355 caballos de fuerza. El modo deportivo te permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos si activas el control de lanzamiento. Este es un tiempo respetable considerando que el e-tron quattro pesa 2490 kg, casi dos toneladas y media.

Velocidad y tiempo 0-60

El concepto cuenta con dirección en las cuatro ruedas, suspensión neumática deportiva adaptativa y mucha energía. El e-tron quattro puede pasar de cero a 100 km/h en solo 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.

Audi e-Tron Sportback

el segundo de audi modelo en su gama e-tron se presenta en Ingolstadt el 20 de noviembre de 2019. El último modelo de Audi es el segundo en su línea de productos. El Audi e-Tron Sportback SUV coupé ofrece hasta 300 kW y una autonomía de hasta 446 km (277,1 millas) (en ciclo WLTP) con una sola carga de batería (combinadaenergia electricaconsumo en kWh/100 km (62,1 mi). 26,3 – 21,6 (WLTP); 23,9 - 20,6 (NEFZ); conjunto emisiones de CO2 en g/km (g/mi).

Velocidad

Audi e-tron Sportback, que completó la prueba de los alces a 75 km/h (46,6 mph).

Batería

El altamente flexible gestión térmica , que incluye cuatro circuitos, regula la temperatura de los componentes de alto voltaje para maximizar la eficiencia. Esto permite una carga de CC rápida, un ciclo de vida prolongado de la batería y un rendimiento reproducible incluso bajo cargas pesadas. Las bombas de calor estándar aprovechan el calor de la batería de alto voltaje para calentar el interior. Pueden usar hasta 3 kW de pérdida de energía para calentar y aire acondicionado en el interior, lo cual es extremadamente eficiente. La autonomía del Audi e-tron Sportback se puede aumentar hasta en un diez por ciento en función de la temperatura exterior.

La batería de alto voltaje es cargada por el motor electrico y el motor eléctrico trasero, que actúan como generadores en estas situaciones. Regulación variable de recuperación de energía entre ambos eléctricos Los módulos permiten tanto el modo de conducción por inercia cuando el conductor suelta el pedal derecho como durante el frenado. Puede ajustar la cantidad de recuperación de inercia usando paletas en elvolante. Esto es aún más difícil que el e-tron. El Audi e-Tron Sportback puede recuperar 300 Nm (221,3 lb-ft) y 220 kW cuando frena a 100 km/h (62,1 mph). Esto es más del 70 por ciento más que el modelo hermano. El SUV-coupé puede alcanzar el 30 por ciento de su autonomía.

Audi e-tron GT

Se ha lanzado el Audi RS e-tron GT, un gran turismo puramente eléctrico. Podrá usarse junto con el SUV existente y rivales como el Modelo Tesla S, Porsche Taycan y otros autos. El precio comenzará en £ 110,950.

El e-tron GT El concepto no solo toma prestada la arquitectura del Porsche Taycan . Lo comparte. La característica clave de esta arquitectura es su capacidad para proporcionar una carga ultrarrápida de 800 voltios, lo que permite una autonomía de más de 200 millas en solo 20 minutos en una parada en la carretera. Esta es una tecnología que cambia el juego. No nos preocupemos demasiado por la forma exacta, las características o el precio del eron GT, ya que es solo el primer vehículo con una insignia de Audi que muestra esta capacidad de carga rápida que permite viajes por carretera. Todavía faltan dos años.

Audi me sugirió que el e-tron GT podría ser un trampolín para más sedanes EV. Tal vez un A7 o A5 alimentado por batería con las mismas capacidades de larga distancia y carga rápida que el etronGT. Estos los modelos serán alimentados por la próxima versión de la arquitectura EV de Audi/Porsche, Premium Platform Electric (PPE). Audi afirma que el PPE será la base para todos los segmentos de vehículos de alto volumen.

Velocidad y tiempo 0-60

El Audi RS e-tron GT está disponible con una batería de 93,4kWh, al igual que el Taycan Turbo. Sin embargo, la potencia de salida es ligeramente inferior a solo 590 caballos de fuerza cuando se usa con regularidad. El RS etron GT produce 637 caballos de fuerza en 'Boost Mode'. Puede acelerar a sesenta en solo 3.1 segundos y llegar a 155 mph eventualmente. Los R&Tron GTvectorización de pary los frenos de carbono y cerámica opcionales harán que sea un viaje divertido.

  • 3,0-60: 3,1 segundos
  • Velocidad máxima: 155 mph. Esta es la velocidad máxima.
  • Caballos de fuerza: 590 caballos de fuerza (637 caballos de fuerza en Boost)
  • Torque: 612 libras-pie.
  • Precio: $139,990.

Audi e-tron GT RS

El RS tiene 85kWh paquete de baterías , al igual que el e-tron GT estándar. Sin embargo, el rango máximo del EV cae de 295 millas a 280 millas debido a su mayor potente electrico motores la carga arquitectura de las acciones EV la misma arquitectura que el GT, por lo que los compradores pueden recargar el sistema durante la noche utilizando una caja de pared de 11kW.

Audi también realizó algunos cambios cosméticos en el e-tron GT estándar, incluidas llantas de aleación únicas, parachoques más agresivos y faldones laterales más anchos. Todos estoslas modificaciones están diseñadas para ser aerodinámicamente eficientes. Los amortiguadores del coche.baje automáticamente el automóvil en 22 mm a la velocidadpara reducir la resistencia del aire y mejorar la estabilidad.

Velocidad y tiempo 0-60

El Audi RS e-tron GT está disponible con una batería de 93,4kWh, al igual que el Taycan Turbo. Sin embargo, la potencia de salida es ligeramente inferior a solo 590 caballos de fuerza cuando se usa con regularidad. El RS etron GT produce 637 caballos de fuerza en 'Boost Mode'. Puede acelerar a sesenta en solo 3.1 segundos y llegar a 155 mph eventualmente. Los R&Tron GTvectorización de pary los frenos de carbono y cerámica opcionales harán que sea un viaje divertido.

  • 3,0-60: 3,1 segundos
  • Velocidad máxima: 155 mph. Esta es la velocidad máxima.
  • Caballos de fuerza: 590 caballos de fuerza (637 caballos de fuerza en Boost)
  • Torque: 612 libras-pie.
  • Precio: $139,990.

Experiencia de manejo

Dinamismo 2.0: la experiencia de conducción Los dos prototipos de los modelos Audi e-tron S de los modelos Audi e-tronS tienen una experiencia de conducción notable. Es una vez más notable en su dinamismo, agilidad y tracción. La unidad está alimentada por un potente sistema de refrigeración y tiene la máxima potencia de impulso de 370 kW y 973 Nm (717,6 lb-ft). Esto permite que ocho segundos de torque sean reproducibles en cada instancia. Los valores nominales del engranaje D sin refuerzo son 320 kW (596,0 lb-fft) y 808 Nm.

Audi e-Tron Q7

El segundo modelo de Audi en presentar un híbrido enchufable El sistema de propulsión es el Q7 e-tron quattro. Este modelo combina lo mejor de ambos mundos. El SUV grande funciona con una batería de iones eléctricos y puede recorrer 56 kilómetros (34,8 millas) usando solo energia electrica . Es silencioso, potente y no emite emisiones locales. El coche puede recorrer una distancia total de 1.410 kilómetros (876,1 mi) cuando se combina con el motor diesel .

Este modelo cuenta con quattro todas las ruedas motrices y cuatro ruedas motrices. Es la primera recargable de Audi híbrido que tiene tracción en las cuatro ruedas . El Q7 e-tron fue diseñado para los mercados de China, Japón, Singapur y Singapur. Cuenta con la misma transmisión que el A6 L etron. Según Audi, el lujo híbrido enchufable es de 2,5 l/100 km y tiene 53 km de autonomía totalmente eléctrica.

El Audi Q7 etron quattro, que estará disponible poco tiempo después, es el primer híbrido enchufable de Audi con un motor diesel . La salida del sistema es de 275 kW (373 caballos de fuerza) y el par del sistema es de 700 Nm (516,3 lb-ft). También es el primer diésel. híbrido enchufable con tracción integral quattrop en el segmento de los SUV premium. Utiliza solo 1,7 litros cada 100 km (138,4 mpg en EE. UU.), que es menos de 50 g/km (80,5 g/mi). La batería completa se puede cargar para una distancia de 56 km (34,8 mi).

El MMI Navegación plus estándar está integrado en el híbrido sistema de gestión del Audi Q7 etron quattro. La opción más eficiente en combustible de los cuatro modos se puede calcular en función de los datos de navegación y la información de tráfico en tiempo real tan pronto como el automóvil arranca. Esto es cierto incluso para largas distancias. de Audi eficiencia predictiva El asistente permite estrategias híbridas con visión de futuro. es un avance tecnología que Audi Ha desarrollado.

0-60

Puede acelerar de cero a 100 km/h (62,1 mph) en seis segundos y, sin embargo, consume solo dos litros de diésel cada 100 km (117,6 US mpg).

Equipo

El Audi virtual cockpit, el MMI Navigation plus, el asistente predictivo de eficiencia y las llantas de 19 pulgadas son algunas de sus características especiales. El aire acondicionado automático se puede adaptar a sus necesidades. Funciona en conjunto con un bomba de calor, que utiliza el calor de los componentes de accionamiento eléctrico para la gestión térmica . Es una innovación clave en el Audi Q5 e-tron quartro. Calienta el interior más rápido a bajas temperaturas, lo que puede aumentar la autonomía eléctrica hasta en un 20%.

Administración de energía

La gestión híbrida del Audi Q7 e-tron quattro controles del sistema sus estados de funcionamiento. Es inteligente, flexible y eficiente. Hay cuatro modos disponibles para que el conductor elija. El modo EV se centra en conducción eléctrica , mientras que el modo híbrido permite al conductor elegir el tipo de conducción. Él sistema almacena la energía eléctrica disponible energía y carga la batería en modo de retención de batería.

Interior

Esto permite calentar el interior del Q7 etron quattro con el calor del accionamiento eléctrico componentes Audi es el primer fabricante en introducir esta tecnología en producción en serie con un híbrido enchufable . También está estableciendo nuevos estándares enconfort interior, eficiencia del control climático y autonomía en modo EV. El cliente se beneficia de una experiencia de conducción eléctrica de largo alcance.

Pantalla y operación

La cabina virtual de Audi estándar del Q7 e-tron es un punto culminante. Es un cuadro de instrumentos digital con una diagonal de 12,3 pulgadas que presenta toda la información importante en impresionantes gráficos de alta calidad. El conductor puede recuperar información diferente, incluidas pantallas específicas de e-tron, como el medidor de potencia. La gran pantalla le permite cambiar a un tacómetro tradicional o mostrarlo simultáneamente con los medidores de potencia. El instrumento pantallas de clúster el flujo de energía, rango y número (con gráficos y números), así como el nivel de carga.

Audi e-tron R8

El concepto R8 etron se reveló por primera vez en 2009. Originalmente estaba planeado para un lanzamiento en 2013, pero el predecesor de Hackenberg, Wolfgang Durheimer, canceló el proyecto. Hackenberg revivió el proyecto y estableció una meta de 400 km (250 millas) antes de que pudiera venderse al público. Ese objetivo ahora se ha alcanzado.

preguntas frecuentes

¿Cuál es el tope de gama del Audi e-tron?

El Q4 e-tron Vorsprung está en lo más alto de la gama. El precio comienza en £ 54,450. Incluye llantas de aleación de 21 pulgadas, techo corredizo panorámico y accesorios adicionales.características de seguridad como el punto ciegomonitoreo, asistencia lateral, monitoreo de punto ciego y asistencia de tráfico cruzado trasero.

¿Cuál es el diseño de conducción del Audi e-tron S?

Tres motores eléctricos en la futura producción en masa del nuevo Audi e-tron S de Audi modelos serán los primeros coches eléctricos tener tres motores en producción en masa. ÉlSistema de manejodel modelo Audi etron S se basa en el concepto de dos motores asíncronos (ASM), y la línea de productos etron se diseñó en forma modular para adaptarse a esto.

¿Cuál es la diferencia entre el E-Tron y el E-tron S?

Debido a los pasos de rueda más grandes, la carrocería es unas dos pulgadas más ancha. Los paragolpes únicos en la parte delantera y trasera ofrecen un aspecto más deportivo que nunca. Hace que los E-Trons se parezcan mucho más a los vehículos con motor de gasolina, con la cantidad de ventilaciones y aberturas en la parte delantera. La rejilla negra del E-Tron azul se suma a la agresividad. La parte trasera del Eron S no es tan suave como la del Etron estándar, con muchos pliegues y elementos que sobresalen. Esto le da un estilo más deportivo.

¿Cuál es la diferencia entre la tracción delantera y trasera del Audi e-tron?

Los desarrolladores tuvieron que optimizar la eficiencia acústica de la arquitectura de la unidad coaxial. Este problema se resuelve mediante el sistema planetario escalonado altamente integrado. conjunto de engranajes y un innovador diferencial de engranajes rectos desarrollado por Schaeffler. Él El concepto de transmisión del Audi e-tron , a pesar de su requisito de envolvente de diseño axial de 150 milímetros, permite un par de entrada de 400 Nm y un peso de solo 16 kg. El concepto de diseño de engranajes planetarios se utilizó para crear el eje paralelo variante de tracción en el eje delantero . Este enfoque no sólo redujo el tiempo y el costo de desarrollo sino que también mejora la calidad del producto. Este concepto se puede combinar con un bloqueo de estacionamiento opcional.

¿Por qué Audi dejó de fabricar el Audi A3 e-tron?

El primer mercado masivo de Audi híbrido enchufable , el A3 e-tron no fue un gran éxito para la marca alemana. Solo se vendieron 637 unidades en el Reino Unido el año pasado. Sin embargo, Audi insiste en que la decisión de matar el automóvil se debe a 'cambios de procedimiento' y no a las malas ventas.

¿Llegará el Audi Q7 e-tron al Reino Unido?

Audi ya había confirmado que llegaría el R8 e-tron puramente eléctrico, así que eso es una vieja noticia. La posibilidad de un híbrido enchufable La versión no fue revelada hasta ahora.

La decisión se tomó después de la introducción de la nueva normativa de emisiones WLTP. Esto ya ha reclamado el cuero cabelludo de muchos híbridos enchufables , incluido el Audi Q7 etron.

¿Cuál es la velocidad máxima del Audi Q7 e-tron?

Si el tráfico es lento, el control de crucero adaptativo, que incluye asistencia para atascos, toma el control de la dirección del conductor en carreteras bien pavimentadas a velocidades de hasta 65 km/h (40,4 mph). El asistente predictivo de eficiencia y la velocidad ajustan la velocidad al entrar en zonas urbanizadas. También le permite ver los límites de velocidad y las curvas en las intersecciones. Una vez más, puede utilizar el modo de inercia.

Su potencia deportiva es impresionante:

El 3.0 motor TDI y el motor eléctrico produce 275 kW (373 caballos de fuerza) y 700 Nm (516,3 lb-ft) de torque. Esto es suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h (62,1 mph) en solo 6,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h (139,8 mph). Con energía eléctrica, el Q7 etron quattro puede viajar hasta 56 kilómetros (34,8 millas) de acuerdo con el estándar ECE para vehículos híbridos enchufables.

¿Qué tipo de motor tiene el híbrido enchufable Q7?

Si el Audi A3 etron puede elegir un motor TFSIsI de cuatro cilindros TFSI de 1.4 litros con motor eléctrico, que produce 204 caballos, uno puede ver por qué el híbrido enchufable Q7 utilizará un motor V6 de 3.0 litros.

¿Cuánto pesa un Audi R18 e-tron quattro?

La normativa ACO para los prototipos de categoría LMP-1 especifica que el peso en vacío del Audi R18 etron quattro es de 2,915 kilogramos (2,017,23 lb). Esta cifra es inferior a la de los prototipos ACO. De todos modos, eso permite una mayor flexibilidad en los pesos de lastre para lograr el mejor efecto. Aunque el hibrido coche de carreras es más complicado que su predecesor de conducción convencional en 2011, es más ligero gracias a su construcción ultraligera.

¿El Audi E-Tron viene en una variedad de colores?

La última generación de automóviles y SUV de Audi es un tema habitual. Este es un testimonio del hecho de que Audi ha adoptado por completo las pantallas táctiles y otras superficies táctiles. Audi realmente no coloca la identidad totalmente eléctrica del E-Tron en la parte superior de su diseño interior. Audi no ha puesto la identidad eléctrica del E-Tron al frente y al centro. En lugar de cubrir el interior y los menús de la pantalla táctil con follaje animado o elementos verdes (aunque probablemente serían azules, ya que es el estilo europeo), Audi ha despellejado cada elemento del E Tron para que no puedas ver lo que es. está debajo.

¿El Audi E-Tron Sportback tiene selector de marchas?

El Sportback es Audi por dentro. Además del exclusivo selector de marchas y la consola central, el interior del Sportback es todo Audi. Se le perdonará si confunde el E-Tron con un A6, Q8 o cualquier otro automóvil Audi en la línea de Audi. El soporte que alberga el exclusivo selector de marchas que se activa con el pulgar funciona como un cojín para tu muñeca cuando usas la pantalla de control inferior. Esta es una actualización significativa de los modelos de gasolina de Audi, en los que corre el riesgo de empujar la palanca de cambios si la usa como reposamuñecas. Audi merece crédito por este detalle.

¿El Audi A3 Sportback e-tron está disponible en Canadá?

No sabemos si los Audi A6, A7 y A8 híbridos enchufables estará disponible en Canadá. Después del año modelo 2018, el Audi Audi A3 Sportback e-tron, que contaba con un motor turbo de cuatro cilindros y 1.4 litros con un motor eléctrico y se sacó de Canadá un motor eléctrico para producir 204 caballos de fuerza y ​​un rango EV de hasta 26 km.

¿Viene el Audi A3 e-tron Sportback a los EE. UU.?

El Audi Q4 e-tron estará disponible en los EE. UU. a finales de este año. Se espera que aumente significativamente Audi coche eléctrico Ventas.

Green Car Congress ha lanzado una fascinante presentación del Audi A3 Sportback e-tron. Ya está disponible en el mercado estadounidense.

¿Audi presentará un nuevo e-tron GT?

Para aquellos que no lo saben, el SUV Audi e-tron aún no está disponible en una configuración de alto rendimiento. Audi ofrece la mayoría de sus vehículos en acabados orientados al rendimiento, por lo que parece que el próximo Audi etron S está siguiendo su ejemplo.

Audi presentará la versión de producción del concepto sedán e-tron GT en el Auto Show de Los Ángeles del próximo mes.

Audi ofrece actualmente el Audi e-tron crossover en todoterreno y Sportback, así como el sedán deportivo GT (en la foto de arriba). La línea pronto incluirá el Q4 SUV y SUV (SUV y Sportbacks), y un par de modelos medianos: el sedán A6 y el Q6 SUV. También puede buscar un tron ​​A4.

Un A8 con la insignia de Horch permitiría a Audi competir con el Mercedes-Maybach S-Class sin pisar los dedos de los pies del Bentley Flying Spur. El Audi A8 de generación actual será el último Audi de producción en cuentan con el motor W12 . Sería una buena idea jubilarse con un A8 de ultra lujo.

Audi también sugirió que el supermini A1 se está quedando sin tiempo al sugerir que no se renovará, ya que el Grupo VW ya tiene el Polo, el Fabia y el Ibiza. Múltiples informes sugieren que el TT y el R8 carros deportivos podrían convertirse en vehículos eléctricos. Esto probablemente sucedería en los próximos años, si es cierto.

¿Es el Audi PB 18 E-Tron un concept car?

Audi ha sugerido encarecidamente que no renovará el R8 para una tercera generación. Esto sugiere que elconcepto que Audiha bromeado aquí podría ser la base para un sucesor R8, con un nombre diferente. Aunque la marca con sede en Ingolstadt aún no ha revelado ninguna especificaciones técnicas para el PB18 E-Tron, mencionó que utilizará tecnología derivada del auto de carreras R18 LMP.

¿Cuándo puedo pedir un Audi e-tron Sportback 2020?

El Audi e-tron Sportback debutará en el mercado europeo en la primavera de 2020. Se está fabricando en la planta neutral de CO2 en Bruselas. Los e-Tron Sportbacks estarán disponibles en dos versiones de salida en Alemania. El precio base es de 71.350 euros. Audi ofrecerá el modelo de edición limitada 'edición uno' en color azul plasma para celebrar el lanzamiento. Se basa en el exterior de la línea S e incluye los retrovisores exteriores virtuales, accesorios con aspecto de aluminio, llantas exclusivas de 21 pulgadas y pinzas de freno de color naranja. También cuenta con el techo solar panorámico de cristal. Las molduras de los umbrales de las puertas delanteras iluminadas proyectan el nombre del modelo, 'edition One' en el suelo. Puedes elegir entre diseño de interiores.

¿Cuántas millas por kWh tiene un Audi E-Tron?

Audi afirma que el E-Tron Sportback puede cubrir 277 millas en el ciclo WLTP. Esto es 10 km más que el modelo estándar debido a su diseño aerodinámico.

Un e-tron 2019 con 83,6 kWh de energía disponible se condujo en carretera abierta. El automóvil también tenía ruedas opcionales de 21 pulgadas, que probablemente reducirán el autonomía del vehículo . El e-Tron se desempeñó extremadamente bien y pudo viajar 188,4 millas (303 km) en la prueba. Sin embargo, cayó 15,6 millas (24 km) por debajo del rango clasificado por la EPA.

También es muy similar a lo que Audi informó el año pasado cuando usó un Audi E-Tron.SUV para remolcaruno de los últimos EV1 de GM que quedan de Tulsa a Austin. Promediaba 1,3 millas por kwh a 60 mph y una carga máxima de 110 millas.

¿Es el Audi RS E-Tron GT más rápido que el R8?

Tanto el R8 como el E-Tron pueden alcanzar velocidades de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en los mismos 3,3 segundos. El automóvil eléctrico sale de la línea más rápido que el superdeportivo en condiciones reales y mantiene su liderazgo en la carrera de resistencia de un cuarto de milla. El RS Eron GT se registró de forma independiente acelerando a 100 km/h en solo 3 segundos.

El R8 GT demostró ser más preciso y directo en giros rápidos en las carreteras alemanas y austriacas entre Munich y Wörthersee. También demostró menos subviraje que el R8 5.2. La tracción total del GT envía solo el 15 por ciento de su torque a su parte delantera en condiciones normales. Esto significa que el 85 por ciento del toque se envía a las ruedas traseras. Esto es mucho más que un AWD. Los discos de freno de composite cerámico, perforados y ventilados, son extremadamente potentes y fáciles de ajustar, a diferencia de otras marcas.

¿Es el Audi e-tron más grande que el Jaguar I-Pace?

El e-Tron es una buena opción en comparación con sus contemporáneos, ya que es más grande que el Jaguar I-Pace y más pequeño que el Tesla Model X.

El Audi e-tron mide 4986 mm, 304 mm más largo que el Jaguar I-Pace pero 66 mm más corto que el Tesla Model X. También es más angosto que ambos, lo que facilita estacionar en las concurridas calles de la ciudad. Cada versión viene con una cámara de estacionamiento de 360 ​​grados.

¿Es el Audi E-Tron lo mismo que el Q8?

El Q8 es el problema. Es difícil ver las diferencias entre el SUV de batería eléctrica y el de gasolina del E-Tron estacionados uno al lado del otro. Estos dos diseños comparten muchas similitudes. Aunque el Q8 tiene una parrilla más tradicional y carece del trabajo brillante del ETron, estos dos vehículos están más cerca de ser hermanos que de gemelos idénticos. Sin embargo, el E Tron tiene una plataforma trasera más pequeña y una cola más convencional.

¿Puedes quitar el pie del acelerador en un Audi e-tron?

Para ser claros, los conductores de vehículos eléctricos que están comprometidos con el enfoque de un pedal aún pueden lograrlo en el Audi e-tron SUV. Requiere buscar a través de los menús en el tablero, encontrar la pantalla 'Efficiency Assist' y configurarlo en Manual. La paleta de cambios en el volante se puede usar para aumentar la regeneración del freno a dos niveles más altos y permanecerá activada para brindarle una sensación persistente de un pavimento. Incluso en este caso, el nivel de regeneración es más bajo que el del BMW i3 o el Chevy Bolt en marcha L.

¿Qué tan rápido es el Audi e-tron Sportback 55 quattro?

Especificaciones del Audi Q5 55 TFSI e quattro 2020:

  • 20 millas (32,2 km) de autonomía EPA totalmente eléctrica y 390 millas (628 km) en total40 km (24,9 millas) de autonomía WLTP
  • 14,1 kWh en total; 104 celdas tipo bolsa en ocho módulos; tensión nominal 381V
  • En 5,0 segundos, puede alcanzar velocidades de 0 a 60 mph (96,5 km/h)
  • Tracción en todas las ruedas Tracción en todas las ruedas
  • El sistema produce 362 caballos de fuerza (alrededor de 270 kW) y 500 Nm (369 lb-ft) de torsión, un motor TFSI de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado (185 kW), junto con un motor eléctrico (105 kW), que se encuentra entre el motor y Doble embrague S-tronic de 7 velocidadestransmisión automática
  • Cargador a bordo de 7,4 kW para recarga de 2 horas

El Audi e-tron Sportback 55 quattro** permite al conductor disfrutar de la interacción entre eficiencia, rendimiento y tranquilidad suprema. Cada eje está equipado con un asíncrono motor eléctrico que suministra corriente trifásica a la potencia electrónica. Los dos motores eléctricos estándar son potentes y lo suficientemente potentes como para lanzar el SUV coupé desde parado, que está libre de emisiones y en completo silencio. La electrónica de potencia alimenta un motor asíncrono trifásico a cada eje. Produce 265 kW y 561 Nm (413,8 lb-ft) de par motor (consumo combinado de energía eléctrica en kWh/100 km (62,1 mi)*: 26,0 – 21,9 (WLTP); 22,7 – 20.