El nuevo motor diésel de 1.6 litros de Opel

El nuevo motor diésel de 1.6 litros de Opel

Opel continúa con la renovación fundamental de su cartera de sistemas de propulsión con un nuevo motor turbodiésel de cuatro cilindros. La segunda familia de nuevas unidades de potencia reducidas que se presentarán después del SIDI ECOTEC de gasolina de 1.6 litros, los diésel CDTI ECOTEC de 1.6 litros reemplazarán a los motores de 1.7 litros existentes y ciertas versiones de menor potencia de la gama de 2.0 litros.

Con control de combustión de circuito cerrado y un bloque de aluminio, el nuevo 1.6 CDTI ECOTEC es el primer diésel de Opel que cumple con los futuros requisitos de emisiones Euro 6. El motor estará disponible en una variedad de potencias en varias líneas de automóviles.

La atenuación del ruido, la vibración y la aspereza, la alta densidad de potencia/torque y el bajo consumo de combustible fueron los principales objetivos de desarrollo. Inicialmente, la potencia y el par máximos se incrementaron en comparación con el motor de 1.7 litros a 136 hp y 320 Nm respectivamente, mientras que el consumo de combustible se redujo hasta en un 10 por ciento en comparación con los diésel de 2.0 litros de potencia similar.

La renovación integral de nuestra cartera de sistemas de propulsión continúa a toda velocidad. Nuestro nuevo diésel de 1.6 litros establecerá puntos de referencia en cuanto a refinamiento, desempeño y compatibilidad ambiental. A finales de este año, habremos lanzado tres generaciones completamente nuevas de motores de gasolina y diésel, como parte de nuestro lanzamiento de 23 nuevos modelos y 13 nuevos sistemas de propulsión para 2016.– Dr. Thomas Sedran, vicepresidente de Opel Consejo de administración.



El nuevo diésel de 1,6 litros y su innovadora unidad de control del motor han sido desarrollados íntegramente internamente por un equipo global de ingenieros en Turín, Russelsheim y EE. UU. Este enfoque ha permitido una optimización integral del sistema desde el comienzo del proceso de diseño. A partir de la primavera, el 1.6 CDTI ECOTEC se fabricará en la misma “planta flexible” que el nuevo motor de gasolina de 1.6 litros, en Szentgotthard, Hungría.

Fuente: Opel

Opinión de Romain Nicolás:

Tengo curiosidad por saber cómo logró Opel industrializar el concepto de combustión de circuito cerrado. Muchos otros fabricantes están trabajando en ello, pero como proyectos de ingeniería avanzados, y Opel está lanzando la segunda generación de motores con esta tecnología. ¿Cuáles son los beneficios de la combustión de circuito cerrado? ¿Cuáles son los inconvenientes?