Revise los mejores motores de 4 cilindros para modelos nuevos y usados

Revise los mejores motores de 4 cilindros para modelos nuevos y usados

Cuando se trata de eficiencia de combustible y confiabilidad, lo primero que debe pensar es el motor de cuatro cilindros. Contrariamente a la creencia popular, no todos los motores de cuatro cilindros son iguales. Vamos a analizar en profundidad los motores de cuatro cilindros más completos del mercado en términos de: calidad, confiabilidad, potencia de salida y todos los pequeños factores intermedios.

Después de mucha deliberación, los mejores motores de cuatro cilindros son: FordEcoboost 2.3L, el 2.5T de Mazda y el 2.0T de Honda, en concreto, el K20C4. La confiabilidad, la potencia de salida, el costo promedio y el costo de mantenimiento fueron todos factores, y aunque los cuatro cilindros ocupan un lugar destacado en la mayoría de las categorías enumeradas, su potencia de salida fue lo que realmente los distinguió a todos.

Cada uno de estos 4 Los motores de cilindros traen consigo importantes avances tecnológicos. que analizaremos un poco, para mostrar mejor las ventajas que los diferencian de sus competidores.

Motor Ford Ecoboost 2.3L 4 cilindros

Si bien el mercado japonés suele dominar el segmento de los cuatro cilindros, las marcas nacionales han obtenido una gran cantidad de seguidores en algunos de sus cuatro cilindros más característicos. Tomemos, por ejemplo, el motor de 2.3 litros de la serie ECOBOOST de Ford. El Ecoboost 2.3L se introdujo por primera vez en 2015 en el Mustang, así como en el lincoln mkc crossover, superando las expectativas del mercado en todos los ámbitos.



Considerado como 'El reemplazo del desplazamiento' por Mike Garrett de Driving Line, el ECOBOOST de 2.3 L ha demostrado con creces su valor con su capacidad para proporcionar una potencia constante a la par con los v6 y v8 de antaño. Si bien ha sido un tema constante en la tendencia automotriz japonesa, el Ecoboost ha demostrado que es capaz de superar su categoría de peso, al tiempo que mantiene las ventajas económicas por las que estos motores más pequeños son más conocidos.

Entonces, ¿qué tiene este motor en particular que lo hace tan especial? Bueno, por un lado, la inducción forzada crea un animal completamente diferente. El par disponible que proporciona este pequeño cuatro cilindros no tiene paralelo y proporciona la potencia que tanto se necesita en un abrir y cerrar de ojos. Combine eso con la cantidad de modificaciones baratas disponibles en el mercado de accesorios, el cielo realmente se convierte en el límite.

Ford hizo lo que Ford hace mejor: traer un motor a la corriente principal y hacerlo divertido. ¡Tanto es así que incluso el Camaro de Chevy tiene una opción de cuatro cilindros disponible! ¿Qué es mejor que un vehículo rápido, que también le brinda un gran consumo de combustible? Te diremos: ¡nada!

Avance rápido unos años, y Ford ha implementado elmotor en varios modelos, incluido el Explorer e incluso su “Hot hatch” el focus RS. Dado que este motor se ha vuelto ampliamente utilizado en toda la marca, las piezas se han vuelto más accesibles y más utilizadas, lo que reduce el costo total de fabricación. Si bien no es muy frecuente que podamos buscar en Estados Unidos sus pequeños, potentes motores , el Ecoboost 2.3l ha establecido un nuevo estándar para lo que se necesita para competir en el mercado de motores de cuatro cilindros.

MAZDA SKYACTIV-G 2.5T Motor de 4 Cilindros

El motor de cuatro cilindros es donde Mazda brilla como marca, remontándose a su cuatro cilindros de 1.8 l en el NA Miata original. Con su logro más reciente de convertirse en la marca automotriz número uno de Consumer Report, incluso por encima de marcas como Toyota y Lexus , tiene sentido que el motor Skyactiv turbo 2.5l de Mazda esté en la lista.

Los motores de la serie Skyactiv de Mazda no son nada nuevo y han dominado el segmento de confiabilidad durante la última década. Cuando llegó el momento de reemplazar el motor v6 obsoleto que se encuentra en su cx9, Mazda decidió agregar un turbo, y el resto es historia. Desde entonces, el motor turboalimentado de cuatro cilindros se ha abierto camino en más modelos; Todos ellos para ser exactos. Bueno, eso es, excepto el Miata, pero siempre podemos soñar.

Mazda siempre ha sido conocido por su enfoque único en su tipo de 'conducción enérgica', pero esta nueva tecnología realmente los ha llevado a nuevas alturas. Con 250 caballos de fuerza masivos, 310 libras-pie de torque disponibles a 2,000 RPM, esta nueva central eléctrica es algo con lo que rivalizar. Su Turbo de Presión Dinámica simula una turbina, obligando a los gases de escape a fluir a través de canales muy estrechos, maximizando el pulso del escape y obteniendo fuerzas mucho mayores. Es esta misma tecnología la que ha permitido a Mazda eliminar virtualmente laconcepto de turbo-lag en sus motores.

Si bien esta nueva tecnología suena terriblemente costosa, Mazda ha seguido desarrollándose en sus plataformas más confiables y seguras. En este punto, el Skyactiv 2.5L con turbocompresor se considera uno de los motores más confiables del mercado, y su costo de propiedad no es mucho mayor que el de la variante sin turbo que se encuentra en los modelos Mazda de menor nivel de equipamiento. Mazda se niega a dar marcha atrás en su misión de mantener vehículos divertidos de conducir , y es una declaración de misión que cualquier verdadero fanático de los automóviles debería poder respaldar.

Contacté a un buen amigo mío, Rob Newton, quien es el Supervisor en North End Mazda en Lunenburg MA, y esto es lo que dijo al respecto.

“Son fáciles de trabajar. Mazda nos dio un cuatro cilindros básico motor con alguna nueva tecnología , y continuó desarrollándose en él. Luego, una vez que estuvieron satisfechos con eso, agregaron un turbo y dieron por terminado el día. Creo que hay mucho más espacio para optimizar el rendimiento sobre la economía oculta en los archivos de mapeo, pero solo el tiempo lo dirá. Quiero decir, tienen un deber con el planeta, así que tiene sentido. Ofrezca a las personas el rendimiento que anhelan, en un motor confiable que es económico de reparar”.

Está claro que el Skyactiv 2.5T cumple todos los requisitos que hacen que un motor de cuatro cilindros sea grandioso, y esperamos con ansias el futuro de Mazda.desarrollo de la plataforma en un futuro próximo.

HONDA 2.0T Motor de 4 Cilindros

Siguiendo con el tema aquí, tenemos el cuatro cilindros número 3, el 2.0 turbo de Honda que se encuentra en su deportivo Accord. No debe confundirse con la versión más potente que se encuentra en eltipo cívicoR (k20C1), el K20C4 es la combinación perfecta de potencia y confiabilidad.

Cuando Honda pasó a diseña este motor , fueron lo más livianos posible: bloque de cilindros de aluminio fundido a presión, cigüeñales de acero forjado livianos y todo lo demás en el medio. Una de las mejores características de este motor son sus puertos de escape enfriados por agua que ayudan a reducir la temperatura del escape, lo que significa que alcanzan la temperatura operativa más rápido.

Sin mencionar estos motores, como es de esperar de Honda en este momento, vienen equipados con Variable control electrónico de elevación y sincronización de válvulas; Mejor conocido como VTEC . Se trata de reducir el retraso del turbo aumentando la presión de escape a esas RPM más bajas.

Si bien el K20C4 solo se presentó en 2017, tiene mucho de lo mismo tecnología que Honda es mejor conocido por. Los materiales y la tecnología mejorados allanan el camino para una mayor potencia y eficiencia, al tiempo que mantienen el trabajo y el mantenimiento relativamente similares. Más potencia, menos peso y más electrónica significa más de lo que los consumidores esperan de Honda: conducción divertida y un costo económico.

Conclusión: los cuatro cilindros se han hecho cargo

Si bien acabamos de repasar los tres MEJORES motores de 4 cilindros disponibles en la actualidad, todavía hay muchas más opciones disponibles en el mercado. El cuatro cilindros es hoy lo que fueron el V6 y el V8 a finales de los 70 y principios de los 80. Una inminente crisis del gas generó la desarrollo de motores más económicamente conscientes , pero dejaba al consumidor extrañando la potencia que ofrecían sus motores más grandes.

Con el paso de los años, la tecnología desarrolló el cuatro cilindros en algo que el consumidor promedio ya no veía como una máquina lenta y aburrida. Su consumidor estándar estaba dispuesto a optar por un cuatro cilindros, pero sus entusiastas automotrices aún se mantuvieron alejados; Carecían del poder y el gruñido que a menudo se busca en el mundo del espectáculo.

Casi medio siglo después, esos mismos motores económicos son capaces de generar números de potencia similares, con un perfil de peso significativamente más bajo. El viejo adagio de Sin Reemplazo por Desplazamiento se ha convertido en una reliquia, que recuerda a un tiempo más simple. Los V8 carburados han sido reemplazados por cuatro cilindros controlados por computadora y de inducción forzada que superan con creces su categoría de peso, y lo hacen con fuerza.

Como es inevitable, algo vendrá y avergonzará a los cuatro cilindros (mirándote a ti, Tesla), de la misma manera que los cuatro cilindros modernos hicieron con los grandes bloques. La innovación y el impulso de opciones más respetuosas con el medio ambiente cambiarán el panorama; pero esa es una conversación para otro momento. Por ahora, al menos, estos motores pueden llevar la corona de los más baratos, los más potentes y los mejores en su clase en un mar de opciones similares.

FUENTES DE IMAGEN

  1. https://fordauthority.com/wp-content/uploads/2019/10/Ford-2.3L-EcoBoost-Engine-003.jpg
  2. https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2018/06/05053b3c-mazda6_16.jpg
  3. https://www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=137

FUENTES

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost_engine#2.3_L

https://www.drivingline.com/articles/the-replacement-for-displacement-how-ford-s-23l-ecoboost-killed-off-v6s-and-v8s/