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Nueva tecnología de diferencial de deslizamiento limitado electrónico FXD de BorgWarner

Nueva tecnología de diferencial de deslizamiento limitado electrónico FXD de BorgWarner

BorgWarner presenta el primer diferencial de deslizamiento limitado electrónico del mundo diseñado para el transeje delantero de un vehículo de tracción delantera (FWD) en el Volkswagen Golf GTI 2013 con Performance Pack. Conocido como tecnología de diferencial cruzado delantero (FXD), el sistema mejora en gran medida la tracción, el manejo y la estabilidad del vehículo sin sacrificar la potencia del motor.

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Puerta levadiza totalmente termoplástica para el crossover Nissan Rogue 2014

Puerta levadiza totalmente termoplástica para el crossover Nissan Rogue 2014

Todos los materiales de la compuerta levadiza de Rogue son completamente olefínicos y, por lo tanto, completamente reciclables al final de la vida útil del vehículo, y la compuerta levadiza presenta un panel exterior pintado hecho de olefina termoplástica. El conjunto completo de la compuerta levadiza es un 30 por ciento más liviano que los sistemas de acero estampado comparables, lo que ayuda a contribuir al aumento general de la economía de combustible del vehículo.

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El nuevo motor Opel Corsa 1.4l turbo

El nuevo motor Opel Corsa 1.4l turbo

El motor Corsa 1.4l Turbo de 110 kW/150 CV de la quinta generación Corsa proporciona un rendimiento de conducción mejorado en comparación con la versión anterior: 220 Nm de par máximo, 8,9 segundos para el sprint de 0 a 100 y 207 km/h de velocidad máxima. El nuevo Corsa 1.4l Turbo consume 5,9 litros de combustible a los 100 km en ciclo combinado y emite 136 g/km de CO2. Amplía la gama de sistemas de propulsión de la familia Corsa, integrando este motor entre la nueva generación 1.0l Turbo de tres cilindros y 85 kW/115 hp y el OPC 1.6l Turbo de 152 kW/207 hp de gama alta.

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Skoda Fabia 1.0l TSI motor reducido de tres cilindros

Skoda Fabia 1.0l TSI motor reducido de tres cilindros

En el ŠKODA FABIA y el ŠKODA FABIA ESTATE, un motor TSI de 1,0 l con tres cilindros y cuatro válvulas reemplaza al motor de 1,2 litros con cuatro cilindros que se ha utilizado hasta la fecha. El nuevo motor ofrece más potencia. La potencia de salida del ŠKODA FABIA 1.0l TSI es de 94 CV, mientras que la salida de la versión más potente es de 108 CV, pero ofrece una cifra de par mejorada de 200 Nm (anteriormente 175 Nm). La reducción de tamaño ofrece otra ventaja: el consumo de combustible del motor se ha reducido hasta en un seis por ciento. Una de las razones de esto es el concepto de motor de tres cilindros con un peso reducido de las fuerzas de inercia libres y una bomba de aceite más eficiente. El ŠKODA FABIA y el ŠKODA FABIA ESTATE revisados ​​se presentarán al público por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (del 7 al 19 de marzo de 2017).

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Neumático Bridgestone ologic instalado en el BMW i3

Neumático Bridgestone ologic instalado en el BMW i3

Bridgestone ha sido elegida por BMW Group para desarrollar una gama de neumáticos para su vehículo eléctrico i3. Como proveedor exclusivo de neumáticos para este hito en la historia del automóvil, Bridgestone ha puesto todo su conocimiento tecnológico y de ingeniería, y sobre todo pasión, en desarrollar un neumático exclusivo que traduce la visión de BMW para una futura movilidad sostenible.

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