7 síntomas de rodamientos de ruedas delanteras y traseras defectuosos (y costo de reemplazo)

7 síntomas de rodamientos de ruedas delanteras y traseras defectuosos (y costo de reemplazo)

Un cojinete de rueda es una parte esencial que conecta la rueda con el eje. En este artículo, detallaremos la función de los cojinetes de las ruedas, las señales que deben reemplazarse y el costo de reemplazarlas.

¿Qué son los rodamientos de rueda?

Los cojinetes de las ruedas son dispositivos reductores de la fricción diseñados para reducir la fricción entre las piezas móviles mientras permiten que las piezas giren libremente. Debido a que facilitan el movimiento con menos resistencia, los rodamientos se utilizan ampliamente en automóviles, bicicletas, motores, aeronaves y otras máquinas complejas. Un dispositivo simple e ingenioso, el cojinete de la rueda juega un papel vital para mantener nuestro mundo moderno (y su vehículo) en movimiento.

Los cojinetes de las ruedas son parte del conjunto del cubo de la rueda que conecta la rueda al eje del eje. Un rodamiento de rueda de automóvil se compone de una pista exterior, una pista interior y elementos rodantes, ya sea en forma de bolas o rodillos. Los cojinetes de rueda modernos suelen estar sellados para evitar que entren agua y desechos en el conjunto. Los sellos también mantienen la grasa dentro del conjunto de cojinetes, lo que ayuda a que los cojinetes permanezcan lubricados y fríos.

¿Cual es su propósito?



El objetivo principal de los cojinetes de las ruedas es permitir que el cubo de la rueda gire libremente sobre el eje del eje. Actúan como un enlace esencial entre las partes estacionarias y móviles del vehículo. Los cojinetes son indispensables en los automóviles, ya que la fricción intensa puede causar daños graves a los componentes de la transmisión y la suspensión del vehículo. Las piezas que están constantemente bajo carga y en movimiento no pueden depender únicamente de una fina película de lubricante.

Además, los cojinetes de las ruedas permiten que el par de los ejes se transfiera a las ruedas con poca pérdida de potencia. La fricción es un desperdicio de fuerza motriz, y su reducción es fundamental para mejorar la eficiencia del vehículo.

Finalmente, los cojinetes mantienen estable su vehículo al mantener las ruedas dentro de su eje de rotación y al mismo tiempo absorben las fuerzas radiales y axiales.

¿Cuáles son los signos de los cojinetes de las ruedas desgastados?

Hay varios signos de cojinetes de cubo de rueda desgastados. Algunas señales son fáciles de notar, como los ruidos inusuales. Algunos son perceptibles solo cuando el vehículo está en movimiento. Los vehículos modernos tienen una función de diagnóstico que lo alertará sobre cualquier problema relacionado con los conjuntos de cubo de rueda de su vehículo. Esta función es realmente útil: la computadora de a bordo le notificará cualquier problema antes de que se agrave.

Si conduce un vehículo más antiguo o si su computadora a bordo no envía una advertencia, las siguientes señales pueden indicar cojinetes de ruedas desgastados. Es esencial que lleve su automóvil a reparar de inmediato si encuentra alguno de estos signos. De lo contrario, podría terminar enfrentando reparaciones costosas y, lo que es peor, importantes problemas de seguridad.

1. Desgaste desigual y anormal de los neumáticos

La forma más fácil de detectar cojinetes de ruedas defectuosos es comprobar si hay un patrón de desgaste anormal en los neumáticos. Algunos problemas pueden causar patrones de desgaste inusuales en las llantas, que incluyen inflado excesivo o insuficiente, alineación incorrecta, componentes de suspensión desgastados, entre otros. En el caso de cojinetes de ruedas defectuosos, por lo general notará parches, festones y un desgaste inusual en los hombros de las llantas.

2. Ruedas que vibran o se tambalean

El bamboleo y las vibraciones de las ruedas generalmente son causados ​​por una mala alineación, ruedas sueltas o componentes de suspensión desgastados. Sin embargo, un espacio o juego en los cojinetes también puede hacer que la rueda vibre y se tambalee. La oscilación puede variar en severidad, generalmente aumentando en paralelo con la velocidad. El tambaleo también contribuye al desgaste anormal de los neumáticos.

3. Hacer clic, rechinar o retumbar

Los ruidos inusuales se asocian comúnmente con los conjuntos de cubo defectuosos, los neumáticos desgastados y las piezas de suspensión dañadas. Sin embargo, los ruidos de chasquidos, chirridos o retumbos también pueden indicar que los cojinetes están desgastados. Estos ruidos son causados ​​por un juego excesivo de cojinetes, elementos de cojinetes rotos y cojinetes mal asentados. Los ruidos innegables y molestos relacionados con los rodamientos son una señal fácil de detectar de que es necesario reemplazar los rodamientos.

4. vibrando

Comúnmente asociado con una mala alineación, bujes desgastados y desgaste desigual de los neumáticos, el zigzagueo es otra señal de que los cojinetes están desgastados. El balanceo es causado por un juego excesivo de los cojinetes y, por lo general, se nota cuando el vehículo está en movimiento. Cuando el conjunto del cubo de la rueda gira a velocidades más rápidas y la oscilación es mayor, el balanceo empeora. El vehículo también puede desviarse o tirarse hacia el lado de la rueda con el cojinete desgastado porque su rueda ya no está sincronizada con el resto de las ruedas.

5. Balanceo al frenar

Para que ocurra un frenado efectivo, los cojinetes, rotores y pinzas de freno debe estar en el mismo plano. Si alguna de estas partes está desalineada, el vehículo puede desviarse sin control durante el proceso de frenado. Los frenos están diseñados para operar simultáneamente para mantener estable el vehículo a medida que reduce la velocidad. Si una de las ruedas tiene un rodamiento defectuoso, los frenos de esa rueda no funcionarán correctamente, ya que el rotor (junto con el cubo) está flojo.

6. Mal funcionamiento del sistema ABS

Los cojinetes dañados pueden hacer que el sensor de velocidad de la rueda se desalinee. El sistema de frenos antibloqueo (ABS) se basa en la entrada de velocidad de la rueda del sensor para evitar que las ruedas se bloqueen durante el frenado. Si el sensor está desalineado, puede enviar información falsa a la computadora, causando que el sistema ABS no funcione correctamente.

7. Desgaste inusual de las pastillas de freno y del rotor

Aunque no es evidente, el desgaste inusual de las pastillas de freno y del rotor es una señal de cojinetes desgastados. El cojinete de la rueda mantiene el rotor del freno dentro y paralelo al espacio entre las pastillas de freno. Si los cojinetes están desgastados, el rotor puede tambalearse dentro del espacio, causando un desgaste desigual en las pastillas de freno y en la superficie de contacto del rotor.

¿Qué causa que los rodamientos fallen?

Los cojinetes de las ruedas están hechos de acero templado. Los avances en la metalurgia les permiten resistir enormes cantidades de castigo. Los rodamientos están diseñados de esta manera para poder manejar todo el peso del vehículo, absorber fuerzas y un uso sostenido. Aunque duraderos, los rodamientos inevitablemente se desgastan con el tiempo.

La tasa de desgaste de los cojinetes varía y depende de las condiciones de conducción y los hábitos de conducción. Conducir en carreteras pavimentadas ejerce poca presión sobre el cojinete de la rueda. Lo contrario es cierto para la conducción en terrenos irregulares. Los hábitos de conducción afectan la vida útil de los rodamientos.

Además del desgaste normal, el daño de los cojinetes de las ruedas se puede atribuir a sellos rotos, alineación incorrecta y fuerzas de impacto.

1. Sellos rotos

Los sellos rotos son la causa más común de fallas en los rodamientos. Los cojinetes sellados modernos tienen sellos de goma o plástico que se pueden rasgar o romper. El propósito del sello es mantener el lubricante dentro del conjunto de rodamientos y mantener su interior libre de contaminación. Debido a su ubicación, los sellos de los cojinetes son susceptibles de sufrir daños por vibraciones y golpes intensos.

Los rodamientos dependen de la lubricación para reducir eficazmente la fricción y el calor. Si los sellos están rotos, la grasa dentro de los rodamientos puede filtrarse, privando a las bolas o rodillos de la lubricación que tanto necesitan. Los sellos rotos también pueden permitir que entren desechos y humedad en el conjunto del rodamiento. La suciedad y la humedad pueden contaminar la grasa del interior, reduciendo su capacidad para lubricar y enfriar los elementos rodantes.

2. Corrosión

Aparte de los sellos rotos, la corrosión también puede ser causada por factores externos como la condensación y la humedad. Aunque no están directamente expuestos a los elementos, la ubicación de los cojinetes de las ruedas los hace propensos a la corrosión que causa la humedad de la carretera. La corrosión externa en el cojinete acelerará el desgaste, lo que eventualmente provocará la rotura de los sellos.

3. Fuerzas de impacto

Otra causa del desgaste de los rodamientos son las fuerzas de impacto excesivas. Conducir sobre baches a alta velocidad y conducir en terrenos muy accidentados son buenos ejemplos. La cantidad de impacto que transmiten los neumáticos a los rodamientos es tremenda, ya que no pueden aprovechar los efectos de amortiguación del sistema de suspensión. Las fuerzas de impacto pueden romper los sellos, deformar la jaula del rodamiento y deformar o rayar las pistas del rodamiento.

4. Instalación defectuosa

Una instalación incorrecta puede provocar fallas en los rodamientos. El cojinete debe asentarse firmemente en el conjunto del cubo con su eje de rotación recto y recto. Se debe utilizar una prensa para rodamientos, ya que la fuerza de herramientas inadecuadas (como martillos) puede dañar los rodamientos durante la instalación.

También es probable que un asiento inadecuado cree un juego en el cojinete o en el conjunto del cubo de la rueda y puede hacer que la rueda se tambalee. Si no se repara, la oscilación y la vibración causadas por el juego seguramente dañarán el rodamiento con el tiempo.

5. Alineación incorrecta

El propósito de la alineación es asegurar que el vehículo se desplace en línea recta y fiel. Los ángulos de convergencia y camber excesivos imponen una carga adicional sobre los rodamientos en ángulos que no están diseñados para soportar. La alineación adecuada de las ruedas garantiza que haya una distribución uniforme de la carga en los cojinetes de las ruedas, los neumáticos y la suspensión. Una alineación incorrecta puede acelerar el desgaste de los neumáticos, ya que las zonas de contacto de los neumáticos son desiguales.

6. Mala calidad de los rodamientos

Los cojinetes de las ruedas deben ser duraderos para soportar las fuerzas extremas a las que están sujetos. Desafortunadamente, algunos fabricantes escatiman en materiales y procesos al fabricar sus rodamientos. Los rodamientos fabricados con materiales de baja calidad son propensos a fallar y desgastarse.

¿Cómo diagnosticar rodamientos de rueda defectuosos?

La forma más fácil de diagnosticar un cojinete defectuoso es verificar si las ruedas tienen juego y sonidos inusuales. Levante el vehículo y mueva el conjunto de ruedas sospechoso de lado a lado. Si hay algo de juego, es muy probable que el rodamiento esté desgastado. Los sonidos inusuales, como el rechinamiento, también pueden indicar desgaste del rodamiento, incluso en ausencia de juego.

¿Cómo se reemplazan los cojinetes de las ruedas?

Hay dos escuelas de pensamiento en conflicto sobre el reemplazo de los cojinetes de las ruedas. Algunos sugieren que solo reemplace el cojinete defectuoso, mientras que otros recomiendan que los reemplace en pares. En nuestra opinión, esto último es lógico. Dado que los cojinetes de las ruedas se instalan al mismo tiempo, existe una gran posibilidad de que el otro cojinete también sea menos que perfecto.

El reemplazo de los cojinetes de las ruedas es un trabajo que requiere mucha mano de obra y consiste en desarmar el conjunto del cubo de la rueda. Primero, las ruedas se quitan del cubo. Se quitan la pinza de freno, el montaje de la pinza y el rotor para exponer el conjunto del cubo. Para los cojinetes de las ruedas delanteras, el conjunto del cubo se quita del puntal, los brazos de control y la barra de dirección. Luego se retira el cubo del eje.

En conjuntos de maza con cojinetes a presión, el cojinete antiguo se extrae del conjunto de maza a presión. Se limpia el asiento del cojinete y se presiona un nuevo cojinete en su lugar. Todo se reinstala realizando los pasos en orden inverso.

Los vehículos más nuevos vienen con conjuntos de cubo que no se pueden reparar. En esta configuración, debe reemplazar todo el conjunto, ya que los cojinetes no están diseñados para ser presionados fuera del cubo.

¿Cuánto cuesta cambiar los rodamientos?

El costo total del reemplazo de los cojinetes de las ruedas depende de tres factores: el costo de las piezas, el costo de la mano de obra y las tarifas misceláneas. En promedio, el reemplazo de los cojinetes de las ruedas delanteras cuesta alrededor de $600 en total. Las piezas pueden costar entre $200 y $300 (por un par de conjuntos de cubo). La mano de obra suele costar entre $ 250 y $ 350.

El costo total también depende de si necesita cambiar solo un par de rodamientos o si necesita reemplazar todos los rodamientos de las ruedas del vehículo. Naturalmente, el costo de reemplazar todos los rodamientos es básicamente el doble que el de un servicio delantero o trasero.

Otro factor a tener en cuenta es adónde llevarás el coche para que lo reparen. Llevar su automóvil al concesionario puede costar fácilmente el doble. Un concesionario es una excelente opción si el dinero no es un problema. Puede dormir tranquilo sabiendo que su vehículo está en manos de mecánicos competentes del concesionario.

Si sus bolsillos no son tan profundos, considere llevar su automóvil a un mecánico independiente. Cobran menos que el concesionario y pueden cambiar los cojinetes sin problemas. Encontrar el mecánico adecuado puede ser un poco complicado, ya que algunos pueden escatimar en piezas o procedimientos. Pregunte o revise las reseñas en línea.

Una opción final: la ruta de bricolaje puede ahorrarle mucho dinero y podría ser una gran experiencia de aprendizaje. Por lo general, no se recomienda cambiar los rodamientos usted mismo a menos que esté dispuesto a ensuciarse las manos y no le importe un poco de trabajo duro. Mantenga un mecánico en espera, por si acaso.

Conclusión

Los cojinetes de las ruedas juegan un papel vital en el funcionamiento y la seguridad del vehículo. Cuando están dañados o desgastados, es imperativo reemplazarlos lo antes posible. Aunque reemplazar los cojinetes cuesta dinero, la inversión en tranquilidad bien vale la pena.