Sistemas multimaterial en estructuras de asientos de vehículos: el proyecto CAMISMA

Sistemas multimaterial en estructuras de asientos de vehículos: el proyecto CAMISMA

Johnson Controls está reduciendo el uso de metales en las estructuras de los asientos de los vehículos reemplazándolos con sistemas de múltiples materiales en su proyecto de investigación CAMISMA (estructura interior basada en carbono-amida-metal usando un enfoque de sistema de múltiples materiales).

Estos asientos son un 40 % más ligeros que las estructuras de asientos de fabricación convencional. e igual de seguro.

Por este trabajo, Johnson Controls recibió el Premio a la Innovación CLEPA (Asociación Europea de Proveedores Automotrices) de este año en la categoría 'Verde'. Según el jurado, el proyecto representa una 'solución sobresaliente y orientada al futuro para la reducción sostenible del dióxido de carbono'.

“Aunque los productos de fibra de carbono generalmente ofrecen características sobresalientes, como una gran resistencia y flexibilidad de diseño, son demasiado costosos para su uso en la producción de vehículos en serie a gran escala”, dijo Andreas Eppinger, vicepresidente de grupo de administración de tecnología de Johnson Controls Automotive Experience. . “ Con CAMISMA, nuestro objetivo era crear un acceso rentable y sostenible a los sistemas de materiales basados ​​en fibra de carbono. .”



Esto se logró mediante un proceso de fabricación industrial innovador para la producción en volumen con alrededor de 200.000 unidades por línea de producción, lo que permite el uso altamente concentrado de fibra de carbono, al mismo tiempo que cumple con los requisitos de seguridad.

Los resultados de una prueba inicial de impacto trasero demostraron que el prototipo de asiento CAMISMA cumplía con todos los requisitos de resistencia de los asientos actuales construidos con estructura metálica en la producción en serie a gran escala.

Además de un importante ahorro de peso, CAMISMA ofrece una ventaja adicional: los pasos de fabricación necesarios para el montaje se reducen sustancialmente a través del número de piezas de fijación necesarias, lo que también ahorra costes.

Estos asientos estarán disponibles en vehículos en 2019.