Revisión de los asientos de carreras Recaro Sportster GT: comparar con Recaro Sportster CS

Revisión de los asientos de carreras Recaro Sportster GT: comparar con Recaro Sportster CS

Recaro conoce los asientos. Esto está fuera de discusión. El Grupo Recaro tiene varias divisiones que fabrican asientos para aviones, asientos para juegos para los mercados de deportes electrónicos y juegos electrónicos, asientos para bebés y niños y, por supuesto, asientos para automóviles. Es muy probable que te hayas sentado en un asiento Recaro en algún momento de tu vida, con o sin darte cuenta.

En este artículo, analizaremos la Sportster GT de Recaro, una de sus mejores y más populares ofertas de posventa.

Fuentes: Adecuado .

Descripción general: Sportster GT Asiento de coche

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El asiento Sportster GT de Recaro es un asiento de carreras reclinable con el aspecto distintivo de un asiento de carreras. En otras palabras, este asiento encarna la fusión de estilo y sustancia por la que son conocidos los asientos Recaro.



Pantalla de asiento de carreras recaro sportster gt sobre fondo blanco

La Sportster GT combina la funcionalidad de una reclinableasiento con el aspecto de una carreraasiento de concha.

Para ser claros, la Sportster GT no es en sí misma una asiento de carreras y no está homologado de ninguna manera. En cambio, el GT se trata de replicar el estilo y ciertas funciones de un asiento de carreras en caminos regulares.

Presentado en la feria de la Asociación de Mercados de Equipos Especiales (SEMA) de 2017, el GT se destacó de inmediato entre la multitud con su diseño híbrido , aspecto elegante y distintivo, y una amplia variedad de características. Basado en el anterior de Recaro Modelo Sportster CS, el GT presenta un diseño y estilo únicos que combinan perfectamente con cualquier auto deportivo de alta gama. o sedán deportivo. Es un diseño de 'lo mejor de ambos mundos', que presenta una base de metal fuerte y un respaldo de polímero liviano.

Mediciones : Recaro Sportster GT

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La Sportster GT mide 34,8' de alto desde la parte superior del reposacabezas hasta la parte superior del cojín del asiento, 12,4' de ancho en el cojín inferior (entre los refuerzos laterales) y 19,3' de profundidad desde la parte delantera del cojín hasta la parte inferior del asiento. respaldo. Tiene una dimensión de instalación de 15,9 pulgadas. Aquí está la explicación de Recaro de cómo se tomaron estas medidas.

  • Recaro mide asientos con respaldo ajustable en un ángulo de respaldo de unos 73 grados.
  • Altura del asiento se refiere a la altura vertical del respaldo desde la parte superior del reposacabezas hasta la parte superior del cojín del asiento.
  • Ancho del asiento indica el ancho del cojín del asiento sin los laterales. Esta medida se tomó 4,7” frente a la parte inferior del respaldo.
  • Profundidad del asiento indica la longitud horizontal total del cojín del asiento (desde la parte delantera del cojín hasta la parte inferior del respaldo). Asientos con cojín de asiento extensible: Dimensión mínima con cojín de asiento retráctil. Dimensión máxima con cojín de asiento completamente extendido.

Vea el diagrama a continuación.

diagrama de asiento de carreras recarco sportster gt para mostrar las dimensiones

Las dimensiones de la Recaro Sportster GT en pulgadas. Fuente: Recaro .

En comparación con los asientos OEM de un BMW, Porsche, etc., la Sportster GT es un poco más delgada y tiene una amortiguación más suave. Esto hace que sea más fácil encajar en una variedad de vehículos diferentes. Sin embargo, también es un poco menos profundo que un asiento OEM típico y, por esta razón, no es ideal para conductores muy altos con piernas largas.

medición con cinta métrica de asiento recaro sportster gt

Tenga en cuenta que la Sportster GT tiene aproximadamente una pulgada menos de profundidad que un asiento típico de BMW OEM. Fuente: Bimmerpost .

Materiales : Cuero vs Tela vs Vinilo/Gamuza

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Nuestras fuentes en Recaro nos hablaron sobre el nuevo diseño de espuma 'Victory Performance' de la Sportster. Esto proporciona estabilidad extra y comodidad y deja el asiento combina perfectamente con cualquier coche deportivo. En cuanto a la tapicería, puede obtenerla en tela negra, vinilo/gamuza en azul, gris o rojo, o cuero negro con tejido de carbono. Toda la tapicería es, por supuesto, hecho de materiales ignífugos de alta calidad . Viene en negro, azul, gris y rojo, además de cuero/telas en negro y gris.

diagrama de colores del asiento de carreras recaro sportster gt

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Opciones de tapicería de la Recaro Sportster GT. Fuente: Recaro

asiento de carreras recaro sportster gt primer plano de textura de cuero

Un primer plano de la tapicería de cuero de Recaro. Fuente: Recaro .

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Rendimiento deportivo

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En lo que respecta a los asientos del mercado de accesorios de Recaro, la Sportster GT está definitivamente (como sugiere su nombre) en el extremo del espectro de 'desempeño deportivo' en lugar del 'extremo de comodidad premium'.

Esto no quiere decir que el asiento sea incómodo, ciertamente no lo es. Ofrece un amplio soporte, refuerzo y soporte lumbar. Sin embargo, a diferencia de otros modelos Recaro como el Ergomed ES o el Orthoped, el GT no tiene la opción de soporte lumbar adicional, cojines de asiento extensibles, ajuste eléctrico de altura e inclinación, paquete climático, etc.

parrilla comparativa de asientos de carreras recaro

El desglose de Recaro de todos sus asientos en un espectro que va desde 'comodidad premium' hasta 'rendimiento deportivo'. La Sportster GT cae en el extremo derecho. Si tiene problemas para leer esto, haga clic en el enlace. Fuente: Recaro brochure .

En cambio, el GT viene con un reposacabezas integrado, ranuras para arneses de 3, 4 o 5 puntos, un respaldo reforzado con base de polímero, soporte lateral en el respaldo y el área del cojín del asiento, y soporte adicional para los hombros. Tiene refuerzos pronunciados para hombros, espalda y muslos que mantienen al conductor en su lugar durante giros cerrados. Su distintiva estructura en forma de S proporciona soporte lumbar integrado patentado que lo mantiene cómodo durante viajes más largos. Los asientos están disponibles con controles de ajuste del lado izquierdo o del lado derecho, para el lado del conductor o el lado del pasajero delantero. haga clic aquí para el folleto de Recaro que compara las cualidades de sus asientos del mercado de accesorios.

interior del coche con asientos de carreras recaro instalados

Dos GT instalados.

Solo el respaldo del GT presenta una serie de características intrigantes. Por un lado, está diseñado con forma de S para alinear la columna vertebral en una posición natural. El respaldo se ajusta con un dial manual preciso al milímetro, y su construcción ultrafina proporciona una excelente ergonomía, una estética única y peso reducido , al mismo tiempo que ahorra bastante espacio en el interior del automóvil y en el área del asiento trasero. Élla liberación de la inclinación hacia adelante del respaldo, que proporciona un fácil acceso al área del asiento trasero, está discretamente metida en el cinturónaberturas de paso.

Si eso no fuera suficiente, el GT incluye una base de asiento de metal ysoportes laterales integrados para acoplar fácilmente a otro vehículoferretería de instalación. Para comprobar si la Sportster GT es compatible con su vehículo, mira este gráfico (el texto azul está en inglés).

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Recaro Sportster GT Ahorro de peso

Al igual que el asiento, la base es potente y ligera. Considere este ejemplo. La Sportster GT pesa alrededor de 35 libras, la base de metal y el deslizador pesan alrededor de 8 libras y los pernos pesan 2 libras adicionales. Para dos asientos GT, eso llega a un gran total de 90 libras. Por el contrario, los asientos originales originales de un BMW están llenos de electrónica y hardware mecánico y normalmente pesará alrededor de 75 libras. cada. Esto significa que te afeitarás 60 libras completas. Reduzca el peso de su vehículo cambiando a Sportster GT.

Tenga en cuenta que hay un Sportster GT “específico del vehículo” y un GT 'universal' en el mercado. ¡Asegúrese de saber cuál está recibiendo antes de presionar el botón 'Pagar'!

Fuentes: Recaro; BBi Autosport ;

Comparando la Recaro Sportster GT vs Sportster CS

imagen de pantalla del asiento de carreras recaro sportster gt

La Sportster CS está construida siguiendo las mismas líneas que la GT. Fuente: Recaro

La Recaro Sportster CS, al igual que la GT, es un asiento reclinable con el diseño y el estilo de un asiento con respaldo fijo. Cuenta con un carcasa ligera y diseño delgado , junto con el mismo excelente soporte lateral y de hombros que esperamos de Recaro. Sus medidas son idénticas a la GT: 36,2” de alto, 12,4” de ancho en el cojín, tiene una profundidad máxima de asiento de 19”, etc. Tiene una dimensión de instalación de 15,9” y está disponible con o sin universal integrado. bolsa de aire lateral .

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Hablamos con representantes de ventas de varios distribuidores autorizados de Recaro. Nos dijeron que la diferencia entre los dos es principalmente estética.

Modern Automotive Performance en Minnesota nos dijo que 'la principal diferencia será el diseño general, no el refuerzo, sino el asiento en sí'. Mientras que el CS y el GT tienen el 'mismo diseño de esqueleto general', el GT definitivamente tiene una textura y un diseño más 'agresivos' en su tapicería.

425 Motorsports en el estado de Washington agregó que el CS es ajustable eléctricamente y tiene opciones para asientos con calefacción, mientras que el GT no. “Aparte de eso, son casi del mismo ajuste, forma y tamaño” y caben en cualquier vehículo con los soportes de montaje correctos. Debido a las funciones adicionales, el CS “es un poco más caro”.

Johnston Research Performance en Ontario estuvo de acuerdo en que 'la mayor parte de la diferencia [entre GT y CS] está en el diseño'. Nos informaron que el GT es generalmente más cómodo para el uso diario, ya que es 'un poco más suave y aún tiene refuerzos, pero está un poco más delgado'.

JRP describió al CS como 'un poco como un cruce entre los asientos OEM y los del mercado de accesorios'. El GT, por otro lado, es 'un poco más elegante y es un asiento de gama alta que se parece mucho a un [Recaro] Speed ​​V'. Además, el CS se ofrece como una opción OEM y se utilizó como asiento OEM para el Ford Focus RS, entre otros vehículos.

Un error común

Algunas fuentes en línea le dirán que el CS es un asiento específico del vehículo, mientras que el GT es universal. Sin embargo, éste no es el caso. Tanto CS como GT están disponibles en diseños universales. La instalación en automóviles particulares depende de los soportes de montaje, que Recaro no fabrica.

Este concepto erróneo puede surgir del hecho de que el CS es más común como un asiento OEM fabricado para vehículos específicos. Mientras que el GT se puede instalar en casi cualquier automóvil con los soportes de montaje de Recaro, un CS OEM el asiento está diseñado con un vehículo en particular en mente.

Recaro ha fabricado asientos Sportster CS para múltiples vehículos, incluidos Audi, BMW, Chevy, Dodge, Fiat, Ford, Honda, etc. Puede consultarlo en las opciones de productos en esta página de CariD . Si está interesado en comprar un asiento CS, asegúrese de obtener un asiento Universal o uno diseñado para su vehículo.

Asientos GT específicos del vehículosondisponible. Haga clic aquí para más detalles .

diagrama de medidas recaro sportster cs

Las dimensiones de la Sportster CS. Sus medidas son idénticas a las del GT en todos los aspectos.

Más diferencias entre Sportster GT y CS

Otras características del CS incluyen soporte lumbar integrado, refuerzos para hombros, espalda y muslos, respaldo ajustable, reposacabezas y soportes laterales integrados, liberación del respaldo del asiento, acolchado de espuma de alta calidad y tapicería ignífuga. El CS también tiene opciones para asientos con calefacción.

Un total de 15 fabricantes de automóviles como Ford ofrecen la Sportster CS como equipo estándar OEM en sus modelos de alto rendimiento. Sin embargo, tenga en cuenta que el CS no tiene orificios secundarios y, por lo tanto, solo es compatible con cinturones de 3 o 4 puntos.

La Cross Sportster CS

primer plano pantalla recaro sportster cs

Puede ver claramente los refuerzos laterales menos prominentes en la Cross Sportster CS. Fuente: Recaro .

Otra opción que puede considerar es la Recaro Cross Sportster CS. Este asiento incluye refuerzos menos agresivos en sus cojines para los muslos, lo que facilita entrar y salir en vehículos altos como los SUV. Al igual que el CS normal, este asiento es específico para el vehículo.

modelo de diagrama de dimensiones recaro sportster cs

Las dimensiones de la Cross Sportster CS. Tenga en cuenta que tiene un cojín más profundo pero un poco más angosto que los asientos color vainilla de la Sportster CS y GT.

Mientras que otros asientos Sportster vienen en una variedad de colores, el Cross Sportster está disponible en cinco tonos diferentes de negro.

Fuentes: Recaro ; Distribución industrial ; cariD .

Kit de base de asiento y deslizador BBi

primer plano de la pantalla de montaje bbi autosport para asientos de carreras

Este soporte de BBi es la herramienta perfecta para instalar su Sportster GT en casi cualquier vehículo.

Si la base del asiento de metal incluida de Recaro no es de su agrado, BBi ha producido este asiento con especificaciones de carrera soporte para una instalación fácil y sin complicaciones de sus Sportster GT. Tienen una amplia gama de opciones de ajuste que lo hacen compatible con las principales marcas de asientos FIA y SFI. Esta versatilidad permite que la base del asiento BBi funcione con casi cualquier preferencia de asiento y se ajuste a conductores de todas las formas y tamaños. Esta base está diseñada pensando en Porsche, pero funcionará con casi cualquier ubicación de montaje de fábrica del vehículo.

Las características incluyen precisión de acero al carbono cortado con láser CNC y doblado con láser, capacidad de ajuste multidireccional, deslizadores resistentes y duraderos, montajes para colocar cuatro pernos por deslizador y ubicaciones de montaje de subcinturones integrados de 5 y 6 puntos. Nomodificaciones a su vehiculoo se requiere cualquier otro componente de montaje del asiento.

asiento de carreras recaro con base de asiento de carreras bbi y kit deslizante

Un asiento Recaro con la base del asiento BBi y el kit deslizante. Fuente: BBi .

imagen del asiento bbi autosport instalado en porsche con arnés de 6 puntos

La Base BBi instalada en un Porsche con arnés de 6 puntos . Fuente: BBi .

Además de Sportster GT y CS, la base de asiento BBi funcionará con Cobra Sebring T y Suzuka T, Recaro Profi SPG y Pole Position, Sparco Evo, Evo II, Pro-ADV, Pro 2000, QRT (si tiene la plataforma lateral específica del modelo de Sparco) y todos los asientos Racetech. Solo sepa que no es compatible con los asientos OEM Porsche, Tillet y no homologados por la FIA.

Compra en BBi: $395

Fuentes: BBi

Pensamientos concluyentes

En general, el Recaro Sportster GT es una gran adición a un Porsche, BMW o cualquier otro automóvil deportivo de alto rendimiento. . Es ligero, duradero, cómodo, seguro y con sus soportes es fácil de instalar en cualquier vehículo.

El GT es una mejora sustancial con respecto a los asientos OEM en casi todas las formas posibles, y su única deficiencia real es la falta de soporte lumbar adicional y la incapacidad para acomodar a conductores más grandes y más altos.

Si está buscando un excelente asiento del mercado de accesorios que combine seguridad, comodidad y estilo en un solo paquete, la Sportster GT es lo mejor posible.