La primera transmisión automatizada emparejada con un motor de gas natural en América del Norte

La primera transmisión automatizada emparejada con un motor de gas natural en América del Norte

La empresa de administración de energía Eaton y Cummins Westport, una empresa conjunta de Cummins Inc. y Westport Innovations, anunciaron hoy un paquete de tren motriz integrado para el motor de gas natural Cummins Westport ISX12 G que brindará a los clientes la primera transmisión automatizada que se combinará con un motor de gas natural encendido por chispa en el mercado norteamericano. El tren motriz combinará un Eaton UltraShiftMÁStransmisión automatizada con el motor Cummins Westport ISX12 G.

Hablando hoy en un evento para los medios en la reunión anual del Consejo de Tecnología y Mantenimiento de la Asociación Estadounidense de Camiones, los ejecutivos dijeron que este anuncio de producto es una continuación de la colaboración de larga data entre Eaton y Cummins, y se basa en el anuncio de hace un año del paquete SmartAdvantage Powertrain para el motor diésel Cummins ISX15 . Con el interés en los combustibles alternativos impulsando más flotas para integrar motores de gas natural en su cartera, este producto satisfará una creciente necesidad del mercado al tiempo que proporciona la mejor tecnología de su clase.

“Proporcionar a nuestros clientes las ofertas de productos que satisfagan las necesidades de su operación es de lo que se trata esta colaboración”, dijo Lori Thompson, vicepresidenta de Cummins – Truck and Bus OEM Business. “Estamos encantados de ofrecer un paquete integrado a los clientes que desean energía de gas natural junto con una transmisión automatizada en sus flotas”.

“Estamos orgullosos de poder ofrecer a los clientes de flotas de América del Norte la primera transmisión automatizada que se integra con un motor de gas natural encendido por chispa, lo que demuestra el nivel de compromiso con el cliente que nuestros equipos se enfocan en brindar”, dijo John Beering, vicepresidente sénior. Presidente y Gerente General, Negocio de Transmisión de Vehículos Comerciales, Eaton. “Confiamos en que nuestros clientes encontrarán este tren motriz de excelente valor en comparación con otras alternativas de transmisión automática”.



El ultracambioMÁStransmisión automática ptransmitido con el ISX12 G estará disponible para lanzamiento de aplicaciones limitadas para transporte de línea y transporte regional en
mediados de 2014.

El gas natural Cummins Westport ISX12 G El motor se basa en el diesel Cummins ISX12 motor, y funciona con 100 por ciento de gas natural, que se puede llevar en el vehículo en forma comprimida (GNC) o licuada (GNL) . Ideal para aplicaciones de transporte regional, el ISX12 G tiene una banda de potencia de 1500 a 1800 rpm, con un par máximo de 1200 rpm. Este motor de gas natural de servicio pesado está disponible con caballos de fuerza de 320 hp a 400 hp (239-298 kW) con un par máximo de 1966 Nm .

Los beneficios del paquete de tren motriz incluyen:

  • Software inteligente de selección de turnos
  • Mejores decisiones de lanzamiento y cambio a través de la detección de pendientes, el cálculo del peso y los comandos de aceleración del conductor
  • Hill Start Aid, que evita retrocesos cuando está activado
  • Lógica de turnos a medida

El motor Cummins Westport ISX12 G ahora se puede combinar con UltraShiftMÁStransmisión automática o la transmisión manual Eaton Fuller Advantage Series.