¿Qué causa que los neumáticos se desgasten por dentro?

¿Qué causa que los neumáticos se desgasten por dentro?

Hay pocas cosas más frustrantes que tener que reemplazar un neumático antes de que la banda de rodadura se haya desgastado por completo. Pero cuando echa un vistazo a la banda de rodadura del neumático y nota que el interior está fuera de la banda de rodadura mientras que al exterior todavía le queda mucho, eso es exactamente lo que debe hacer.

Pero, ¿qué causa el desgaste interior de los neumáticos y, en primer lugar, cómo puede evitar que suceda? Destacamos las seis razones más comunes su vehículo podría estar experimentando un desgaste más rápido de las llantas en el interior.

Qué causa el desgaste interior de los neumáticos

Hay muchas causas potenciales del desgaste interior de los neumáticos. Desde descuidar las rotaciones de las llantas hasta las alineaciones incorrectas, nos sumergimos en cada causa potencial, cómo afecta el desgaste de las llantas y cómo puede solucionarlo aquí.

1. Descuidar las rotaciones de neumáticos

Neumático las rotaciones son lo más importante que puede hacer si desea maximizar la vida útil de sus neumáticos. Cada llanta experimenta diferentes condiciones cuando conduce por la carretera dependiendo de su posición en su vehículo, lo que afecta su desgaste.



Solo piense en cómo giran los neumáticos delanteros y cómo esto afecta la cantidad de área que cubren. ¡No sorprende que se desgasten más rápido que los neumáticos traseros!

Una vez que agrega las fuerzas de frenado aplicadas a cada neumático, los diferentes componentes de la suspensión y todo lo demás que su vehículo tiene que enfrentar, es sorprendente que puedan comenzar a desgastarse más rápido por dentro.

La buena noticia es que la solución es simple. ¡Solo manténgase al día con las rotaciones de sus llantas cada 5,000 a 10,000 millas!

2. Comba incorrecta

A algunas personas les encanta el aspecto de las llantas con camber, pero esto tiene dos efectos en las llantas. En primer lugar, reduce la cantidad de superficie que tienen. Esto te hace perder tracción, lo que tiene efectos adversos en el rendimiento.

En segundo lugar, su neumáticos desgaste desigual. La inclinación positiva hará que el exterior de la llanta se desgaste más rápido, mientras que la inclinación negativa excesiva hará que el interior se desgaste más rápido.

Si está buscando mantener su camber e igualar el desgaste de los neumáticos, no tiene suerte. Pero si está buscando igualar el desgaste de los neumáticos, ¡todo lo que necesita hacer es deshacerse de la inclinación excesiva!

3. Ajustes de puntera defectuosos

Ajustes de puntera defectuosos

Camber es solo una de las formas en que alinea las llantas de su vehículo. Otro ajuste que debe tener en cuenta es la puntera. La convergencia se refiere a la dirección en la que están orientadas las llantas. Si la parte delantera de las llantas no apunta directamente hacia la parte delantera del vehículo y, en cambio, apunta un poco entre sí, tiene convergencia.

Mientras tanto, si apuntan ligeramente hacia el otro lado, tienes que despegar. Ambas condiciones pueden provocar que los neumáticos vibren y produzcan un desgaste desigual. Con el tiempo, esto puede hacer que el interior del neumático se desgaste más rápido que el exterior.

Una vez más, la solución es bastante fácil, ¡simplemente haga que sus llantas apunten hacia adelante para que tenga un dedo del pie neutral!

4. Rótulas gastadas

Las rótulas de su vehículo ayudan a mantener el cubo en su lugar al conectarlas a los brazos de control. Estos componentes se mueven un poco con las condiciones del camino, y para hacerlo correctamente necesitan casquillos. Estos casquillos evitan el desgaste de metal sobre metal y permiten que los componentes se ajusten a la carretera.

Pero si el buje está roto, su vehículo no se sentará donde se supone que debe hacerlo. Cuando eso sucede, puede provocar que el interior de la llanta se desgaste más rápido de lo normal. No solo eso, sino que puede desgastar los cubos y los brazos de control. Es un componente pequeño, pero si no lo repara, puede generar grandes problemas.

5. Bujes del brazo de control defectuosos

Mientras que el casquillo se encuentra entre el brazo de control y los cubos, y el casquillo del brazo de control se encuentra directamente en el brazo de control. Este componente también limita cuánto puede moverse el brazo de control con las condiciones del camino. No debería sentir cada bache y raspadura en el camino, y los bujes del brazo de control ayudan con eso.

Pero una vez más, cuando estos componentes se desgastan, pueden provocar un desgaste desigual de los neumáticos y otras condiciones. Si necesita nuevos bujes del brazo de control, no lo posponga, solo conducirá a más reparaciones necesarias si no se trata.

6. Componentes de suspensión desgastados o dañados

Existen muchos componentes de suspensión diferentes y, según el tipo de suspensión de su vehículo, puede cambiar el componente exacto que provoca el desgaste desigual de los neumáticos.

Perono importa si tiene puntales MacPherson o ballestas, si la suspensión está fuera de control, deberá volver a tener todo bajo control para que sus llantas se desgasten correctamente nuevamente.

Pensamientos finales

Pensamientos finales

El desgaste desigual de los neumáticos es frustrante, costoso y completamente innecesario. Si aún no está seguro de qué está causando el desgaste desigual de los neumáticos después de leer Nuestra guía , adelante, que lo revise un mecánico.

Es un gasto que no desea, pero si pueden reducir su problema y descubrir qué está pasando, terminarán ahorrándole aún más dinero en llantas en el futuro. No solo eso, sino que el desgaste desigual de los neumáticos significa que tiene una tracción y una potencia de frenado inferiores a las óptimas.

No se conforme con que los neumáticos se desgasten más rápido por dentro. ¡Descubre lo que está pasando y mantenlo bajo control!