Explicación de las calificaciones de Euro NCAP

Explicación de las calificaciones de Euro NCAP

A partir de 2009, Euro NCAP solo publica una calificación general de estrellas para cada automóvil probado con un máximo de cinco estrellas.

Esta calificación general de seguridad se compone de puntajes en cuatro áreas:

  • protección de adultos,
  • protección infantil,
  • protección de peatones,
  • y asistencia de seguridad.

El puntaje general se calcula al sopesar los cuatro puntajes entre sí, mientras se asegura de que ningún área tenga un bajo rendimiento. Las pruebas dinámicas subyacentes son idénticas a las anteriores a 2009, excepto por la adición de una prueba para la protección contra lesiones cervicales por latigazo cervical en impacto trasero. Además, Euro NCAP ahora recompensa no solo los recordatorios del cinturón de seguridad, sino también los limitadores de velocidad y el equipamiento estándar dePrograma de Estabilidad Electrónica.

Para los autos probados antes de 2009, Euro NCAP ha publicado tres clasificaciones:



  • protección de adultos,
  • niño ocupante
  • y protección de peatones.

Las calificaciones de protección para adultos y protección para niños se obtienen como resultado de tres pruebas de impacto que realiza Euro NCAP:

  • frontal,
  • lado,
  • y prueba de poste.

Euro NCAP lleva a cabo una serie separada de pruebas de peatones para alcanzar la puntuación de la clasificación de peatones. Euro NCAP elige este tipo de pruebas para cubrir la gama de accidentes de algunas de las causas dominantes de lesiones graves y mortales. Además, Euro NCAP premia a los coches por tener un recordatorio inteligente del cinturón de seguridad como parte de la calificación de protección para adultos. Cuando compre un automóvil probado antes de 2009, Euro NCAP le recomienda que tenga en cuenta las tres clasificaciones.

Adulto ocupar protección

Adulto ocupar protecciónLa protección de ocupantes adultos fue, junto con la protección de peatones, la primera calificación introducida por Euro NCAP. Se otorgan puntos de las pruebas de impacto frontal, lateral y de poste. También se dan modificadores para extender la evaluación para cubrir diferentes tamaños de personas en una variedad de posiciones de asiento, en particular para el área de contacto de las rodillas. La puntuación de Protección Adulto se completa con el resultado del test de Latigazo Cervical que se realiza por separado en el asiento del conductor o del pasajero.

niño ocupar protección

niño ocupar protecciónEuro NCAP ha llevado a cabo una evaluación de la seguridad de los ocupantes infantiles desde su primera prueba para garantizar que los fabricantes asuman la responsabilidad de los niños que viajan en sus vehículos. En noviembre de 2003, Euro NCAP introdujo una clasificación de protección de ocupantes infantiles para brindar información más clara a los consumidores sobre los resultados de estas pruebas. Como parte de esta evaluación, Euro NCAP utiliza maniquíes de 18 meses y 3 años en las pruebas de impacto frontal y lateral. Además de estudiar los resultados de las pruebas de impacto, Euro NCAP verifica la claridad de las instrucciones y la instalación del asiento en el vehículo para garantizar que el asiento para niños se pueda instalar de manera segura.

Protección de peatones

Protección de peatonesEuro NCAP cree que un mayor esfuerzo por parte de los fabricantes en la protección de peatones salvaría la vida de muchos peatones y anularía el trauma emocional al que se enfrentan muchos conductores cada año, ya que viven con las consecuencias de herir o herir fatalmente a un peatón. Con la inclusión de la puntuación de los peatones en la calificación general, Euro NCAP tiene como objetivo fomentar la mejora del rendimiento del vehículo en esta evaluación. Los resultados de Euro NCAP en esta calificación se logran a través de pruebas de forma de pierna, forma de parte superior de la pierna y forma de cabeza de niño/adulto.

Asistencia de seguridad

Asistencia de seguridadLa introducción de Safety Assist permite a Euro NCAP considerar sistemas de asistencia al conductor y tecnologías de seguridad activa. Estas tecnologías juegan un papel cada vez más importante en la prevención de accidentes y la mitigación de lesiones. Euro NCAP premia a los fabricantes por la instalación de estabilidad electronica control, además de puntos otorgados por la presencia de un dispositivo de limitación de velocidad y recordatorios inteligentes de cinturón de seguridad.

Algunas de estas tecnologías de seguridad activa se presentan en el siguiente vídeo: