¿Cuál es el peso promedio de un semirremolque? (Contestada)

¿Cuál es el peso promedio de un semirremolque? (Contestada)

peso medio de un semirremolque

El peso promedio de un semirremolque es de 33 000 lbs.

Todos los países importantes que participan en el comercio tienen restricciones de peso cuando se trata de semirremolques. Parte de esto es por seguridad. Cuanto más pesado sea el camión, mayor daño puede causar. Ya es bastante difícil para un conductor de camión manejar una carga de tamaño normal. Cuando vemos camiones con cargas dobles y triples, solo esperamos a que ocurra un accidente.

La otra cosa acerca de los camiones pesados ​​es que causan mucho desgaste innecesario en las principales carreteras. Es por eso que existen límites de peso para los camiones que conducen en cualquier carretera o carretera financiada con fondos federales en los Estados Unidos. Lo mismo ocurre en Canadá y Australia. Quieren proteger sus carreteras tanto como sea posible para no tener que gastar miles de millones de dólares en repararlas cada año.



Hace años, el gobierno de los EE. UU. impuso un límite de peso federal en todos los semirremolques y camiones con remolque comerciales. Independientemente de la carretera en la que se encuentre el camión, no podría pesar más de 73,200 libras. Esto cambió a 80.000 en 1982 cuando aumentaron los límites de peso. En 2011, consideraron aumentar esto una vez más en otros 11,000, pero la legislación fue denegada.

Actualmente, los camioneros argumentan que el límite de peso debería aumentarse una vez más. Argumentan que esto los beneficiaría de las siguientes maneras:

  • aumentaría el controlador y seguridad vial
  • Lo haría más eficiente y efectivo.

Sin embargo, el sentido común dicta que esto no es una buena idea. Se puede argumentar que los camiones más pesados ​​son en realidad menos seguros que los camiones más livianos. Y, también hay otros argumentos en contra de aumentar los límites de peso:

  • Las empresas tendrían que invertir en flotas de camiones completamente nuevas
  • Costaría más repostar estos vehículos
  • Los transportistas no van a pagar más por cargas más grandes, por lo que en realidad sería menos rentable.

Por ahora, no parece que la ley vaya a cambiar, al menos no en EE. UU.

¿Cuáles son algunos de los pesos comunes para semirremolques en los EE. UU.?

Los fabricantes de camiones conocen muy bien los límites de peso para los camiones con remolque en los EE. UU. Según la clase del vehículo, existen diferentes asignaciones de peso. Algunos de los pesos más comunes de semis populares en los EE. UU. son los siguientes.

El peso promedio de un semirremolque es de 33 000 lbs.

ClaseCategoríaPeso libras.)Marcas y Modelos
6Camión mediano19,501-26,000chevrolet kodiak

Intelo Durastar

Peterbilt 330

vado f-650

7Camion pesado26,000-33,000Ford F-750

Peterbilt 220

Peterbilt 337

GMC C7500

8Camion pesado33,000 y másFreightliner Cascadia

Kenworth T600

Kenworth T660

¿Cómo se calcula el peso de los semirremolques?

camión en la carretera

Cuando se trata de determinar y medir el tamaño y el peso de los camiones, no es tan complicado. Hay tres (3) tipos principales de ponderaciones en lo que respecta al gobierno federal. Cada uno de estos varía según lo que se incluye en el peso del semirremolque. Por ejemplo, algunos combinan el combustible mientras que otros simplemente observan el peso combinado de la cabina y el remolque.

Peso bruto del vehículo (GVW):

Este es el peso total del vehículo cargado: el vehículo más la carga que transporta

Peso combinado bruto (GCW):

Esta es la cantidad de carga máxima sugerida (según el fabricante del camión) más el peso del remolque o semirremolque

Clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR):

Esta es la cantidad que pesa el camión cuando está lleno de combustible y con su carga completa.

¿Cuáles son las dimensiones normales de un semirremolque?

No es solo el peso del camión lo que importa. El tamaño también importa. La longitud promedio de un semirremolque es de aproximadamente 70 a 80 pies. La altura promedio es de 13'6 'y la distancia entre ejes promedio es de 245-246 pulgadas.

Todas estas cosas ayudan a determinar qué tipo de carga puede transportar un camión. Mientras que los camiones más largos pueden transportar cargas más planas, a veces los camiones más altos se usan para transportar cargas apiladas. Realmente depende de qué tipo de carga está diseñado para transportar un camión en cuanto a qué tipo de dimensiones tendrá la flota del camión.

Los fabricantes de automóviles que fabrican estos semirremolques entienden los límites de peso. De hecho, son los fabricantes quienes hacen las recomendaciones de carga y peso. Por ejemplo, cuando se trata de la GCW, se supone que una empresa de camiones debe seguir las pautas establecidas por el fabricante del camión. Si no lo hacen, pueden sobrecargar el camión y provocar un accidente.

¿Cuáles son las principales diferencias entre un semirremolque y otros vehículos?

Los remolques de tractor son obviamente muy diferentes de un automóvil normal. Algunas de las formas en que se destaca un semirremolque se desglosan a continuación. Es interesante tener en cuenta estos puntos cuando se queja de lo aterradores e intimidantes que son los camiones con remolque. No sorprende que la gente tenga miedo de compartir el camino con estas máquinas monstruosas. Una vez que vea las capacidades de un semirremolque, comprenderá por qué.

  • Los semirremolques tienen un motor que es 6 veces más grande que un automóvil normal
  • La potencia promedio de un semirremolque es de aproximadamente 400-600, mientras que la del automóvil promedio es de solo 200-400. De hecho, la mayoría de los autos están mucho más cerca de 200 que de 400. Cualquier auto con más de 250 caballos de fuerza se considera rápido.
  • Los semirremolques están destinados a recorrer hasta 1 millón de millas. Cuando lo piensa, solo se espera que un automóvil sólido recorra 150-200K millas. Entonces, un millón de millas es aproximadamente 6-7 veces más larga que la vida útil de un vehículo normal.
  • Los camiones tienen hasta 12 marchas diferentes. Es por eso que son mucho más difíciles de operar que un vehículo estándar. Esta es también la razón por la que tanta gente tiene que ir a la escuela de manejo de camiones para aprender a operar una de estas máquinas.
  • Los semirremolques pueden circular sin parar. No necesitan descansos y no necesitan descansar. No tiene que preocuparse de que un semirremolque se sobrecaliente o se descomponga como lo hace con un automóvil normal o un SUV.
  • Todos los semirremolques tienen un sistema de frenos de aire. Los autos no tienen esto. Esto es necesario cuando piensa en lo difícil que es detener un vehículo tan grande. También necesitan hacer paradas frecuentes para que un sistema de frenos de aire sea mucho más eficiente y mucho más seguro.
  • Todos los semirremolques tienen sistemas de carga turbo. Esto les facilita llevar energía al motor de combustión.
  • La mayoría de los semirremolques funcionan con combustible diésel en lugar de gasolina. Hay algunas camionetas que funcionan con diésel, pero no muchas.

¿Cuánto cuestan los semirremolques?

Cuando se trata de costos, los semirremolques son muy caros. De hecho, son muchos más caro de lo que la mayoría de la gente piensa. Cuesta alrededor de $ 30,000- $ 80,000 por el remolque. Luego, son otros $130,000-$180,000 por la cabina del camión. ¡Esto le da un precio total de $ 160,000 a $ 260,000!

Una de las razones por las que puede ser difícil para un camionero pagar su propia cabina y remolque. De hecho, solo pagar el taxi es difícil. Cuando lo piensa, la cabina de un semirremolque cuesta más que las primeras casas de la mayoría de las personas. Cuando los camioneros pueden permitirse financiar su propio camión, pueden hacer que su trabajo sea más rentable. Sin embargo, también puede tomar de 10 a 20 años pagar ese camión. Por eso es importante que los semirremolques sean tan duraderos. Si va a costar tanto por una cabina y un remolque, debe asegurarse de obtener todo el kilometraje que pueda.

¿Qué pasa si un camión pesa más que los límites legales?

Cuando el gobierno de los EE. UU. aprobó la ley en 1982 aumentando los pesos máximos a 80,000 libras, protegieron a todos los vehículos que ya pesaban más que eso. Por ejemplo, las empresas de camiones que tenían vehículos con un peso combinado superior a 80 000 aún podían circular por las carreteras. Eran inmunes a las nuevas leyes sobre restricciones de peso. Sin embargo, una vez que estos camiones estuvieron fuera de la carretera, eso fue todo. Todos los autos nuevos fabricados después de 1982 tenían que pesar menos de 80,000 libras en total.

En general, más del 90% de todos los semirremolques pesan menos de 73,000 libras. Dado que 80 000 es el límite de carga, es mejor que las empresas de camiones mantengan una flota de camiones con un límite máximo de 73 000. Esto les permite un poco de libertad cuando se trata de cargas de gran tamaño. Poder agregar 7,000 libras adicionales de carga puede marcar una gran diferencia en el envío.

Las empresas también pueden solicitar permisos de gran tamaño. Si un camión va a tener un peso combinado de más de 80,000 libras, la empresa de camiones puede solicitar un permiso especial. Estos no se regalan de cualquier manera. Tienes que justificar el peso adicional. También debe pagar tarifas de permisos especiales. Y cuando su camión ingresa a las estaciones de pesaje obligatorias, deben demostrar que pueden exceder el peso máximo de 80,000 libras.