Chasis del nuevo Dodge Charger R/T Scat Pack

Chasis del nuevo Dodge Charger R/T Scat Pack

El nuevo Dodge Charger R/T Scat Pack está diseñado con un chasis ajustado de alto rendimiento, diseñado con el hardware necesario para las condiciones de pista más exigentes.

Exclusivo Amortiguadores Bilstein de alto rendimiento están altamente amortiguados y brindan una conducción firme que mantiene la sensación de los desplazamientos diarios al mismo tiempo que son capaces de enfrentar las situaciones más desafiantes. Además, el Charger R/T Scat Pack presenta una geometría de suspensión específica para mejorar el equilibrio, la capacidad para tomar curvas y la capacidad de respuesta de la dirección. Para un mejor manejo, la suspensión se ha bajado 0,5 pulgadas (1,3 cm) . El resultado: el Dodge Charger R/T Scat Pack tiene una capacidad de 0,88 g en la plataforma antideslizante.

Con pinzas Brembo de cuatro pistones lacado en negro en cada esquina con Rotores ventilados/ranurados de 14,2 pulgadas (delantero) y 13,8 pulgadas (trasero) , el Dodge Charger R/T Scat Pack alcanza una distancia de frenado de 60-0 mph en 120 pies (100 km/h a 0 en 37 metros). La refrigeración mejorada de los frenos y el rendimiento de desvanecimiento son cortesía de los conductos de refrigeración de frenos diseñados en túnel de viento que dirigen el flujo de aire a los rotores ventilados para una potencia de frenado constante.

La vinculación de las actualizaciones del chasis es nueva Ruedas de aleación ligera de 20 pulgadas con neumáticos de rendimiento para tres estaciones Goodyear Eagle F1 . Para aquellos que viven en climas más fríos, los neumáticos de rendimiento para todas las estaciones Goodyear Eagle RS-A son una opción gratuita.



Arquitectura RWD con soluciones tecnológicas avanzadas

Como el buque insignia de rendimiento de la marca Dodge, el chasis del nuevo Dodge Charger 2015 está diseñado, diseñado y ajustado para ofrecer rendimiento y eficiencia de clase mundial, gracias a sus soluciones tecnológicas avanzadas.

Super Track Pak: equipamiento exclusivo en el Charger R/T Road & Track 2015

El modelo Charger R/T Road & Track 2015 cumple con el estándar de equipo Super Track Pak. El Super Track Pak eleva la suspensión y los frenos deportivos del modelo Dodge Charger R/T estándar al agregarajuste de suspensión de rendimiento, un paquete de frenos de alto rendimiento, dirección de alto rendimiento, relación de eje trasero de 3.07 y ruedas dobles de aluminio fundido pulido de cinco radios de 20 x 8 pulgadas con cavidades pintadas de negro y Neumáticos de rendimiento para todas las estaciones P245/45ZR20 BSW (neumáticos Goodyear F1 de tres estaciones opcionales). El paquete también incluye Dodge Performance Pages.

Nuevo sistema avanzado de dirección asistida eléctrica

El Dodge Charger 2015 cuenta con un avanzado sistema de dirección asistida eléctrica (EPS) montado en la columna de dirección que mejora tanto el manejo como el rendimiento. El vehículo utiliza la última tecnología de sistema EPS disponible, que brinda un manejo deportivo al manejar cargas significativas en todas las velocidades de operación del volante, curvas de asistencia eléctrica moduladas de acuerdo con las condiciones de manejo y hasta un 3 por ciento de mejora en la eficiencia del combustible, en comparación con un sistema hidráulico convencional. sistema.

Todo el impulso de potencia, o asistencia, se proporciona a través de un motor eléctrico.

Nuevos ejes más ligeros para RWD y AWD

Los modelos Dodge Charger RWD y AWD 2015 cuentan con nuevos ejes y carcasa de aluminio fundido . En sustitución de la estructura de acero anterior, los nuevos ejes y carcasa de aluminio ayudan a reducir el peso. La nueva transmisión también está diseñada para reducir la fricción parásita y aumentar la durabilidad con un nuevo diseño de cuatro pernos (anteriormente un diseño de tres pernos).

Cuna de suspensión delantera liviana

En el corazón de la suspensión delantera del Dodge Charger 2015 hay un cuna de suspensión rígida y ligera hecha de acero tubular , que cuenta con soportes de motor hidráulico para que el interior de la cabina sea suave, cómodo y silencioso. Los bujes hidráulicos de primera calidad, los amortiguadores monotubo y un buje de unión entre el amortiguador y la suspensión en la parte delantera inferior brindan control, conducción y comodidad.

Curvas tipo riel con suspensión trasera multibrazo de dirección móvil

cargador de dodge El diseño de la suspensión trasera de cinco brazos cuenta con una geometría de giro y dirección para permitir un control independiente del movimiento de la suspensión de la inclinación y la convergencia. . La cuna de la suspensión trasera es el principal punto de conexión del sistema de suspensión trasera independiente de cinco brazos del Dodge Charger. Con soportes de goma, esta cuna de acero hidroformado proporciona una estructura adicional para aislar el compartimiento de pasajeros del ruido, la vibración y la aspereza (NVH) de la carretera y los ejes. Los amortiguadores monotubo, los parachoques de uretano y los eslabones de suspensión con bujes de goma del amortiguador funcionan todos juntos. Los aisladores del asiento de resorte superior e inferior brindan amortiguación adicional para brindar un acoplamiento suave de la suspensión sobre los baches.

Geometría agresiva de cámara delantera y trasera

El manejo de alto rendimiento requiere el máximo agarre en la carretera, y el Dodge Charger ofrece una geometría agresiva de cámara delantera y trasera. Establecido en -1,0 grados en la parte delantera y -1,75 grados en la parte trasera , el Dodge Charger está configurado para tomar curvas a alta velocidad con sus llantas inclinadas hacia adentro en la parte superior en relación con la carrocería.

Especificaciones técnicas del chasis del Dodge Charger 2015

Suspensión
Parte delantera

SLA independiente con brazo “A” superior alto, resorte helicoidal sobre amortiguadores monotubo cargados con gas y barra estabilizadora

Brazos inferiores laterales y diagonales con articulación de rótula doble y barra estabilizadora

Brazos de control inferiores de una pieza: estándar solo en los modelos Charger AWD

TraseroIndependiente de cinco brazos con resortes helicoidales, amortiguadores monotubo cargados con gas, barra estabilizadora y cuna de suspensión aislada
Suspensión ajustada al rendimientoEstándar en cargador R/T Scat Pack
Direccion
TipoCremallera y piñón con asistencia eléctrica
Relación general14.1:1
Diámetro de giro (de acera a acera)37,5 pies (11,4 m)
Giros de dirección (de tope a tope)2.56
Engranaje de dirección de rendimientoEstándar en cargador R/T Scat Pack
Dimensiones y capacidades
distancia entre ejes120,2 pies (3052 m)
Riel, Delantero63.4 (1,610)
Pista, Trasera63.1 (1,602.7)
Área frontal, pies cuadrados (m2)26.2 (2.4)
Coeficiente de arrastre (Cd)0.335
Peso en vacío, libras (kg)Este. 4.400 (1.995,8)
Distribución de peso, porcentaje F/R54/46
Llantas
Tamaño y tipoRendimiento para todas las estaciones 245/45R20 BSW
Mfr. y modeloGoodyear RS-A
Revoluciones por milla (km)725 (451)
Ruedas
tipo y materialAluminio pulido con bolsillos negros y acabado satinado.
Tamaño20 x 9.0
Frenos
Parte delantera
Tamaño y tipo de rotor14,2 x 1,26 (360 x 32,0) ventilado y ranurado
Tamaño y tipo de calibre44 (1,73) Brembo de cuatro pistones fijos con carcasa de aluminio
Área barrida351 pulgadas cuadradas (2261 cm cuadrados)
Trasero
Tamaño y tipo de rotor13,8 x 1,10 (350 x 28) ventilado y ranurado
Tamaño y tipo de calibre1,26 (32) Brembo de cuatro pistones fijos con carcasa de aluminio
Área barrida316 pulgadas cuadradas (2036 cm cuadrados)