Presentado el nuevo Mercedes-Benz E 200 Natural Gas Drive

Presentado el nuevo Mercedes-Benz E 200 Natural Gas Drive

Con el E 200 Natural Gas Drive, Mercedes-Benz añade una nueva variante a la familia E-Class con propulsión bivalente. Puede funcionar tanto con gasolina como con gas natural. Los beneficios de hacer funcionar el automóvil con gas natural incluyen una reducción del 20 por ciento en las emisiones de CO2 en comparación con una operación comparable con gasolina, y la mitad de los costos de combustible.

Las ventajas del E 200 Natural Gas Drive destacan principalmente cuando funciona con gas natural. Utiliza 4,3 kg de gas natural cada 100 kilómetros (NEDC combinado), lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 116 g por kilómetro. Si el nuevo E 200 NGD pasa automáticamente a funcionar con gasolina porque el depósito de gasolina está vacío, su motor de cuatro cilindros de nuevo desarrollo necesita 6,3 litros de gasolina sin plomo (NEDC combinado) por cada 100 kilómetros recorridos (emisiones de CO2: 147 g por kilómetro ).

La propulsión bivalente también ofrece ventajas respecto a la autonomía del coche, que es de más de 400 kilómetros cuando funciona con gas natural. En cuanto el depósito de gasolina se vacía, el vehículo pasa automáticamente a funcionar con gasolina. Esto eleva la autonomía del modelo de gas natural bivalente a más de 1300 kilómetros. Con el depósito de gasolina de 80 litros, el E 200 Natural Gas Drive puede conducir 1600 kilómetros sin parar para gasolina

El gas natural se almacena en tres contenedores: uno detrás del respaldo trasero y dos debajo del piso del maletero. Juntos contienen 121,5 litros (19,5 kg) de gas natural. A pesar del depósito de gasolina adicional, el maletero ofrece 400 litros de espacio. El corazón del E 200 Natural Gas Drive es el nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros con inyección directa guiada por pulverización, parte de la familia BlueDIRECT de motores de gasolina Mercedes-Benz. El motor genera una salida de 115 kilovatios (156 hp) y par máximo de 270 nm a 1250 revoluciones por minuto. El vehículo logra el sprint estándar de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos, con una velocidad máxima de 220 km/h.



También a bordo: un Sistema de parada/arranque ECO eso se suma a la eficiencia del sistema de tracción, que permitió reducir el consumo en 1,2 kg de gas natural cada 100 kilómetros en comparación con el modelo antecesor. Tanto en la conducción con gas natural como con gasolina, el vehículo ya cumple con la normativa EU6 vigente desde 2015.