MTS pone a disposición soluciones de prueba ERS

MTS pone a disposición soluciones de prueba ERS

La integración exitosa de tecnologías ERS (Sistema de recuperación de energía) en una plataforma de vehículos requiere un desarrollo considerable y pruebas complejas. Aprovechando su experiencia en el diseño y fabricación de componentes ERS para equipos de carreras de Fórmula 1, MTS ha desarrollado un medio para realizar tales pruebas, acelerando el proceso de integración ERS para cualquier vehículo dado.

“Con la solución MTS, los ingenieros ahora tienen una forma confiable de abordar los desafíos inherentes al desarrollo de la tecnología ERS y acelerar su implementación en entornos de vehículos del mundo real”, dijo el Dr. Rich Baker, vicepresidente sénior de MTS Test. “Los desarrolladores pueden evaluar con precisión cómo las diferentes estrategias operativas de ERS afectan el rendimiento y la eficiencia del vehículo, brindándoles información valiosa sobre cómo capturar, almacenar y devolver energía al tren de transmisión de la mejor manera”.

La solución de prueba MTS ERS incorpora un vehículo generado por computadora y estaciones de prueba físicas para hasta tres componentes ERS , permitiendo la simulación de un vehículo integrado . Es capaz de probar componentes que giran a velocidades angulares de hasta 120.000 rpm y absorber/generar hasta 150 kW . Las muestras pueden incluir motores/generadores de alta velocidad con electrónica de control y potencia asociada, volantes y otros dispositivos de almacenamiento de energía, como baterías y ultracondensadores.

El sistema de prueba ERS proporciona la flexibilidad necesaria para emular una variedad de topologías de convertidores electrónicos de potencia, interfaces de control y la interfaz para la simulación completa del vehículo. Esto permite a los desarrolladores evaluar cómo cambia el rendimiento y la eficiencia a nivel de componente y general del sistema con diferentes esquemas operativos. Específicamente, los desarrolladores pueden estudiar de cerca varias compensaciones que ocurren cuando capturando la energía del frenado o del escape ; almacenándolo en una batería, volante o ultracondensador ; y redistribuirlo para desarrollar estrategias óptimas de control de ERS.