Nuevo sistema de recuperación de energía desarrollado por Panasonic para la aplicación Stop and Start

Nuevo sistema de recuperación de energía desarrollado por Panasonic para la aplicación Stop and Start

Versión en francés Ingeniero de automóviles

Panasonic Corporation ha desarrollado un sistema de recuperación de energía de 12 V para vehículos Stop and Start que utiliza baterías de hidruro metálico de níquel (Ni-MH) para automóviles. Este sistema permite que la energía generada durante el frenado se almacene en las baterías y utilice la energía almacenada para alimentar los componentes eléctricos del vehículo, asegurando así la disponibilidad de energía incluso cuando el motor no está en uso. Además, dado que el sistema también está diseñado para suministrar energía al motor de asistencia de conducción, ayuda a mejorar la economía de combustible del vehículo.

El sistema suministra la energía recuperada a los componentes eléctricos y ayuda al motor

El sistema de recuperación de energía de 12 V para vehículos Stop and Start convierte la energía de desaceleración en energía eléctrica para que pueda reducir la necesidad de generación de energía por parte del motor de gasolina. Este sistema está diseñado para complementar el rendimiento de la batería principal de plomo-ácido al suministrar energía a los componentes eléctricos del vehículo, así como al motor de asistencia de conducción, lo que aumenta la funcionalidad de los sistemas Stop and Start y mejora la economía de combustible. Con este sistema de recuperación de energía de 12 V, Panasonic pretende duplicar aproximadamente*2la tasa de mejora de la economía de combustible de los sistemas Stop and Start existentes.

*2 Comparación de las tasas de mejora de la economía de combustible entre 'vehículos con motor de gasolina frente a los que tienen un sistema de parada y arranque convencional' y 'vehículos a gasolina frente a los que tienen el sistema de recuperación de energía de 12 V de Panasonic'. Los efectos reales de mejora de la economía de combustible variarán según el tipo de vehículo y las condiciones de uso.



Las baterías de Ni-MH se pueden instalar en los sistemas Stop and Start existentes sin el uso de un transformador

El sistema de recuperación de energía de 12 V, que está diseñado para conectarse en paralelo con la batería de plomo-ácido principal, tiene el mismo voltaje de 12 V que la batería principal. A diferencia de algunos sistemas que requieren un transformador para regular el voltaje, según el tipo de baterías utilizadas, el sistema de 12 V de Panasonic utiliza 10 celdas de batería Ni-MH de 1,2 V, lo que elimina la necesidad de transformación de voltaje. Esto ayuda a reducir los costos del sistema y a utilizar la energía de manera más eficiente.

La batería de plomo-ácido principal a menudo se coloca en el compartimiento del motor. Como el nuevo sistema de recuperación de energía se puede instalar en el mismo compartimento, es posible reducir la resistencia de conexión del cable y simplificar el cableado. Para permitir tal configuración, Panasonic ha desarrollado celdas de batería que pueden soportar altas temperaturas en la sala de máquinas. Utilizando la tecnología adquirida en el desarrollo de baterías HEV, Panasonic ha mejorado el diseño de la batería, como las placas polares, la solución electrolítica y otras partes de la batería, para aumentar la eficiencia de carga y mejorar la durabilidad en entornos de alta temperatura. Como resultado, la temperatura máxima de carga/descarga de la celda mejora significativamente de 60 °C a 75 °C en comparación con las celdas existentes. Esto asegura que el sistema se pueda instalar en el compartimiento del motor y proporciona un alto grado de flexibilidad de diseño para la instalación del sistema.

Contribución al aumento de la vida útil de la batería principal de plomo-ácido

Los sistemas Stop and Start dependen de la batería principal para alimentar el aire acondicionado y otros componentes eléctricos del vehículo cuando el vehículo está en modo Stop and Start con el motor apagado. Y debido a que el motor se enciende y apaga repetidamente, la batería recibe una gran carga constantemente. Cuando el sistema de recuperación de energía de 12 V se conecta en paralelo con la batería de plomo-ácido, la corriente fluye preferentemente a la batería de Ni-MH con una resistencia de batería más pequeña, lo que reduce la carga en la batería de plomo-ácido.

Las pruebas realizadas por Panasonic, utilizando un sistema de recuperación de energía de 12 V junto con una batería de plomo-ácido, confirmaron que la vida útil de la batería principal se prolongó aproximadamente seis veces.*3en comparación con cuando se usaba una batería de plomo sola.

*3 Resultados de las pruebas de vida útil de carga/descarga para Stop and Start realizadas en condiciones de envejecimiento de 60 °C por Panasonic. Se utilizó una batería de plomo-ácido Panasonic (Q-55) y un sistema de recuperación de energía de 12 V.

Especificación de la batería

Batería: 10 celdas de batería Ni-MH de tamaño D
Voltaje: 12 V
Capacidad: 6Ah