Resultados de pruebas en vías públicas de la tecnología de minimización de congestión de Honda

Resultados de pruebas en vías públicas de la tecnología de minimización de congestión de Honda

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Honda Motor realizó pruebas en vías públicas de su nueva tecnología de minimización de la congestión del tráfico en Indonesia y verificó la eficacia de la tecnología para retrasar el desarrollo de la congestión, y mejorando la eficiencia del combustible en más del 20 por ciento . La prueba en vía pública en Indonesia se llevó a cabo desde septiembre de 2012 hasta febrero de 2013 en una carretera de peaje entre Ulujami y Pondok Ranji (en Yakarta) operada por PT. Jalantol Lingkarluar Yakarta.

La congestión del tráfico es causada por el flujo desordenado del tráfico. Por lo tanto, para minimizar la congestión, el conductor de cadael vehículo necesita ajustar el comportamiento de conduccióna los vehículos circundantes. Honda desarrolló una aplicación para teléfonos inteligentes que cambia los colores de la pantalla del teléfono inteligente para ayudar al usuario a verificar de un vistazo si su conducción está alineada con los vehículos que lo rodean.

Esta aplicación se utilizó en las pruebas en la vía pública realizadas en Indonesia. Esta aplicación para teléfonos inteligentes monitorea el patrón de aceleración y desaceleración y determina si es probable que el patrón cree congestión de tráfico y, de ser así, brinda apoyo para alinear la conducción con los vehículos circundantes. Además de minimizar la congestión del tráfico, se espera que esta aplicación mejore la seguridad y la eficiencia del combustible del vehículo del usuario, así como de varios cientos de vehículos que circulan por las mismas carreteras.



Honda continuará con sus esfuerzos para lograr una sociedad de movilidad libre de congestión a través del desarrollo de nuevas funciones, incluida una función que emplea un dispositivo integrado para proporcionar a los usuarios información sobre posibles áreas congestionadas determinadas en función de la cantidad real de tráfico y patrones de conducción. Para hacer realidad el uso generalizado de esta tecnología para motocicletas y otros tipos de vehículos, Honda también desarrollará una función que apoye la conducción alineada mediante el uso de alertas de audio y vibración.

Esquema del sistema de minimización de congestión utilizado para el experimento

Se probaron dos tipos diferentes de sistemas:

  • Sistema autónomo: utilizando un teléfono inteligente autónomo en un vehículo, el sistema determina si el patrón de conducción conduce a la congestión del tráfico.
  • Sistema interactivo: varios teléfonos inteligentes en varios vehículos están conectados a un servidor en la nube para proporcionar asistencia sincronizada al conductor teniendo en cuenta el comportamiento de varios vehículos y la información sobre otros vehículos más adelante.

Resultados del experimento de minimización de la congestión

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Sistema independienteSistema interactivoExplicación
Retraso en el desarrollo de la congestiónPromedio 3 minutos
Máximo 6 minutos
Promedio 4 minutos
Máximo 6 minutos
La introducción de este sistema hará que el flujo de tráfico sea más fluido y aumentará la velocidad media de los vehículos, por lo que retrasará el desarrollo de la congestión del tráfico.
Cambios en la velocidad mediaSe volvió más moderado en un 60%Se volvió más moderado en un 70%Los cambios drásticos en la velocidad del vehículo causarán congestión. Los cambios moderados de velocidad también aumentarán el nivel de seguridad.
Eficiencia de combustibleMejorado en un 20%Mejorado en un 22%

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La cantidad de tráfico y el patrón de cambios en la velocidad promedio con vehículos equipados con el sistema de congestión