¿De qué año es el mejor motor Chevrolet (Chevy) 350?

¿De qué año es el mejor motor Chevrolet (Chevy) 350?

El motor Chevrolet 350 es un motor V8 de bloque pequeño conocido en todo el mundo por su durabilidad, rendimiento y funcionamiento suave y silencioso. Se ha ganado su reputación como uno de los motores más populares, buscados y mejores en general de los 20elsiglo. Se ha convertido en el abanderado de todos los motores de bloque pequeño de Chevy.

Figura 1: Aquí se ve un motor armado Chevy 350 de bloque pequeño. Fuente: Tiendas de velocidad de Ohio .

Los fanáticos de los engranajes disfrutan especialmente de lo fácil que es reconstruir el motor, debido a su gran cantidad de repuestos disponibles en el mercado. El 350 se fabricó en serie con un diseño excepcionalmente simple que facilita las actualizaciones. Es resistente, asequible, confiable y puede soportar muchos abusos.

Además, bien puede ser el motor más trasplantado en la historia de la automatización, ya que se ha puesto en Ford y en muchos otros vehículos más allá de Chevrolet .



Si bien el 350 se descontinuó en 2002 para dar cabida a modelos más eficientes en combustible, sigue vivo en los corazones, las mentes y los bahías de motor de los conductores de todo el mundo . Con todo, disfrutó de una de las carreras de producción más largas de cualquier motor jamás producido.

Pero que modelo año 350 motor ¿es la mejor? ¿Cuál es el único Chevy 350 para gobernarlos a todos? Eso es lo que estamos aquí para discutir hoy.

Fuentes: en todos los cilindros .

Un poco de historia

Figura 2: El Chevy 350 original de 1967. En el pasado, este pequeño podía obtener unos impresionantes 295 HP. Fuente: Yo Subastas .

Producido por primera vez en 1967, el 350 original fuedesarrollado a partir del motor V8 de bloque pequeño originalproducido por Chevrolet. Como central eléctrica de alto rendimiento de 350 pulgadas cúbicas, se utilizó inicialmente en la Chevrolet Camaro . De hecho, su primera aparición fue como una opción L-48 para el Camaro de 1967.

Sin embargo, el 350 luego pasó a impulsar el Corvette, el Nova, el Caprice y muchos otros vehículos. Buicks, Cadillacs y Oldsmobiles han presentado el Chevy 350.

Figura 3: Un Chevrolet Camaro de 1967, uno de los primeros coches para presumir de un motor Chevy 350 . Fuente: Evolución automática .

Por supuesto, las clasificaciones de potencia de salida y par han variado bastante a lo largo de los años. Sin embargo, el Chevy 350 original generaba 295 HP y 380 lb-ft de torque. Otro dato divertido: la cilindrada exacta del motor es de 349,85 pulgadas cúbicas (5,7 L si se utiliza el sistema métrico). Pero el 'Chevy 350' lo convierte en un nombre mucho más pegadizo, si lo decimos nosotros mismos.

Se agregó una versión del 350 con inyección de combustible a los Corvettes a partir de 1985. A principios de la década de 1980, los sistemas de emisiones computarizados se convirtieron en el estándar junto con los sistemas de inyección de combustible del cuerpo del acelerador.

Fuentes: CarsDirect ; Conversiones Novak ; en todos los cilindros .

El Chevy 350 a lo largo de los años

Ha habido bastantes variaciones a lo largo de las décadas. Aquí hay una lista un tanto exhaustiva (sin tener en cuenta las numerosas subvariaciones de cada uno que se han producido para varios vehículos específicos a lo largo de los años).

Variante Año de inicio Año final Características notables
L4819671980Leva hidráulica; Carburador Quadrajet, potencia de salida de 300 hp y 380 lb⋅ft (515 N⋅m) de torque; Relación de compresión de 10,25:1
L4619691970cabezas de válvula de 2,02 / 1,6”; relación de compresión 11,0:1; gasolina de alto octanaje
ZQ319691974300 CV; compresión 10,25:1; elevadores hidráulicos; Carburador Rochester Quadra-Jet de 4 cilindros.
LS919691986Usado en camiones C/K/G 10/20 de menos de 8500 lb; carburador Rochester de 4 bbl; 165 CV.
L6519701976Carburador Rochester 2bbl de alto rendimiento de 250 HP.
LT-119701975elevadores sólidos; compresión 11,0:1; 178 árbol de levas de alto rendimiento; escape de cuerno de carnero; máximo de 370 cv.
L8219761989carburador Rochester Quadra-jet 4bbl; aluminio de doble plano colector de admisión; leva elevadora hidráulica; compresión 9,0:1; 250 CV .
LM119791988carburador de 4 cilindros; máximo 175 CV; puntos de ignición mecánicos; sistema de encendido controlado por computadora.
L8119811981190 CV; relación de compresión 8.2:1; avance de chispa controlado por leva y computadora; carburador 'inteligente'.
LT-919811986160 CV; compresión 8.3:1; carburado con Rochester Quadrajets.
L8319821984200 CV; compresión 9,0:1; inyección de combustible de “fuego cruzado”.
L9819851992Inyección de combustible de puerto sintonizado “TPI”; 230 CV; culatas de aluminio; compresión que varía entre 9.0:1 y 10.0:1.
L0519871996Usado en camiones Chevrolet/GMC en el GMT400.
L31199620025.7L V8 motor de camión; cámaras de combustión y puertos de admisión; compatible con todos los bloques pequeños más antiguos; ocho pernos que sujetan la admisión; 255 CV .

Fuente: Wikipedia .

¿Cuál es el mejor motor Chevy 350?

Bien, ¡vamos al evento principal! De todos los 350 motores producidos a lo largo de los años, ¿cuál se lleva la corona?

Mucha gente va a tener muchas opiniones diferentes sobre esto. Pregúntele a 10 fanáticos de Chevy sobre su variedad favorita de motor y probablemente obtendrá 10 respuestas diferentes. Pero hemos hecho todo lo posible para compilar una lista algo objetiva de algunos de los mejores 350 motores que existen.

LT-1 (1970)

Figura 4: Un LT-1 instalado en un Corvette. Fuente: Wikipedia , cortesía de Rich Niewiroski Jr.

Cuando salió por primera vez en 1970, el LT-1 era una maravilla de la ingeniería. Con un árbol de levas 178 de alto rendimiento, elevadores sólidos y un carburador con una admisión especial de aluminio que podía alcanzar los 780 pies cúbicos por minuto, este motor podía generar 370 HP cuando se instalaba en un Corvette. En ese momento, este era un gran número de hecho.

HAGA CLIC AQUÍ PARA UNA DEMOSTRACIÓN EN VIDEO DEL LT-1 EN UN CORVETTE DE 1970.

Sin embargo, Chevrolet se vio obligado a reducir constantemente la potencia y el par motor del LT-1 para cumplir con los nuevos estándares de emisiones. En 1972, la potencia se redujo a 255 CV. La versión de 1975 del LT-1 finalmente sucumbió a los nuevos estándares de emisiones que trajeron su potencia hasta el final hasta 145 cv.

El LT-1 fue el último y posiblemente el mejor de los viejos motores 350 que devoraban combustible y emitían emisiones. Esos LT-1 originales de 1970 pasarán a ser algunos de los mejores motores de su tiempo .

Fuentes: Operador automático ; Red de coches de carreras .

L98 (1992)

Figura 5: El L98 fue un elegante rediseño de un motor clásico. Fuente: corvsport .

Elegimos la versión de 1992 del L98 porque representó la exitosa metamorfosis del 350 en un vehículo que no daña las emisiones, motor eficiente en combustible . Fue un renacimiento para el motor, en cierto modo, y el L98 original sigue siendo uno de los 350 más populares jamás producidos.

Lo nuevo en esta versión era un sistema TPI (inyección de combustible de puerto sintonizado) y culatas de cilindros de aluminio (lanzadas aproximadamente a la mitad del año modelo 1986). El motor resultante podía alcanzar los 230 CV, cifra que ascendió progresivamente hasta los 250 CV a lo largo de sus años de producción. El 1992, con su capacidad para maximizar la potencia y el par mientras mantiene estrictos estándares de emisiones, es nuestra elección para el mejor motor L98.

Este motor se colocó principalmente en los Corvettes, pero también llegó a los modelos Camaro y Pontiac Firebird.

Fuentes: corvsport ; Todavía se ejecuta .

L31 (2002)

Figura 6: El “Vortec 5700”, más conocido como L31. Fuente: motores de carreras .

Desde un punto de vista puramente técnico, la versión más reciente del Chevy 350 sería naturalmente la mejor del grupo. Comercializado como el 'Vortec 5700' motor, pero conocido internamente por el apodo de L31, este motor se usó principalmente en camionetas y camiones GM hasta 2002. Hablamos con algunas personas de Bob King Buick-GMC en Wilmington, Carolina del Norte, quienes agregaron que 'los modelos 2500 y 3500 vienen con una garantía de 3 años y 160 000 km en todo el conjunto del bloque del motor' y son extremadamente confiables a pesar de su edad.

Las características notables incluyen culatas con cámaras de combustión y puertos de admisión muy similares a los del LT-1. Por esta razón, la cabeza L31 es compatible con motores de bloque pequeño más antiguos y es fácilmente actualizable y se puede colocar en todo tipo de camiones, furgonetas o SUV. Solo tenga en cuenta que se requiere un colector de admisión particular, debido a los 8 pernos utilizados (4 por cabeza) para unir el colector al bloque.

MIRA ESTE VIDEO DESEMBALAJE DE UNA VERSIÓN CAJA DEL L31.

Según Rosedale Chevrolet en Roseville, MN, el L31 es un motor extremadamente confiable y versátil, y 'se le puede poner casi cualquier cosa, se ha producido de vez en cuando desde mediados de la década de 1950'. Dale Willey Automotive en Lawrence, KS agregó que 'los distribuidores del mercado de repuestos pueden brindarle la mejor información sobre cómo elegir un L31' y recomendó encarecidamente consultar a cualquier vendedor del mercado de repuestos para obtener un motor o repuestos usados ​​en excelentes condiciones. Sin embargo, “podemos decir que el L31 viene con cilindros que funcionan con la mayoría de los modelos más antiguos” de Chevys. Por esta razón, este motor es bastante flexible y fácil de adaptar a cualquier vehículo que necesite.

Como el 350 más reciente, también es uno de los más disponibles en la actualidad. Como el 350 más moderno que existe, es conocido por su resistencia, confiabilidad y durabilidad (al igual que los camiones en los que va). Puede recoger uno usado u obtener un versión de caja a medio terminar a un precio muy razonable.

Fuente: Operador automático ; entrevista realizada con el representante de Roseville Chevrolet, Dale Willey y Bob King Buick-Chevrolet (31/08/2020).

Característica adicional: el nuevo motor de servicio 350 V8

Figura 7: El nuevo motor de servicio 350, hecho para ser un reemplazo de bajo costo para los vehículos GM más antiguos. Fuente: Autoridad de GM .

Este mismo año, GM lanzó una versión de servicio especial del Chevy 350 para servir como reemplazo de camionetas y camionetas más antiguas. Aunque utiliza un novedoso bloque de 4 pernos e incluye nuevas culatas de cilindros y piezas fundidas de bloque, junto con un cigüeñal de acero forjado, este motor es, en todos los aspectos esenciales, una actualización moderna del clásico Chevy 350. Puede pedir el suyo y encontrar más información aquí .

Fuente: Autoridad de GM ; Piezas originales de GM .

Conclusión

Figura 8: Un clásico Chevy corbeta de 1972. Fuente: Gurús del coche .

Al final del día, lo mejor año para un motor Chevy 350 se reduce a dos cosas por encima de todo: sensación clásica frente a rendimiento moderno.

Si desea un Chevy 350 clásico en su apogeo, antes de que los estándares de emisiones restringieran la marca, busque un LT-1 de 1970. Tome algunas piezas del mercado de repuestos y restáurelo al máximo rendimiento en muy poco tiempo.

Por otro lado, si desea el 350 con el mejor rendimiento que cumpla con los estándares de emisiones y aún tenga mucha potencia y torque, el L98 de 1992 y el L31 de 1996 en adelante (o el nuevo motor de servicio mencionado anteriormente) son excelentes opciones.