Glosario de sistemas de asistencia al conductor

Glosario de sistemas de asistencia al conductor

Sistemas de asistencia al conductor: Estos copilotos invisibles ayudan a los conductores en situaciones de tráfico monótonas o difíciles. Supervisan los alrededores del automóvil con la ayuda de sensores de radar, video y ultrasonidos. Ayudan a conducir y frenar el automóvil al estacionar, cambiar de carril o detenerse en el tráfico. Los sistemas de asistencia al conductor pueden prevenir accidentes y son precursores de la conducción automatizada.

Control de crucero adaptativo: ACC puede acelerar y frenar un automóvil de forma autónoma. Con la ayuda de un sensor de radar, el sistema mantiene tanto la velocidad elegida por el conductor como una distancia segura programada con el vehículo de delante. Esto ayuda a los conductores a llegar a su destino más relajados, mientras que el estilo de conducción más uniforme ahorra combustible. En la versión Stop&Go, ACC puede incluso detener el coche completamente y reinicie el motor una vez que el tráfico vuelve a moverse después de una breve pausa.

Asistencia de dirección evasiva: El apoyo de dirección evasiva ayuda a los conductores a evitar obstáculos mediante intervenciones de dirección específicas. Esto significa que el ángulo de dirección máximo se alcanza un 25 por ciento más rápido. Previo a la maniobra, sensores de radar y video detectan si el entorno del vehículo permite algún tipo de viraje.

Frenado automático de emergencia (trasero): Puede ser difícil ver a los niños pequeños al dar marcha atrás. El frenado de emergencia automático (trasero) se basa en sensores de radar y ultrasónicos junto con el Programa electrónico de estabilidad ESP . A velocidades de hasta 15 kilómetros por hora, el sistema realiza automáticamente una maniobra de frenado de emergencia si detecta una persona o un obstáculo peligrosamente cerca de la parte trasera del vehículo que retrocede.



Asistencia en zona de construcción: El sistema de asistencia en zonas de construcción mantiene el automóvil dentro de un carril más estrecho mediante correcciones de dirección. Para ello, el sistema toma datos de sensores de vídeo y ultrasónicos y los calcula una distancia segura a ambos lados de los vehículos en el carril vecino, así como a la barrera de seguridad. El sensor de vídeo también mide los espacios libres delante del vehículo. Esto permite que el sistema brinde una advertencia oportuna en caso de que el carril en una zona de construcción de la autopista sea demasiado angosto para el vehículo.

Reconocimiento de somnolencia del conductor: La somnolencia al volante provoca maniobras de dirección imprecisas y muchas correcciones de dirección. El sistema de reconocimiento de somnolencia analiza constantemente el comportamiento de dirección del conductor a través del sensor de ángulo de dirección, por lo que puede reconocer señales de que el conductor se está quedando dormido antes de que suceda. También tiene en cuenta factores como la hora del día y la duración del viaje. Los conductores cansados ​​son advertidos óptica y acústicamente y se les recuerda que tomen un descanso.

Control inteligente de faros: Al conducir de noche o en un túnel, este sistema activa automáticamente los faros. Fuera de las zonas urbanizadas, también encenderá automáticamente las luces altas siempre que no detecte ningún vehículo delante o tráfico que se aproxime a través del sensor de vídeo. Esto significa que el camino por delante siempre está idealmente iluminado.

Asistencia de giro a la izquierda: Cuando girar a la izquierda implica cruzar el otro lado de la carretera, es fácil pasar por alto el tráfico que se aproxima. El sistema de asistencia para girar a la izquierda monitorea el tráfico que se aproxima usando dos sensores de radar en la parte delantera del vehículo. Si la brecha en el tráfico es demasiado pequeña para permitir un giro, el sistema evita que el vehículo avance. Si una colisión con un vehículo que se aproxima es inminente, el sistema detendrá el giro a tiempo realizando una maniobra automática de frenado de emergencia.

Asistencia para mantenerse en el carril: El sistema de asistencia para mantenerse en el carril ayuda a los conductores a mantener su vehículo dentro de un carril de tráfico. Utiliza un sensor de video para detectar las marcas de carril a la derecha e izquierda del vehículo. Si la distancia del vehículo al límite del carril cae por debajo de un mínimo definido, interviene el soporte de mantenimiento de carril. En vehículos con dirección asistida eléctrica, gira suavemente pero con firmeza en la dirección opuesta para mantener el vehículo en el carril. En vehículos sin dirección asistida eléctrica, logra el mismo efecto utilizando el programa electrónico de estabilidad ESP para frenar ruedas individuales. Los conductores pueden anular la función en todo momento, por lo que conservan el control del vehículo. Si activan el intermitente para cambiar de carril o girar, el sistema no interviene.

Advertencia de cambio de carril: El sistema de advertencia de cambio de carril alerta a los conductores sobre el hecho de que están a punto de salirse del carril sin querer, por ejemplo, haciendo que el volante vibre. Un sensor de video detecta las marcas de carril por delante. Si el vehículo corre el riesgo de salirse del carril sin querer, el sistema emite una advertencia. Esto permite al conductor cambiar de rumbo a tiempo. Si el conductor ha activado la señal de giro antes de un cambio de carril, el sistema no emite ninguna advertencia.

Asistente de cambio de carril: Los sensores de radar instalados en la parte trasera del vehículo monitorean constantemente la situación del tráfico hasta 90 metros a los lados y detrás del vehículo. Antes de un cambio de carril, la función advierte al conductor, por ejemplo, encendiendo un símbolo en los espejos retrovisores exteriores, si detecta otro vehículo que se acerca por detrás a gran velocidad o ya está en el punto ciego.

Asistente para atascos de tráfico: El sistema Traffic Jam Assist se basa en los sensores y la mecánica del ACC Stop&Go y del sistema de mantenimiento de carril. Hasta una velocidad de 60 kilómetros por hora, el sistema sigue automáticamente al vehículo que va delante en tráfico denso. El Traffic Jam Assist no solo acelera y frena, sino que también mantiene el vehículo en su carril mediante intervenciones en la dirección. Esto alivia a los conductores para que puedan concentrarse en monitorear el sistema.

Asistente de vista lateral: En contraste con la asistencia de cambio de carril con sus sensores de radar, el sistema de asistencia de vista lateral utiliza sensores ultrasónicos. Estos le permiten monitorear las áreas difíciles de ver hasta cuatro metros a los lados y justo detrás del automóvil. Al girar o cambiar de carril, por ejemplo, el sistema advierte a los conductores que hay un vehículo en su punto ciego mediante la iluminación de un símbolo en los espejos retrovisores exteriores.

Reconocimiento de señales de tráfico: El sistema de reconocimiento de señales de tráfico ayuda a los conductores a navegar por la 'jungla de señales de tráfico'. Por medio de un sensor de video, este sistema detecta todas las señales de tráfico relevantes, incluidos los límites de velocidad y las advertencias de no rebasar, y las presenta como información en la pantalla de la cabina. Esto no solo garantiza que los conductores estén siempre informados sobre el límite de velocidad aplicable actual, sino que también significa que se les puede advertir cuando lo superan.

Protección predictiva de peatones: Los peatones son los usuarios de la vía más vulnerables. El sistema proactivo de protección de peatones utiliza sensores de radar o video para la detección temprana de peatones que salen a la carretera sin previo aviso y pueden ser atropellados por el automóvil. Luego, el sistema reacciona más rápido que cualquier humano para realizar automáticamente una maniobra de frenado de emergencia. Esto evita un impacto o al menos reduce la velocidad del impacto y, por lo tanto, la gravedad de las lesiones.

Aviso predictivo de colisión: Este sistema utiliza un sensor de radar para detectar si existe riesgo de colisión con un obstáculo en la carretera. Luego acumula presión de frenado en un instante para preparar el sistema de frenado para una maniobra de frenado de emergencia. Al mismo tiempo, advierte al conductor del riesgo de colisión con una señal óptica o acústica. Si el conductor pisa los frenos, la máxima potencia de frenado está disponible inmediatamente y, como resultado, la distancia de frenado es mucho más corta.

Frenado automático de emergencia: Si un sensor de radar o de vídeo detecta un posible obstáculo delante del coche, este sistema primero prepara el sistema de frenos para una maniobra de frenado de emergencia y advierte al conductor. Si el conductor no responde, el sistema realiza una maniobra de frenado parcial para aumentar el tiempo disponible para reaccionar. Tan pronto como el conductor pisa los frenos, el sistema ayuda a evitar un accidente calculando la potencia de frenado necesaria y aumentando la potencia de frenado aplicada si el conductor frena con demasiada suavidad. Si el conductor tampoco responde a la maniobra de frenado parcial y el sistema detecta que una colisión es inevitable, realiza él mismo una maniobra de frenado de emergencia. Esto ayuda a mitigar en gran medida las consecuencias del accidente.

Estacionamiento inteligente de remolques: Maniobrar un automóvil y un remolque en un espacio de estacionamiento es realmente un arte. El sistema inteligente de estacionamiento de remolques ofrece una manera conveniente para que los conductores controlen su vehículo y remolque desde la acera usando un teléfono inteligente o una tableta. Se basa en la dirección asistida eléctrica, el programa electrónico de estabilidad ESP, el acelerador electrónico y un enganche de remolque con sensor de ángulo de remolque. Los usuarios pueden seleccionar el ángulo de dirección y la velocidad del vehículo con una aplicación. El conductor puede pararse en cualquier lugar que ofrezca una buena vista del procedimiento.

Ayuda de estacionamiento: La mayoría de los accidentes ocurren al estacionar. A velocidades de hasta diez kilómetros por hora durante las maniobras de estacionamiento, los sensores ultrasónicos integrados en los parachoques monitorean constantemente la distancia a cualquier obstáculo en el área de estacionamiento. Los conductores también reciben avisos ópticos y/o acústicos sobre otros vehículos que están estacionados. Cuanto más se acerca el coche a un obstáculo, con mayor frecuencia suena el aviso acústico, hasta convertirse en un tono continuo.

Asistente de estacionamiento remoto: Con el sistema de asistencia al estacionamiento por control remoto, los vehículos se estacionan como por arte de magia. Todo lo que los conductores deben hacer es presionar y mantener presionado un botón en su llave de encendido o teléfono inteligente. Esto le dice al vehículo que maniobre automáticamente en el espacio de estacionamiento que ha detectado y medido previamente usando sensores ultrasónicos. Sin embargo, los conductores conservan la responsabilidad de la maniobra de estacionamiento. Tan pronto como sueltan el botón de la llave de encendido o del teléfono inteligente, el sistema detiene inmediatamente el estacionamiento.

Maniobra de asistencia de frenado: A una velocidad de hasta diez kilómetros por hora, los sensores ultrasónicos monitorean toda el área alrededor del vehículo hasta una distancia de cuatro metros. El sistema utiliza estos datos del sensor para detectar obstáculos relevantes y no relevantes y para calcular la ruta que debe recorrer el automóvil. Si existe riesgo de colisión, se advierte al conductor. Si el conductor no reacciona, el sistema detiene el automóvil.

Control de dirección de estacionamiento: Este sistema utiliza sensores ultrasónicos para detectar espacios de estacionamiento paralelos o perpendiculares adecuados para el vehículo en cuestión e informa al conductor. Tras la activación, el sistema dirige automáticamente el automóvil hacia el espacio. El conductor sigue siendo responsable de acelerar y frenar.

Alerta de tráfico cruzado trasero: Al salir marcha atrás de un espacio de estacionamiento perpendicular, este sistema de radar detecta vehículos, bicicletas y peatones que cruzan detrás del automóvil a una distancia de hasta 50 metros. A continuación, avisa al conductor de forma acústica u óptica cuando existe riesgo de colisión.