El neumático Conti.eContact diseñado para vehículos híbridos

El neumático Conti.eContact diseñado para vehículos híbridos

Continental tomó el Conti.eContact, lanzado originalmente en 2011 con vehículos eléctricos en mente, y lo perfeccionó para satisfacer las necesidades de los modelos híbridos.

Los estudios internos de Continental apuntan a un mercado creciente para los híbridos en el futuro, que podría representar hasta un ocho por ciento para 2020. Con esto en mente, el Conti.eContact presenta una gama de tecnologías recientemente desarrolladas y también es el primer neumático en el rango para obtener la parte superior Una calificación de etiqueta en la etiqueta de neumáticos de la UE tanto para el agarre en mojado como para la resistencia a la rodadura. .

Los químicos de Continental han logrado una reducción del 20 por ciento en la resistencia a la rodadura, gracias al recientemente desarrollado Compuesto de chile verde . El compuesto de sílice del nuevo Conti.eContact está construido de tal manera que la fricción interna de las partículas de relleno y los polímeros es menor que en los compuestos de caucho convencionales. Esto da como resultado una menor resistencia a la rodadura, al mismo tiempo que mantiene el nivel correcto de manejo y rendimiento de frenado cuando se lo lleva al límite.

Junto con las nuevas tecnologías adoptadas, las paredes laterales del nuevo Conti.eContact también se han rediseñado. Los diseñadores de neumáticos de Continental se centraron en minimizando el arrastre aerodinámico y la resistencia a la rodadura . Lo lograron a través de la pared lateral aerodinámicamente modificada y un diseño flexible y liviano.



Cuando los vehículos híbridos funcionan en modo eléctrico, son prácticamente silenciosos. Como el ruido de los neumáticos ya no queda ahogado por otras fuentes de ruido, como un motor convencional, es mucho más perceptible. En consecuencia, el Conti.eContact está diseñado para generar un ruido audible mínimo en el interior. Esto se logra con la ayuda deTecnología ContiSilent, a fina capa de espuma de poliuretano adherida al interior de la banda de rodadura que reduce las vibraciones que se generan cuando el neumático rueda por la superficie de la carretera.

El Conti.eContact contará con el logo “BlueEco” en el flanco y estará disponible en seis tamaños para llantas de 17 y 18 pulgadas, especialmente diseñado para modelos como el Vauxhall Ampera, BMW Serie 5 ActiveHybrid, Lexus LS 600h y Porsche Cayenne S Híbrido.