La arquitectura de ingeniería Common Module Family compartida por Renault-Nissan

La arquitectura de ingeniería Common Module Family compartida por Renault-Nissan

Una familia de módulos comunes (CMF) es una arquitectura de ingeniería que cubre los vehículos de la Alianza Renault/Nissan, de uno o más segmentos, basada en el ensamblaje de Big Modules compatibles: compartimiento del motor, cabina, bajos delanteros, bajos traseros y arquitectura eléctrica/electrónica. Por tanto, un CMF no es una plataforma; puede involucrar varias plataformas. Una plataforma es una segmentación horizontal; un CMF es un concepto intersectorial.

Para la Alianza: una nueva etapa con diferentes tipos de vehículos de diferentes segmentos

CMF es una herramienta adicional que va más allá de los remanentes en una sola plataforma, para ampliar la gama de productos. La tendencia será aumentar los módulos comunes a varias plataformas con miras a estandarizar componentes y aumentar el número de vehículos por plataforma. CMF se extenderá gradualmente a las gamas de Renault y Nissan entre 2013 y 2020. CMF se aplicará primero a los segmentos de automóviles compactos y grandes, para luego ser seguido por modelos en otros segmentos.

CMF para los segmentos de autos compactos y grandes: cobertura global

CMF para los segmentos de autos compactos y grandes incluirá 1,6 millones de vehículos por año y 14 modelos (11 grupo Renault + 3 Nissan):

  • Los primeros vehículos Nissan se lanzarán a fines de 2013: reemplazos para Rogue, Qashqai y X-Trail.
  • Los primeros vehículos Renault se lanzarán a finales de 2014: reemplazos para Espace, Scénic y Laguna

CMF para generar economías de escala y abaratar costes

CMF creará un 'banco de piezas de la Alianza' que tenga el tamaño justo para una gama de productos variada y lo más cercana posible a las necesidades del cliente.



  • Compartir y transferir piezas entre modelos y entidades genera economías de escala.
  • La aplicación del sistema a lo largo de la producción en volumen de los vehículos garantiza un rendimiento a largo plazo.

CMF aborda todos los rubros de gasto, a través de sinergias, volúmenes compartidos, economías de escala y riesgos compartidos dentro de la Alianza en:

  • Compra de componentes: una reducción de costes del 20 % al 30 % para la Alianza
  • Inversión (un solo costo de entrada): una reducción del costo del 30-40% en ingeniería de producto + proceso, con variaciones para Nissan y Renault.

En comparación con los ahorros logrados por la comunalización en la plataforma B (que originalmente estaba destinada a Modus y Clio para Renault y Micra para Nissan), CMF genera economías de escala a través de la cobertura que ofrece la Alianza en términos de número de vehículos y regiones geográficas.

Jean-Michel Billig , Director de Ingeniería, Calidad y TI de Renault dijo:“Con CMF se mutualizan las inversiones en arquitectura de vehículos y partes no visibles, lo que se traduce en importantes reducciones de costos que nos permiten desplegar nuestra política de innovación en materia de medioambiente, seguridad y nuevas tecnologías para todos nuestros clientes”.

Tsuyoshi Yamaguchi , Director de la Alianza responsable de ingeniería, dijo:“CMF abre una nueva era en sinergias de ingeniería para la Alianza. Esto nos permitirá buscar eficiencias de volumen e introducir nuevas tecnologías atractivas en nuestros productos más rápido que antes, creando valor adicional para nuestros clientes”.