Introducción al sistema de iluminación frontal adaptativo
La iluminación ya no ofrece simplemente las posiciones de luces bajas y largas, con AFS (Adaptive Frontlighting System) ahora puede adaptarse dinámicamente a la velocidad del vehículo, el tipo de carretera, el entorno y la posición de otros vehículos.
Adaptación de iluminación
Las estadísticas muestran que es cuatro veces más probable que ocurra un accidente durante la noche que durante el día. Esta cifra puede reducirse gracias al desarrollo de tecnologías innovadoras que mejoran la visibilidad nocturna. El AFS ofrece algunas opciones de iluminación además de las funciones habituales de luces bajas y largas, que incluyen:
- DBL (Luz de flexión dinámica)
Esta tecnología abarca las curvas de la carretera con luz siguiendo los movimientos del volante. Al tomar un giro, la luz se 'dobla' para iluminar el camino por delante para una mejor visibilidad y seguridad.
- Modo “Autopista”
Esta función especial de luz de cruce para uso en autopista aumenta la visibilidad en 60 metros, dando al conductor 1,7 segundos adicionales para reaccionar a 130 km/hora. La función “Autopista” se activa automáticamente a velocidades superiores a 110 km/hora, o incluso combinada con la información de un sistema de navegación. El modo “Autopista” es compatible con la función DBL. Ya permitida en Europa, esta tecnología está disponible con faros halógenos, xenón y LED.
- Modo “Urbano”
Esta adaptación especial reduce el deslumbramiento para otros usuarios de la vía y peatones.
- Modo “clima adverso”
Al conducir en carreteras regulares o de alta velocidad en condiciones climáticas adversas, el sistema Adverse Weather concentra la iluminación en ciertas áreas de visión, lo que reduce el deslumbramiento debido a los reflejos de las carreteras mojadas o la niebla.
- Modalidad “Turismo”
![Luz de clima adverso AFS]()
En países donde las personas conducen por el lado izquierdo de la carretera, este práctico sistema invierte lateralmente la iluminación de los vehículos con el volante a la derecha para una experiencia automotriz mejorada. El conductor solo tiene que activar el sistema cuando viaja al extranjero.
- tri-xenón
Xenon ha demostrado a lo largo de los años lo bien que funciona de noche en la carretera. Potente, intensa y cercana a la luz del día, la luz tri-Xenon mejora la seguridad vial junto con la visibilidad de los conductores.
Principio de operación
Las diferentes distribuciones de luz para el sistema AFS son generadas por un sistema de proyectores de xenón que permite tres distribuciones de luz: Low Beam, Highway Beam y High Beam. Aplicar el DBL y la función de nivelación del faro a esas distribuciones de luz básicas permite realizar todas las funciones de AFS. Los flujos de luz resultantes se han mejorado con una herramienta digital especialmente desarrollada por Valeo.
Ventajas de AFS para el fabricante de automóviles
Esta amplia gama de funciones se puede adaptar a los requisitos específicos de cada fabricante de automóviles. Estas nuevas funciones satisfacen las demandas gubernamentales y de los usuarios de una mayor seguridad activa durante la conducción nocturna. Todas estas funciones de seguridad activa son visibles para el cliente. Las diferentes funciones no están vinculadas específicamente al uso de lámparas LED, halógenas o de xenón. Las diferentes formas de haz se obtienen mediante un espejo giratorio interno que no aumenta las dimensiones externas del faro. En el improbable caso de que se produzca un fallo, la iluminación vuelve automáticamente al modo de luz de cruce convencional.
Ventajas de AFS para el usuario
La iluminación del modo “Autopista” proporciona al conductor 1,7 segundos adicionales para reaccionar a 130 km/hora. El modo “Clima adverso” mejora la visibilidad al reducir el deslumbramiento. Estas funciones tienen en cuenta las pendientes de la carretera, proporcionando constantemente la iluminación más adecuada y eficiente para cada situación. La función 'Turismo' simplifica el uso del vehículo cuando se conduce en países extranjeros en el lado opuesto de la carretera.
Como conclusión, el sistema de iluminación frontal adaptable puede adaptar la iluminación del automóvil a las condiciones internas y externas, como la velocidad del vehículo, las condiciones climáticas o la topología de la carretera, lo que es valioso para la seguridad del conductor y los peatones.