Costo de reemplazo del filtro DPF bloqueado frente a la limpieza de un filtro de partículas diésel usted mismo

Costo de reemplazo del filtro DPF bloqueado frente a la limpieza de un filtro de partículas diésel usted mismo

¿Cuánto cuesta un filtro DPF para un coche?

Se puede comprar un filtro DPF nuevo de un fabricante de automóviles por tan solo $ 1,000 a $ 4,000, según el vehículo y el grado de DPF.

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¿Cuánto cuesta un filtro DPF para un camión?

Pueden llegar hasta $ 10,000 para vehículos más grandes como Freightliners. somos serios Son tan caros.



¿Cuánto cuesta reemplazar un filtro DPF?

Como puede ver, a veces, reemplazar un DPF puede eliminar por completo los ahorros de costos que conlleva conducir un vehículo diésel.

Muchas personas simplemente deciden sacar el DPF cuando se estropea.

A veces, el costo de reemplazar el DPF puede exceder el valor del automóvil.

Digamos que su auto está valorado en $6,000 y su DPF cuesta $3,500. Eso es más de la mitad del valor del auto.

Es más probable que se necesite el reemplazo del DPF a medida que el automóvil envejece y acumula más millas.

Esta es una gran inversión para algo que no agrega ningún valor a su automóvil.

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¿Cómo sé si mi filtro DPF está dañado?

Un proveedor que esté familiarizado con los filtros DPF y las emisiones debe estar certificado para proporcionar un DPF de reemplazo para su automóvil. Puede enfrentar los siguientes problemas si no tiene esto:

DPF: El sistema de filtro de partículas diésel está diseñado para mantener el sistema de emisiones en funcionamiento. El rendimiento puede verse afectado si se acumula hollín. Para asegurarse de que su vehículo funcione sin problemas, el escáner detectará cualquier problema con el sistema DPF.

El DPF filtra las partículas de carbono y filtra los gases de escape a medida que pasan. Para restaurar el filtro a su pleno funcionamiento, este filtro debe lavarse y regenerarse como cualquier filtro. El sistema de gestión de emisiones/motor del automóvil detectará que el DPF debe regenerarse en circunstancias normales. Es posible que los vehículos diésel que se utilizan para viajes cortos no permitan que el DP se regenere correctamente, lo que puede provocar una falla. Esta falla puede ser detectada por el encendido del indicador de falla de gestión del motor/DP y/o un mensaje de falla en vehículos equipados con centros de visualización.

¿Qué hace un filtro DPF para un motor diesel?

Los DPF, filtros de partículas diésel, son una gran idea. Estos filtros eliminan las pequeñas nanopartículas de carbono que los motores diesel son tan buenos para bombear fuera del puerto de escape. Luego los atrapan y los queman en otra dimensión a través de un agujero de gusano en el espacio-tiempo. Esa es la idea. No pueden darte cáncer de pulmón. Nadie quiere eso.

Un filtro de partículas diésel es un dispositivo que se puede utilizar para eliminar las partículas diésel de los motores diésel de los vehículos diésel. Atrapa contaminantes dañinos y hollín. El filtro DPF eventualmente acumulará hollín y deberá limpiarse. La regeneración es una parte importante del mantenimiento de su sistema DPF. Sin él, los filtros DPF pueden obstruirse lo suficiente como para no funcionar correctamente. Es muy similar a un convertidor catalítico, pero no es un dispositivo de flujo continuo. Hay muchos tipos de regeneración, incluyendo pasiva, activa y estacionada/forzada.

El DPF es muy similar a un silenciador de escape, pero está montado cerca del motor. El interior es una estructura de cerámica de panal compleja que filtra los gases de escape y minimiza la reducción del flujo. Esto ayuda a reducir el rendimiento. Los gases de escape pueden ser forzados a través de las paredes entre los canales del DPF para depositar partículas en las paredes. Esto reduce la cantidad de contaminación del aire. Una vez que el DPF alcanza un cierto nivel de 'Saturación', comienza un ciclo de regeneración para eliminar cualquier material particulado del filtro.

  • Los automóviles de autopista que se usan mucho funcionarán a temperaturas más altas y emitirán menos partículas que los que se usan en un entorno de ciudad con paradas y arranques. La conducción en autopista permite que la regeneración automática se produzca con mayor frecuencia y eficacia, ya que proporciona el entorno de conducción perfecto para ello.
  • Los vehículos que se utilizan para viajes cortos o velocidades bajas suelen producir más partículas y no alcanzan las condiciones requeridas para activar la regeneración automática de DPF. Se requiere una intervención manual para eliminar el hollín del sistema DPF.
  • Los vehículos diésel con ciclos de trabajo bajos (recorridos cortos, velocidades bajas) se verán particularmente afectados por la acumulación de hollín en el DPF.

Los motores diésel consumen más combustible que los motores de gasolina. Como resultado, hay mucho hollín. Esta sustancia diminuta, pero nociva, puede representar un grave peligro para la salud tanto de las personas como del medio ambiente. El DPF puede atraparlos y destruirlos antes de que ocurran. Los DPF se introdujeron en 2009, pero algunos modelos diésel estaban equipados con ellos antes de esa fecha.

¿Cuánto cuesta limpiar un filtro DPF?

Bajo costoAlto costoCoste medio
limpieza del filtro de partículas$85-$100$300 (en caso de bloqueo)$195.50

Si tiene un mantenimiento regular, la limpieza del DPF (también conocida como enjuague) es relativamente simple. Si el DPF no tiene problemas ni está bloqueado, es fácil limpiarlo. Se puede comprar una descarga de DPF estándar por tan solo $85. Sin embargo, el costo puede subir hasta $300 si hay un problema grave con su filtro.

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¿Qué significa cuando su filtro DPF no funciona?

El indicador del filtro de partículas diésel (DPF) indica que el filtro DPF de su vehículo no se ha lavado ni regenerado (limpiado) y necesitará una regeneración manual/estática. Es importante realizar el procedimiento lo antes posible para evitar daños a largo plazo y posiblemente costosos al filtro. Un filtro de reemplazo puede costar hasta $1,800.