Los Mejores Neumáticos Todo Terreno para Autopista: Reseñas y Recomendaciones

Los Mejores Neumáticos Todo Terreno para Autopista: Reseñas y Recomendaciones

Para los viajeros y conductores de largas distancias que pasan mucho tiempo en la carretera, los neumáticos son una consideración importante. Pueden marcar la diferencia en la calidad de su viaje y la comodidad de su vehículo en viajes largos. Sin embargo, es posible que no desee quedarse con neumáticos específicos para carreteras que no lo ayudarán en diferentes terrenos, como tierra y hielo. Afortunadamente, la publicación de hoy se trata de encontrar el mejor neumático todo terreno para la carretera que es un excelente término medio entre estos dos usos.

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Figura 1: Los neumáticos para todo terreno ofrecen una conducción estable en todo tipo de superficies de carreteras. Fuente: TwelfthRoundAuto.com.

Si se encuentra regularmente con este tipo de condiciones de carretera variadas, querrá un neumático que pueda manejarlas todas. Puede ser difícil encontrar llantas que ofrezcan beneficios en todos estos entornos. Sin embargo, al comprender las características de los neumáticos que ayudan en cada uno de ellos, puede encontrar un conjunto que sea beneficioso sin importar qué tipo de conducción esté haciendo.

Dado que hay tantos neumáticos diferentes en el mercado, puede ser difícil clasificarlos todos y encontrar las características y tecnologías que necesita. Para ayudar, hemos elaborado una lista de los mejores neumáticos todo terreno para la carretera. Al elegir un conjunto de esta lista, puede estar seguro de que está obteniendo lo mejor rendimiento de su vehículo en cualquier tipo de carretera.



Fuente: TheDrive.com .

¿Qué hace que un excelente neumático todo terreno para la carretera?

Cuando busque el mejor neumático todo terreno para la carretera, querrá estar atento a algunas características específicas. Al elegir llantas que tengan estas características, puede encontrar un juego que tenga una buena combinación de agarre en hielo y tierra, así como comodidad y alto rendimiento en la carretera.

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Una de las características más importantes es una dibujo asimétrico de la banda de rodadura . A veces, cuando un dibujo de la banda de rodadura tiene demasiados bloques repetitivos, como es común en los neumáticos para todo terreno, puede hacer que el neumático haga ruido a altas velocidades. Esto se debe a que, a medida que el neumático rueda por el asfalto, atrapará aire en el patrón repetitivo. El aire no puede escapar y produce un silbido agudo a una frecuencia constante, que puede distraer en viajes largos por carretera.

Figura 2: Los neumáticos para todo terreno pueden consumir mucho combustible a menos que utilicen tecnologías específicas para carreteras. Fuente: MadDigi.com.

La desventaja de neumáticos para todo terreno es que pueden ser perjudiciales para el consumo de combustible . Esto se debe a su alta resistencia a la rodadura. La resistencia a la rodadura es la cantidad de fuerza que se requiere para empujar el vehículo a lo largo de la carretera. Los neumáticos todo terreno tienden a tener una constitución más blanda que requiere más fuerza. Esto puede tener un efecto seriamente perjudicial en el millaje de gasolina a velocidades de autopista.

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Sin embargo, con el desarrollo de nuevos aditivos y compuestos para neumáticos , este problema se ha mitigado ligeramente. Hablamos con un representante de ventas de America's Tire quien nos dijo “Todo terreno Los neumáticos de carretera son algo bastante nuevo. Solía ​​ser imposible encontrar un neumático para todo terreno que no acumulara por completo el rendimiento de la gasolina. Ahora, sin embargo, existen todo tipo de compuestos que pueden ayudar a mantener bajo el kilometraje”.

La mejor llanta todoterreno para la carretera tendrá aditivos como sílice que ayudarán a que la llanta se ajuste al tipo de carretera en la que se encuentra, así como a la temperatura. Esto es fundamental para ahorrar kilometraje en la carretera sin sacrificar nada del agarre que ofrecen los neumáticos para todo terreno. El mejor neumático todo terreno para la carretera tendrá un buen equilibrio de estos dos factores.

Fuentes: TireBuyer.com ; AutoNerdsReview.com ; TireTechnologyInternational.com ; Entrevista con el representante de ventas de America's Tire realizada el 27/11/2020.

¿Cómo elegimos el mejor neumático todo terreno para la carretera?

Hemos explorado el mercado en busca del mejor neumático todoterreno para la carretera para llegar a nuestra lista. Todos los neumáticos enumerados a continuación tienen propiedades únicas que les permiten ser útil tanto en condiciones de carretera como en entornos menos que ideales . Todos le darán el mejor kilometraje posible en la carretera sin tener que sacrificar nada del agarre necesario para el hielo y la tierra.

Todos los neumáticos para todo terreno que hemos seleccionado utilizan diseños de banda de rodadura únicos para ayudar a prevenir el desgaste desigual de los neumáticos. Esto los mantendrá funcionando bien y reducirá los costos de mantenimiento, incluso si cambia a menudo entre diferentes tipos de terreno. Incluso el desgaste de la banda de rodadura reduce la cantidad de rotaciones de neumáticos que tiene que hacer en su vehículo anualmente.

Figura 3: Incluso en caminos de tierra, los neumáticos para todo terreno ofrecen buena tracción y un andar estable. Fuente: CarAndDriver.com.

Todos están diseñados para brindarle la menor cantidad posible de ruido de la carretera también. Mediante el uso de bloques escalonados en la banda de rodadura, pueden cancelar las frecuencias que se convierten en un viaje ruidoso en la carretera. También mantienen la coche estable a velocidades más altas y permitir que el neumático para mantener una zona de contacto sólida a velocidades más bajas en condiciones de carretera menos estables.

Fuentes: TruckTireReviews.com ; LesSchwab.com .

1. Michelin LTX A/T 2

Figura 4: El Michelin LTX A/T 2 es perfecto para conductores comerciales y de pasajeros. Fuente: TireRack.com .

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ÉlMichelin LTX A/T 2 fue diseñadopensando en los conductores comerciales. Al combinar la durabilidad todoterreno con la comodidad de un estilo de viaje, pueden brindarle una conducción cómoda sin renunciar al manejo y el control necesarios para las aplicaciones todoterreno.

Este neumático utiliza bloques con muescas que se escalonan para crear un fuerte agarre en el asfalto, así como un borde mordiente en tierra suelta y pequeñas cantidades de hielo. También están clasificados para su uso en hierba mojada y nieve, que son superficies increíblemente comunes con las que otros neumáticos de turismo pueden tener problemas. Los bordes de mordida se sujetan a las partes sólidas de estas superficies y permiten que el vehículo para agarrar donde otros neumáticos puede simplemente girar.

El compuesto de caucho utilizado en el LTX A/T 2 es desarrollado especialmente para camiones ligeros y vehículos utilitarios . Ofrecen una conducción suave utilizando Michelin Tecnología de control de confort . Este diseño computarizado proceso crea un neumático que es perfecto para la conducción en carretera y sintonizado con precisión para no crear exceso de ruido y vibración. Esta combinación de comodidad y utilidad es lo que lo convierte en uno de los mejores neumáticos todo terreno para la carretera.

Fuente: TireRack.com .

2. Yokohama Geolandar H/T

Figura 5: El Geolandar H/T de Yokohama utiliza un compuesto innovador para decir que es seguro y cómodo en todas las superficies. Fuente: TireRack.com .

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El Geolandar H/T de Yokohama es otro gran ejemplo de innovación en el neumático todo terreno. Aunque no utiliza un dibujo asimétrico de la banda de rodadura, utiliza bloques adaptativos en los hombros para reducir ruido en la carretera y ofrecen un más cómodo viajar a velocidades más altas. Estos bloques se adaptan al tipo de terreno en el que conduce para brindar a estos neumáticos el mejor rendimiento posible, incluso cuando cambian los tipos de carretera.

Sin embargo, la verdadera innovación está en el compuesto de caucho. El Geolandar H/T utiliza la tecnología Orange Oil y Micro Silica para adaptarse a los cambios del terreno. Los polímeros en el caucho permite que los neumáticos para mantenerse suave incluso cuando la temperatura está por debajo del punto de congelación. Esta tecnología es lo que hace de este uno de los mejores neumáticos todo terreno para la carretera. Está seguro de tener un neumático adecuado para las condiciones, sin importar cuáles sean.

También utilizan laminillas 3D que estabilizan el bloques de la banda de rodadura y ayudar a los neumáticos para usar uniformemente. Esto elimina la necesidad de rotaciones constantes de los neumáticos, que es algo común cuando se conduce en todo tipo de condiciones diferentes. Incluso si está cambiando entre la conducción todoterreno y la conducción en carretera a alta velocidad, no se desgastarán de manera desigual ni comenzarán a deteriorarse más rápido.

Fuente: TireRack.com .

3. Toyo Open Country H/T II

Figura 6: El Open Country H/T II de Toyo tiene un diseño de banda de rodadura exclusivo que puede adaptarse tanto a carreteras como a caminos de tierra y condiciones invernales. Fuente: ToyoTires.com .

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El Open Country H/T II de Toyo es un neumático todo terreno diseñado específicamente para uso en carretera. Utiliza ranuras circunferenciales anchas para expulsar el agua de debajo del automóvil, incluso a altas velocidades en carretera. Esto puede ser especialmente útil para los viajeros en clima húmedo que a menudo se encuentran con condiciones de hidroplaneo. También tienen un diseño de banda de rodadura único, que es asimétrico y perfecto para mantener el ruido bajo incluso a altas velocidades en la carretera.

Una de las cosas que hace de este uno de los mejores neumáticos todo terreno para la carretera son las ranuras de los hombros que se expanden. Este tipo de adaptación la tecnología es perfecta para una mala conducción condiciones ya que ayuda a mantener estables los bloques de la banda de rodadura y evita que la llanta se deslice sobre materiales sueltos del camino. Combinado con el diseño único de las bandas de rodadura, esto es lo mejor de ambos mundos tanto para la conducción todoterreno como en la carretera.

Una de las características más exclusivas del Open Country H/T II es el diseño de doble pared lateral. Este neumático presenta dos diseños diferentes en cada lado del neumático para que pueda elegir el aspecto que desea para su vehículo. Poder elegir entre un estilo clásico y uno deportivo es una gran característica y hace que estos neumáticos más adaptables a todo tipo de vehículos .

Fuente: ToyoTires.com .