Predicción dinámica de estacionamiento por BMW e INRIX

Predicción dinámica de estacionamiento por BMW e INRIX

BMW está ampliando su posición como proveedor de movilidad premium, con servicios y aplicaciones inteligentes como ChargeNow, ParkNow o navegación intermodal. Ahora, con el proyecto de investigación Dynamic Parking Prediction, el BMW Group está demostrando una solución que en el futuro podrá acortar la búsqueda de estacionamientos libres en la calle , particularmente en las ciudades. Junto con su socio INRIX, un proveedor de inteligencia de transporte y servicios de automóviles conectados, BMW presentará un prototipo de investigación de esta aplicación en TU-Automotive Detroit (anteriormente Telematics Detroit), una de las principales ferias de automóviles conectados del mundo, del 3 al 4 de junio. 2015. El sistema se mostrará en un BMW i3.

Predicción dinámica de estacionamiento para reducir el tráfico relacionado con el estacionamiento

Uno de los principales subgrupos de tecnología de vehículos conectados de BMW es Connected Navigation, en el que el sistema de información de tráfico en tiempo real RTTI ya está ayudando a los conductores a hacer frente a los desafíos de conducción actuales al proporcionarles una advertencia temprana de congestión y retenciones e informarles sobre alternativas. rutas Ahora, el nuevo proyecto de investigación Dynamic Parking Prediction es capaz de predecir la disponibilidad de estacionamiento utilizando datos de movimiento de flotas de vehículos . De esta forma, la aplicación puede acortar la búsqueda de estacionamientos libres en la calle, particularmente en las ciudades, y proporciona una forma efectiva de reducir el tráfico relacionado con el estacionamiento.

BMW Group ha estado investigando soluciones para eliminar el estrés del estacionamiento y reducir el tiempo dedicado a ubicar un espacio vacante desde 2011. A los efectos de este proyecto, se produjeron mapas digitales actualizados que mostraban todos los espacios de estacionamiento público, mientras que varios miles de vehículos de una flota de prueba proporcionaron datos de movimiento anónimos generados al usar estos espacios . Los datos fueron suministrados por los vehículos de la flota tanto al salir de un espacio de estacionamiento como al buscar un espacio. Basándose en el mapa digital, el algoritmo de predicción local y los datos de estacionamiento de los vehículos de la flota, la aplicación de investigación calcula las opciones de estacionamiento actuales en un área determinada, por ejemplo, una parte particular de la ciudad. Esta información se presenta luego en la pantalla del tablero.

El número de espacios de estacionamiento vacantes actualmente y el número de conductores que buscan estacionamiento se tienen en cuenta en el cálculo. Incluso cuando el sistema está restringido a usar datos solo de los vehículos de la flota, logra resultados confiables, y la precisión de la predicción aumenta con el número de vehículos que suministran datos . De esta manera, Dynamic Parking Prediction podrá ayudar a los conductores de BMW a obtener la información que necesitan para ubicarse en las áreas de estacionamiento donde menos usuarios de la vía están buscando estacionamiento simultáneamente. Esto aliviará la presión sobre los conductores y los residentes locales.



Con los vehículos de la flota DriveNow, BMW Group está recopilando más experiencia útil. Este servicio de información de estacionamiento podría extenderse a todos los demás vehículos de la flota de automóviles compartidos en un futuro próximo.

BMW e INRIX se unen para desarrollar un sistema listo para la producción

BMW presentará un prototipo de investigación de esta aplicación de estacionamiento predictivo en la calle en una de las principales ferias de automóviles conectados del mundo, TU-Automotive Detroit. El nuevo sistema se exhibirá en un BMW i3 en el stand de INRIX los días 3 y 4 de junio de 2015. INRIX y BMW unirán su experiencia para perfeccionar aún más el prototipo de investigación para su uso en vehículos de producción.

“Existe una clara demanda por parte de los clientes que viven en las grandes ciudades de un sistema capaz de predecir la disponibilidad de estacionamiento en la calle. A través de su colaboración con INRIX , BMW Group tiene como objetivo continuar estableciendo el punto de referencia en movilidad urbana en el futuro. Partimos de una base excelente, ya que la mayoría de nuestros vehículos ya están equipados con tecnología conectada de fábrica”, dice Martin Hauschild, Jefe de Tecnología de Tráfico y Gestión de Tráfico de BMW Group.

Plataforma de investigación conectada: el BMW i3

El BMW i3 no es solo el primer vehículo eléctrico premium del mundo. Con su tarjeta SIM incorporada de especificación estándar, también ofrece una gama de funciones de conectividad. Entre ellos se incluyen servicios como la navegación intermodal, que también tiene en cuenta otros modos de transporte, recomendando el transporte público local siempre que ofrezca la mejor forma de llegar al destino. Por lo tanto, también es el vehículo ideal para la primera presentación de una versión de investigación del sistema Dynamic Parking Prediction.

Las pruebas iniciales con este prototipo ya se han completado con éxito en Munich . El sistema es de autoaprendizaje y, por lo tanto, también se puede implementar fácilmente en otras ciudades.