El nuevo Mercedes-AMG A 45 4MATIC

El nuevo Mercedes-AMG A 45 4MATIC

Después de una actualización integral, el Mercedes-AMG A 45 4MATIC abre una nueva dimensión en la dinámica del vehículo. Con una potencia máxima de 280 kW (381 hp) y un par máximo de 475 Nm , el modelo básico de Mercedes-AMG es el modelo deportivo compacto más potente del mundo. Las relaciones de transmisión revisadas, el ajuste fino aerodinámico y los nuevos modos de conducción DYNAMIC SELECT elevan el rendimiento general a un nivel superior. La berlina compacta absuelve a un Acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos , 0,4 segundos más rápido que el modelo anterior. La tracción a las cuatro ruedas de serie y el diferencial del eje delantero opcional disponible por primera vez . Al mismo tiempo, el consumo de combustible se ha mantenido como antes: ningún otro modelo de alto rendimiento de esta clase puede superar su consumo de combustible NEDC de 6,9 ​​litros cada 100 kilómetros (correspondientes a 162 g/km de CO2).

“Nunca nos dormimos en los laureles, sino que nos esforzamos constantemente por desarrollar aún más nuestros productos”, dice Tobias Moers, presidente de Mercedes-AMG GmbH. “El A 45 todavía tenía tanto potencial de mejora que nos sentimos obligados a aprovecharlo al máximo. Nuestro reclamo de marca simplemente nos obliga a hacerlo”. El equipo de desarrollo de AMG optimizó numerosas características del éxito de ventas compacto para mejorar aún más la dinámica del vehículo y el placer de conducir.

Modificaciones en la transmisión, suspensión, electrónica, diseño y equipamiento han convertido al deportivo compacto en un coche completamente nuevo que entrega 280 kW (381 CV) y 475 Nm de par máximo sin rival para ningún competidor: ya se alcanzan los 100 km/h desde parada en 4,2 segundos. Esto significa que el nuevo Mercedes-AMG A 45 acelera 0,4 segundos más que su predecesor.

Consumo de combustible al nivel del modelo anterior A 45 AMG

Al mismo tiempo, su consumo de combustible se ha mantenido en el nivel anterior: su consumo de combustible NEDC parte de 6,9 ​​litros cada 100 kilómetros (corresponde a 162 g/km de CO2). El motor turboalimentado de cuatro cilindros combina su potencia y eficiencia para producir una potencia de 141 kW (191 hp) por litro marca un récord para un motor de cuatro cilindros de producción en serie.



Los especialistas en motores de AMG consiguieron principalmente este aumento de potencia con un conjunto de válvula recién configurado . Además, los procesos de combustión se han optimizado mediante sincronización reconfigurada y turboalimentación. La presión máxima de carga sigue siendo de 1,8 bar.

Él Sistema de escape cuenta con un aleta de escape controlada automáticamente como estándar . El atractivo emocional del sonido del motor se puede variar según el modo de conducción o con solo tocar un botón.

Los nuevos modos de conducción AMG DYNAMIC SELECT

Los modos de conducción DYNAMIC SELECT 'Confort', 'Sport', 'Sport +' e 'Individual', ya conocidos por el deportivo Mercedes-AMG GT y el Mercedes-AMG C 63, ahora también permiten al conductor del Mercedes-AMG A 45 para preestablecer las características de manejo según las preferencias personales o la situación de manejo.

El modo de conducción 'Confort' permite una conducción sin estrés con un sonido suave del motor y cambios de marcha suaves. La función “navegación” instalada por primera vez, más el sistema ECO start/stop, ayudan a ahorrar combustible . El modo “Sport” enfatiza la agilidad y el placer de conducir, con un motor deportivo y una configuración de transmisión. El sonido del motor turboalimentado se vuelve más gutural.

En el modo 'Sport +', la transmisión responde aún más rápido a los cambios dinámicos de carga. La estrategia de cambio de la transmisión se modifica para las necesidades de un estilo de conducción muy deportivo: incluyendo tiempos de cambio más cortos, doble desembrague y respuestas más rápidas al acelerador . Más allá de los modos preconfigurados, el modo de conducción “Individual” permite variar los parámetros individuales del motor, el modo de transmisión y el ESP de 3 etapas.

El paquete AMG DYNAMIC PLUS como equipamiento opcional

Completamente nuevo para el Mercedes-AMG A 45, el paquete AMG DYNAMIC PLUS agudiza el dinamismo del vehículo. Un componente importante es el Diferencial de bloqueo del eje delantero mecánico de nuevo desarrollo, que mejora significativamente la tracción cuando se conduce con un estilo deportivo . Las mayores ventajas se hacen evidentes durante la aceleración rápida al salir de las curvas, donde el diferencial de bloqueo permite un agarre máximo y altas tasas de aceleración lateral. Además, el A 45 se estabiliza más eficazmente durante los cambios de carga ya altas velocidades.

El paquete AMG DYNAMIC PLUS también incluye el tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL: una de sus novedades es el ajuste de amortiguación adaptativo de dos etapas . El sistema funciona de forma totalmente automática, adaptando las fuerzas de amortiguación de cada rueda según la situación de conducción y las condiciones de la carretera. El conductor también puede preseleccionar las características básicas de amortiguación en dos etapas para una configuración configurada personalmente. La suspensión deportiva RIDE CONTROL también está disponible individualmente como un extra opcional por separado. La dirección asistida deportiva sensible a la velocidad del A 45 respalda un estilo de conducción deportivo con su precisión de dirección y características de autodirección directa. Asimismo, tiene dos conjuntos diferentes de características: dependiendo de la configuración del amortiguador que haya seleccionado el conductor, proporciona una respuesta de dirección tensa, deportiva o más cómoda .

El cambio deportivo AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades

Otro factor dominante en el carácter ágil y dinámico de la transferencia de potencia es la transmisión deportiva AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades. gracias al ahora relaciones de transmisión más cortas en 3ra a 7ma marcha , el conductor experimenta una aceleración más dinámica en todos los rangos de velocidad. Junto con la respuesta optimizada y los tiempos de cambio, la relación de transmisión más estrecha garantiza mejores transiciones al cambiar a una marcha superior.

El AMG Performance 4MATIC con tracción integral

El rendimiento de AMG Sistema de tracción total 4MATIC combina una tracción optimizada con el placer de conducir. Para adaptarse a los requisitos de manejo dinámico, el Mercedes-AMG A 45 presenta una distribución de par infinitamente variable. La gama se extiende desde la tracción delantera únicamente hasta una distribución del 50:50 por ciento en los ejes delantero y trasero. .

Diseño y aerodinámica del A 45 AMG

Las influencias de los deportes de motor son evidentes en el nuevo Mercedes-AMG A 45. El faldón delantero en el nuevo diseño A-wing le da a las proporciones compactas un énfasis más deportivo. el distintivo, El A-Wing tridimensional también actúa como una alimentación de aire para las tres entradas de aire de refrigeración de diseño exclusivo y específicas de AMG. . Los nuevos faros LED High Performance con “cejas” como luces de conducción diurna se incluyen de serie. El faldón trasero con cuatro aletas verticales y un borde de alerón llamativo en el difusor proporciona un punto culminante visual.

Los desarrolladores de AMG han mejorado la aerodinámica del A 45. El objetivo de un coche deportivo no es solo lograr una aerodinámica perfecta, sino también la mayor carga aerodinámica posible. En el A 45 se genera la nueva combinación de un perfil aerodinámico debajo del splitter delantero, un faldón trasero con inserto de difusor y un perfil aerodinámico AMG en el alerón del techo. más carga aerodinámica para una mayor estabilidad de manejo . Estas medidas también mejoran el equilibrio aerodinámico, con un efecto positivo en el manejo.

Fuente: Mercedes AMG