El nuevo motor diésel SKYACTIV-D de 1,5 l

El nuevo motor diésel SKYACTIV-D de 1,5 l

Mazda Motor Corporation ha anunciado que el próximo Mazda2 completamente nuevo (conocido como Demio en Japón) contará con el SKYACTIV-D 1.5l, un motor diésel limpio de 1.5 litros recientemente desarrollado que utiliza la tecnología SKYACTIV de próxima generación de la compañía.

De forma similar al motor diésel limpio SKYACTIV-D de 2,2 l de próxima generación disponible en modelos como el Mazda CX-5, el SKYACTIV-D de 1,5 l se desarrolló en la búsqueda de una combustión ideal a pesar de una relación de compresión muy baja.

Al heredar tecnologías del SKYACTIV-D 2.2l, se realizaron avances adicionales al SKYACTIV-D 1.5l para mejorar aún más el motor y hacerlo adecuado para vehículos subcompactos. Las tecnologías adicionales incluyen un rango de quemado pobre homogéneo ampliado , mayor reducción de la resistencia mecánica y tecnología de aislamiento para frenar el aumento de la pérdida de refrigeración asociada con un tamaño de motor más pequeño.

El nuevo Mazda2 con el motor diésel limpio SKYACTIV-D de 1,5 l se introducirá en el mercado japonés, donde cumplirá con las Normas de emisiones a largo plazo posteriores a la nueva de Japón como un coche compacto con motor diésel. Combinado con Mazda Tecnología de parada de ralentí i-stop, sistema de regeneración de energía de frenado i-ELOOP y transmisión automática SKYACTIV-DRIVE o transmisión manual SKYACTIV-MT, el SKYACTIV-D 1.5l asegurará que el Mazda2 logre una de las cifras de economía de combustible de más alto nivel en el ciclo de modo de prueba JC08, así como una economía de combustible práctica mejorada.



Características clave del SKYACTIV-D 1.5l

  • El desarrollo persiguió la eficiencia de combustión ideal a pesar de la relación de compresión más baja de cualquier motor diésel de pequeña cilindrada: 14.8:1 – Entre motores de 2 litros o menores, a partir del 1 de junio de 2014.
  • La pérdida de enfriamiento se reduce mediante la tecnología de control de transición del modo de combustión, y inyectores de solenoide de alta dispersión que, junto con pistones escalonados en forma de huevo , ayuda a reducir el contacto entre la llama y la pared de la cámara.
  • La gama de mezcla pobre homogénea se amplía mediante la adopción de EGR de alta presión y sistema EGR de baja presión .
  • Características del sistema de enfriamiento del motor válvulas de control de agua de refrigeración (CCV) y espaciadores de camisa de agua para mejorar la eficiencia de la combustión y reducir la resistencia mecánica.
  • Turbocompresor de geometría de turbina variable con sensor de rotación.
  • Intercooler refrigerado por agua integrado en el colector de admisión mejora la respuesta de aceleración y la eficiencia del turbocargador.

Especificaciones clave de SKYACTIV-D 1.5l

Motor diésel de 1,5 litros de inyección directa de cuatro cilindros en línea:

Desplazamiento del motor:1.497 Litros
Diámetro x carrera:76,0 mm x 82,5 mm
Índice de compresión:14.8:1
máx. salida (neta):77 kW/4000 rpm
máx. par (neto):250 Nm /1500-2500 rpm