El Renault Sport R.S. 01

El Renault Sport R.S. 01

El Renault Sport R.S. 01 es una expresión radical del ADN deportivo de la marca. Sus especificaciones técnicas reflejan lo mejor de la experiencia de Renault Sport. Con un chasis monocasco de carbono para un peso inferior a 1.100 kg y un motor que desarrolla más de 500 CV, es capaz de alcanzar una velocidad máxima superior a los 300 km/h. A partir de 2015, Renault Sport R.S. 01 será una de las estrellas de las World Series by Renault en un nuevo campeonato, el Renault Sport Trophy, trampolín para los campeonatos profesionales de GT y Endurance.

Diseño y aerodinámica del Renault Sport R.S. 01

Como todos los Renaultvehículos diseñadosbajo la dirección de Laurens van den Acker, Renault Sport R.S. 01 muestra un logotipo prominente, la característica clave en la parte delantera. Ancho del vehículo de 2.000 mm – para una altura de 1.116 mm – se ve reforzado por la firma de las luces LED de conducción diurna colocadas a lo largo de las tomas de aire de refrigeración de los frenos.

En el centro de la parrilla, el aire es “aspirado” y canalizado por el eje del chasis hacia los dos enfriadores de agua. Luego es expulsado a través de los extractores colocados en la campana. La presión negativa así creada aumenta la carga aerodinámica en la parte delantera del coche. La gran hoja del splitter inferior y el fondo plano escalonado también contribuyen a la aerodinámica en la parte delantera. Las dos aletas del costado del parachoques generan vórtices que limitan la turbulencia de las ruedas giratorias.

Mirando más allá de la aleta ajustable, el difusor trasero “empuja” al Renault Sport R.S. 01 a la pista, extrayendo el flujo de aire barriendo debajo del fondo plano. Este sistema no crea resistencia y, por lo tanto, no penaliza la velocidad máxima. El difusor está rematado por un escape doble y luces LED, completando la firma luminosa original que se extiende a lo ancho del Renault Sport R.S. 01 casi en su totalidad.



Como resultado de los esfuerzos dedicados a la aerodinámica, Renault Sport R.S. 01 es capaz de alcanzar un nivel de rendimiento superior al de un GT3 y más cercano al de un DTM. CI (coeficiente de sustentación) y CdA (coeficiente de arrastre) son similares a los de un Fórmula Renault 3.5. A la velocidad máxima de 300 km/h, la carga aerodinámica de 1,7 toneladas métricas es equivalente al de un Fórmula Renault 3.5.

Características técnicas del R.S. 01

Las características técnicas del Renault Sport R.S. 01 están a la par con su diseño. El chasis monocasco de carbono permite un peso del vehículo de 1.100 kg. Instalado en una posición trasera central, el motor Nismo V6 3.8L biturbo que desarrolla más de 500 hp está acoplado a una caja de cambios secuencial de siete velocidades Sadev. Con frenos de carbono y neumáticos especiales Michelin, Renault Sport R.S. 01 encarna toda la experiencia técnica de Renault Sport Technologies.

El motor Nismo V6

El motor semitensado está atornillado al chasis monocasco de carbono en el lado de distribución y a la jaula antivuelco en la parte superior. Preparado por Nismo, el Motor V6 de 3.8L biturbo se deriva del Nissan GT-R. El principal cambio en relación con el modelo productivo es la sistema de aceite de cárter seco diseñado para evitar aumentos repentinos de aceite durante las curvas largas. La unidad electrónica Pectel cuenta con una función de control de tracción. La presión del turbo está configurada para entregar más de 500 hp con un par máximo de 600 N.m. Esto posiciona a Renault Sport R.S. 01 entre un GT3 y un DTM en términos de rendimiento.

La caja de cambios secuencial de siete velocidades

El motor Nismo está acoplado a una caja de cambios longitudinal de siete velocidades suministrada por Sadev. Con miras a la gestión del presupuesto, se utilizarán los mismos conjuntos de relaciones de transmisión para todas las pistas. Sin embargo, será posible ajustar la configuración de precarga del diferencial autoblocante. Activado por levas en el volante, el sistema de control secuencial es administrado por un actuador electromagnético XAP. Desarrollado especialmente por ZF Race Engineering , el embrague presenta una función antibloqueo y está diseñado para una vida útil prolongada.

Suspensiones, frenos y neumáticos del Renault Sport R.S. 01

El agarre lo proporciona principalmente la carga aerodinámica y esto se refleja en el diseño de la suspensión. Al igual que en los prototipos deportivos, un se ha adoptado el diseño convencional de doble horquilla con varillas de empuje y amortiguadores Öhlins . Ajustables en compresión y rebote, los sistemas están colocados a ambos lados de la carrocería en la parte delantera y longitudinalmente por encima de la caja de cambios en la parte trasera. El sistema de frenos combina Discos de carbono de 380 mm de PFC Brakes con pinzas de seis pistones . Renault Sport RS 01 también está equipado con Bosch Motorsport ABS. Socio de Renault Sport Technologies para todos sus productos de automovilismo, Michelin ha desarrollado llantas especiales de 18 pulgadas , montado sobre ruedas de diseño original con tuercas centrales.

El R. S. 01 competirá en el campeonato Renault Sport Trophy

Renault Sport RS 01 competirá en el campeonato Renault Sport Trophy, un evento construido a su medida. Esta serie monotipo, que formará parte de las World Series by Renault a partir de 2015, será una nueva oportunidad para los equipos “Pro-Am”, y una puerta de entrada a los campeonatos de GT, DTM, ELMS y WEC. Posicionado entre las pruebas de la Clio Cup y los campeonatos profesionales, como el WEC, el DTM y el Super GT japonés, el Renault Sport Trophy es una puerta de entrada para los mejores pilotos y para los gentleman drivers.

La temporada 2015 estará abierta a veinte equipos “Pro-Am”, clasificados según las reglas del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA. En las reuniones de las World Series by Renault, los competidores podrán maximizar su tiempo en la pista participando en un campeonato monotipo real llamado Renault Sport Trophy. El tiempo en la pista se estima actualmente en más de cuatro horas por automóvil y por piloto, en tres -día de fin de semana. Se dará prioridad a la equidad técnica, la ética deportiva y el control de costes. La definición técnica de Renault Sport R.S. 01 tiene como objetivo dar servicio cada dos temporadas, lo que ayuda a mantener bajos los costos de funcionamiento.

Además de los premios en metálico para los mejores pilotos y equipos de cada ronda, Renault Sport Technologies y sus socios ofrecerán recompensas de final de temporada especialmente atractivas. El campeón de la categoría “Pro” tendrá la oportunidad de seguir un programa de desarrollo completo (simulador, preparación física, media training, etc.) previo a realizar una prueba de novatos con el equipo oficial Nismo para el Super GT en Japón. Si reúne las cualidades requeridas, podrá continuar su carrera en esta disciplina. Se otorgará una recompensa igualmente atractiva para el campeón “Am”, que tendrá la oportunidad de participar en el evento de las 24 Horas de Le Mans 2016. conduciendo un prototipo LMP2.

Datos técnicos del Renault Sport R.S. 01

CHASIS
TipoChasis monocasco de carbono Dallara y jaula antivuelco de acero
La seguridadChasis monocasco, jaula antivuelco y cajas de choque que cumplen con los estándares FIA LMP1 2014, columna de dirección plegable, asiento Sabelt estándar FIA 8862/2009
CarroceríaComposicion
Características aerodinámicasPala delantera y divisor, fondo plano escalonado, difusor trasero y alerón trasero
MOTOR
TipoNismo V6 - 24 válvulas - 3.799 cm3
DisposiciónTrasera central longitudinal
AlimentaciónInyección – 2 turbocompresores
máximo poder> 500 CV
Par máximo> 600 Nm
Velocidad máxima del motor6,800 rpm
Gestión electrónicaPectel SQ6M con control de tracción
Adquisición de datosCosworth DAI Pro
TRANSMISIÓN
TipoTracción trasera
Caja de cambiosSadev secuencial de 7 velocidades + tracción trasera
ControlSemiautomático XAP con levas en el volante
DiferencialDeslizamiento limitado
EmbragueZF Race Engineering, larga vida útil con función antibloqueo
TREN DE RODAJE Y SUSPENSIÓN
suspensionesDoble horquilla + varillas de empuje
AmortiguadoresÖhlins ajustable en 2 direcciones
FrenosPFC Brakes Discos de carbono de 380 mm, pinzas de 6 pistones, sistema ABS Bosch
DireccionDirección asistida hidráulica
RUEDAS
RuedasRuedas trenzadas, montaje central
LlantasMichelin 30/68 R18 (delantero) y 31/71 R18 (trasero)
DIMENSIONES, PESO Y CAPACIDADES
Largo4.710 mm
Ancho2000mm
Altura1.116 mm
distancia entre ejes2.744 mm
Vía delantera/trasera1.675 / 1.624 mm
Depósito de combustible150 litros
Peso< 1,100 kg