Bosch se une al proyecto de conducción automatizada Ko-HAF

Bosch se une al proyecto de conducción automatizada Ko-HAF

Bosch ha unido fuerzas con otros proveedores, fabricantes de automóviles y socios del sector público para lanzar la iniciativa de investigación de 'conducción altamente automatizada cooperativa' (Ko-HAF), cuyo objetivo es impulsar el desarrollo de la conducción automatizada. El proyecto financiado con fondos públicos abordará los desafíos de la conducción altamente automatizada , en el que los conductores ya no necesitan estar constantemente atentos. Pero para que esto suceda, son necesarias precauciones técnicas.

“Los vehículos altamente automatizados dependen de la información sobre su entorno, información que complementa los datos recopilados por sus propios sensores”, dice el Dr. Dieter Rödder, jefe de la unidad de sistemas de movilidad del futuro en la investigación corporativa e ingeniería avanzada de Bosch. En el marco del proyecto Ko-HAF, Bosch ha asumido la responsabilidad principal de desarrollar una solución de back-end para recopilar y poner a disposición dicha información sobre el entorno actual de un vehículo , incluida la infraestructura de tráfico.

Los sensores integrados recopilan información sobre el tráfico

La solución de back-end se basa en vehículos que se comunican de forma inalámbrica con un servidor central. Durante la duración del proyecto, una variedad de vehículos pertenecientes a los diferentes socios del proyecto recopilarán los datos generados por sus sensores a bordo durante las pruebas de manejo y alimentarán al servidor con información sobre su entorno. Junto con la información sobre objetos en la carretera, esto también incluye datos sobre la existencia y calidad de las marcas de carril. La información recopilada será analizada y consolidada en el servidor. Un digital expandido entonces el mapa estará disponible para los vehículos descargar. Esto les permitirá estar informados con tiempo suficiente sobre los peligros del tráfico detrás de una curva o justo sobre la cima de una colina.

Además de la solución de back-end, el proyecto Ko-HAF también está trabajando en la autolocalización precisa para vehículos altamente automatizados . Por ejemplo, los vehículos deben poder identificar en qué carril circulan, así como su posición exacta en el carril. Uno de los otros puntos focales del proyecto es cómo integrar los impulsores en el proceso. Después de todo, la conducción altamente automatizada solo es posible en ciertas rutas, como las autopistas. Por lo tanto, los conductores tendrán que asumir y ceder repetidamente el control del vehículo. Los socios del proyecto están explorando cómo y en qué plazo tendrá que suceder esto. Otro las áreas que está explorando el consorcio incluyen cómo se puede hacer seguro y probar un sistema altamente automatizado .



En Bosch, el trabajo en conducción altamente automatizada ya se extiende más allá del nuevo centro de investigación de la compañía en Renningen. Desde hace varios años, especialistas en la ciudad alemana de Abstatt así como en Palo Alto, California, han estado desarrollando las primeras funciones de conducción altamente automatizadas como el piloto de carretera. En este sentido, han estado conduciendo con éxito una serie de vehículos de prueba en las autopistas alemanas A81 y U.S. I280 desde principios de 2013. Los datos de tráfico reales recopilados se utilizarán para desarrollar la función hasta la etapa de producción.

Socios industriales, administrativos y de investigación

El consorcio detrás de la iniciativa de investigación Ko-HAF está formado por fabricantes de automóviles, proveedores de automóviles y socios de investigación y administración de carreteras. Con una financiación total de 36,3 millones de euros , Ko-HAF es un proyecto grande y estratégicamente importante diseñado para impulsar el progreso de una de las mayores tendencias en la industria automotriz. El Ministerio Federal Alemán de Asuntos Económicos y Energía (BMWi) está apoyando el proyecto con 16,9 millones de euros en fondos como parte de su programa de 'nueva tecnología de vehículos y sistemas'. El proyecto Ko-HAF está programado para ejecutarse hasta noviembre de 2018.

Fuente: el bosco