Cómo reparar el código P1135 y qué significa (respuesta)

Cómo reparar el código P1135 y qué significa (respuesta)

La mayoría de los fabricantes diseñan vehículos y los ajustan con diferentes códigos de problemas. Dichos códigos se conocen comúnmente como códigos de error.

El uso de los códigos de error es para solucionar cualquier falla que se encuentre en el motor de su automóvil.

Sorprendentemente, los vehículos tienen cerebro. Eso suena divertido, ¿verdad? Sí, el cerebro también se conoce como el Módulo de control del motor (ECM) . Ayuda a detectar los códigos de error.

Cada vehículo tiene sus códigos de problemas. Depende del fabricante, la marca y el modelo del coche.



Uno de esos códigos de error es el p1135, que se encuentra en las versiones de automóviles Toyota.

Este artículo busca explicarte todo lo que necesitas saber sobre el código de error p1135.

¿Qué significan los códigos P1135?

Código P1135

Para entender qué significa el código p1135, veamos su trasfondo.

Al diseñar diferentes vehículos, los fabricantes ajustan sus automóviles con códigos de problemas específicos. El error permite al técnico solucionar el problema. Por lo tanto, ayudan mientras reparan el automóvil.

Sin embargo, los códigos varían según la marca y el modelo del vehículo. El código de error en un automóvil puede ser diferente en otro vehículo.

P1135 es uno de esos códigos, que se encuentra en muchos modelos de vehículos Toyota.

El motor tiene instalado el circuito térmico del sensor de aire-combustible. Bajo el funcionamiento regular del automóvil, el circuito del sensor de calor debe cumplir con las temperaturas de funcionamiento mínimas de 1200 grados Fahrenheit.

Esta temperatura mínima le permite crear señales precisas. Las señales enviadas a la computadora del vehículo también se conocen como Módulo de control del motor (ECM).

Inmediatamente, los sensores de relación de aire o combustible alcanzan las temperaturas mínimas; envían señales precisas al módulo de control del motor.

En la mayoría de los automóviles, el elemento calefactor, el sensor 1 del banco uno, está dentro del sensor de relación aire-combustible. Permite que el sensor de aire/combustible alcance las temperaturas mínimas requeridas.

El módulo de control del motor controla el elemento calefactor dentro del sensor de relación aire-combustible. Se basa en las señales que recibe de la carga del motor y la temperatura del refrigerante del motor.

Además, la computadora del automóvil monitorea las señales de voltaje que emanan del elemento calefactor.

Entonces, el código p1135 aparece cuando la computadora del automóvil detecta un error con la señal de voltaje. Esta señal emana del elemento calefactor en el banco de raciones de aire-combustible 1. sensor 1.

Para empezar, el ECM compara las señales que emanan del elemento calefactor con la configuración de fábrica.

Para que tales códigos aparezcan en el tablero de su automóvil, algo debe haber activado la señal. Algunas cosas pueden desencadenar que incluyen:

  • Sensor de relación aire-combustible (A/F) defectuoso
  • Arnés abierto en el sensor de relación aire-combustible
  • Una mala conexión eléctrica en el circuito del sensor de relación aire-combustible puede desencadenar el error.
  • El módulo de control del motor podría estar defectuoso.

Debe comprender estos códigos para ayudarlo a rastrear y reparar el mal funcionamiento.

Asi que,

¿Cómo verifica el código p1135 en su vehículo?

Como se indicó anteriormente, el código emana del elemento calefactor dentro del sensor de relación aire-combustible. Por lo tanto, a un técnico capacitado no le resultará difícil ubicar el sensor de ración de aire.

Lo que hace el técnico para localizar el sensor es buscar la ubicación del banco de raciones aire-combustible 1. Sensor1.

Recuerde, la ubicación del sensor varía de un vehículo a otro. Una vez más, hay una cosa que usted necesita saber.

El sensor debe tener una especificación de resistencia de fábrica. El normal es,

  • A 68 F, la resistencia es de 0,8 a 1,4 ohmios.
  • Por encima de 68 F, la resistencia es de 1,8 a 3,2 ohmios.

Una vez que localice el sensor, verifique lo siguiente,

  • Revise los cables para asegurarse de que no estén dañados.
  • Compruebe la conexión del sensor para asegurarse de que el vínculo sigue siendo firme.
  • Además, verifique si hay fugas de escape cerca del sensor.

Una vez que haya ubicado el sensor y determinado el problema, lo siguiente que debe hacer es solucionar el problema.

Cómo arreglar el código p1135

Ahora ha determinado que el código p1135 es el resultado de una falla en el banco 1 de relación aire-combustible. Sensor1.

Dos opciones están ahora a su disposición. Puede elegir reemplazar todo el sensor, o puede decidir reparar el banco de raciones de aire-combustible 1. sensor 1.

Pero, hay soluciones simples que solucionarán este problema.

Incluyen lo siguiente,

  1. Puede reparar el sensor 1 del banco 1 de relación aire-combustible. En lugar de reemplazar todo el sensor, puede repararlo y volver a usarlo.
  2. Si el problema es el arnés corto o abierto en el sensor 1 del banco de raciones de aire-combustible 1. ahora es posible la reparación.
  3. Si la falla es por una mala conexión eléctrica, puedes revisar los cables y reparar las conexiones.
  4. Además, puede corregir cualquier fuga que emane del escape de la aspiradora.

Sin embargo, el código de error p1135 no siempre se debe a un sensor defectuoso.

El error también puede surgir como resultado de que el sensor detecte lecturas ricas/pobres. El desempeño eficiente del sistema de combustión del vehículo desencadena tales interpretaciones.

Para que aciertes, asegúrate de observar bien el motor. Le permitirá obtener el problema real que causa el código de error p1135.

Preguntas y respuestas

Abordemos algunas preguntas a la luz del código p1135.

¿Cómo sé si necesito un nuevo sensor de O2?

El sensor de O2 también se conoce como sensor de oxígeno.

Entonces, ¿qué es un sensor de o2 ?

Es un sensor instalado en el sistema de escape del automóvil. Siempre se encuentra en la parte trasera o después del catalizador en el tubo de escape. Ayuda a realizar un seguimiento de la cantidad de oxígeno en los gases que emanan del escape.

Por lo tanto, transmite información sobre el estado de los gases en el sistema de escape al (ECM), que a su vez ajusta la relación entre aire y combustible.

Entonces, es un sensor que maneja los niveles de consumo de combustible del automóvil. Hay señales de que su sensor de O2 está fallando.

  • Lo primero que te digo es el check engine luz que aparece en el tablero del carro.
  • El coche tiene un alto consumo de combustible. Consume más combustible en comparación con el kilometraje.
  • El coche experimenta un arranque difícil. No comenzará más rápido de la forma en que espera que comience.
  • Un olor fétido emana del motor; esto se debe a la mala quema de combustible.
  • Una bujía de encendido débil también mostrará el mal funcionamiento del sensor de O2.

Los anteriores y muchos más son indicadores que le muestran que necesita un nuevo sensor de O2 para su automóvil.

¿Qué es un sensor F?

Sensor F

Es un sensor ubicado antes del conversor catalítico frente al tubo de escape. Es más un sensor de O2. Pero es un sensor responsable de medir el contenido de oxígeno en el sistema de escape a una escala más amplia.

Otro nombre utilizado para este sensor es sensor lambda de banda ancha o frente lambda.

Recuerde, el sensor F es casi idéntico al sensor de O2. Su ubicación frente al tubo de escape hace que su función sea diferente.

De la misma manera, la ubicación del sensor de o2 es en la parte trasera o después del convertidor catalítico en el tubo de escape.

Es un sensor que lee un alcance más amplio en las mezclas de gases combustibles que el típico sensor de O2.

En palabras simples,

El sensor F es un sensor que mide la proporción de aire a combustible en el sistema de escape. Lo hace diferente del sensor de O2, que mide los niveles de oxígeno en el flujo de escape.

Conclusión

Aquí está mi toma final.

La interpretación de un código de error p1135 en el ECM la realiza mejor un mecánico profesional. La información anterior debería actuar como una guía para ayudarlo a comprender el código. Sin embargo, para reparaciones y diagnósticos adicionales, consulte a un experto.

El mecánico debería poder obtener una interpretación después de explorar todas las causas posibles del código. Cuando se revisa bien, es fácil resolver la falla y hacer que su vehículo vuelva a la carretera.