BASF presenta un catalizador de cuatro vías para motores de gasolina

BASF presenta un catalizador de cuatro vías para motores de gasolina

BASF presenta su innovador catalizador de conversión de cuatro vías FWC para motores de gasolina en el Simposio Internacional del Automóvil de Viena, que se lleva a cabo25 y 26 de abril de 2013, en Viena, Austria.

La tecnología FWC de un solo componente puede eliminar PM (materia particulada), así como CO (monóxido de carbono), HC (hidrocarburos) y NOx (óxidos de nitrógeno) de los gases de escape de los motores de gasolina, lo que ayuda a los fabricantes de automóviles a cumplir con las nuevas y estrictas normas sobre emisiones, incluida la Euro 6.

“Hemos aplicado con éxito nuestro conocimiento y experiencia en ciencia de materiales, catálisis y procesamiento para el desarrollo de esta nueva tecnología de alto rendimiento”, dijo el Dr. Klaus Harth, vicepresidente de investigación de catalizadores de emisiones móviles de BASF. “El FWC es una solución única que combina la funcionalidad de un catalizador de conversión de tres vías (TWC) con un filtro en un solo panal”.

El TWC tradicional utilizado con motores de gasolina elimina CO, HC y NOx. Para eliminar las partículas, se puede agregar un filtro de partículas de gasolina por separado; sin embargo, esto puede aumentar la contrapresión y requiere espacio adicional. El FWC aborda este desafío, creando un solución tecnológica de un solo componente .



“Se requerirá una estrecha colaboración entre los desarrolladores de catalizadores, los proveedores de sustratos y los fabricantes de equipos originales de automóviles para llevar al mercado todo el potencial del FWC”, dijo Xavier Susterac, vicepresidente de Mobile Emissions Catalysts Europe de BASF. “BASF continuará impulsando este proceso, aprovechando nuestras capacidades de innovación líderes en la industria y nuestra experiencia comprobada en control de emisiones y fabricación de catálisis para ayudar a que la industria avance”.

Además de endurecer las restricciones de emisiones establecidas desde hace mucho tiempo para las emisiones de HC, CO y NOx, las próximas regulaciones Euro 6 introducirán nuevos controles para las emisiones de partículas de los vehículos con motor de gasolina. La Comisión Europea ha decidido implementar estos nuevos estándares en dos fases. La Fase 1 comenzará en 2014, con un límite inicial de partículas de 6×1012/km, seguida de la fase 2 (Euro 6c) con un estándar más estricto de 6×1011/km en 2017 . Además, los requisitos de emisiones de conducción real (RDE) se considerarán a partir de 2017. En elEstados Unidos, las futuras regulaciones Tier 3 de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) también requerirán reducciones de emisiones de partículas más estrictas. A continuación se muestra un video que explica la tecnología del catalizador de 3 vías: